Marine Deck geschweißte Anlegestange CB34 Typ C Gussstahlseilführer für kleine Schiffe

Marine Deck geschweißte Anlegestange CB34 Typ C Gussstahlseilführer für Schiffe

Produktübersicht

Der CB34 Typ C Marine Deck Welded Mooring Chock ist ein Gussstahlseilführer, der auf dem Deck installiert wird, um die Mooringseile in eine kontrollierte Richtung zu führen.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, hilft, scharfe Berührungen, lokalen Seilverschleiß und instabile Seilführung bei kleinen Anlegungsarbeiten zu reduzieren.

Diese Produktseite konzentriert sich auf Deckinstallation, Gießqualität, glatte Seilkontaktgeometrie und Schweißflächenkontrolle.der Seilkontaktbereich ist vor dem Sprengen und der Grundbeschichtung geschliffen und glatt gemahlenFür Edelstahlversionen kann die Kontaktoberfläche je nach Projektanforderung poliert werden.Anzeichen auf der Gießfläche, wie kleine Poren oder Einschlüsse, sind innerhalb der zulässigen Grenzwerte der Schiffsgießinspektion zu kontrollieren und dürfen die Betriebsleistung nicht beeinträchtigen.In einem Umkreis von 50 mm vom Schweißverbindungsbereich zwischen dem Gusskörper und der Deckstruktur sind Fehler, die die Schweißqualität beeinträchtigen, zu vermeiden oder nach dem anwendbaren Verfahren zu beheben.

Das Produkt folgt den Abmessungen CB34-76 Typ C. Die Finite-Element-Analyse kann für die Strukturoptimierung oder Projektverifizierung verwendet werden, wenn dies von der Werft, dem Konstrukteur, dem Konstrukteur, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Anbieter, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Anbieter, dem Anbieter, dem Hersteller, dem Anbieter, dem Hersteller, dem Hersteller, dem Hersteller,oder Klassifizierungsgesellschaft.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: CB34 Typ C Deckgeschweißter Anlegestrick → Gussstahlseilführer für an Deck montierte Anlegestellen.
• Installation: auf Deck geschweißt → nicht für die Montage auf dem Bollwerk bestimmt.
• Standard: CB34-76 Typ C → Standarddimensionsgrundlage für diese Produktreihe.
• Material: Gießstahl aus C-Mn oder Gießstahl aus rostfreiem Stahl → Spezialstahl kann für Schiffe der Eisklasse oder für Spezialdienste erörtert werden.
• Anwendbare Seilgröße: Stahldrahtseil 15-43,5 mm / Leinenseilumfang 125-325 mm / Nylonseildurchmesser 30-90 mm → wählen Sie das Modell nach dem tatsächlichen Steckseil aus.
• Gesamtgrößenumfang: L 150­500 mm / L 1 400­880 mm / B 110­350 mm / H 250­589 mm → nützlich für die Überprüfung des Deckraums und der Schweißanordnung.
• Gewichtsbereich: 37,5296 kg → wirkt sich auf Handhabung, Verpackung und Montageplanung aus.
• Oberflächenbehandlung: Sa2.5 Sprengung + Epoxy-Shop-Primer für Kohlenstoffstahl → Edelstahlversion kann bei Bedarf poliert werden.
• Qualitätsfokus: glatte Seilkontaktoberfläche, kontrollierte Gießanzeigen, Qualität des Schweißbereichs und optionale FEA-Überprüfung.

Haupttechnische Parameter

Anmerkung: In der Tabelle sind die wichtigsten Seilparameter und die wichtigsten Umrissmaße für die Nutzung auf der Website aufgeführt.Die Abmessungen der kleinen Filetstücke sollten bei der Vorbereitung der Produktions- oder Werftinstallationszeichnungen zusammen mit der Standardziehung oder der genehmigten GA-Zeichnung überprüft werden..

Auswahlführer

Schritt 1: Typ und Größe des Seils bestätigen: Der Durchmesser des Seils aus Stahldraht, der Umfang des Seils aus Lein oder der Durchmesser des Seils aus Nylon müssen dem entsprechenden Modellbereich entsprechen.

Schritt 2: Bestätigen des Deck-Einbauraums: L, L1, B, B1, H und H1 werden anhand der verfügbaren Deckfläche und der nahe gelegenen Strukturen überprüft.

Schritt 3: Material und Oberflächenveredelung bestätigen: C-Mn-Gussstahl mit geblasener und gepresster Oberfläche wählen,oder aus rostfreiem Stahl mit polierter Kontaktfläche, wenn eine Korrosionsbelastung oder eine spezielle Wartung erforderlich ist.

Schritt 4: Bestätigen der Prüfung und Bescheinigungsanforderung: Geben Sie die erforderliche Klassenvereinigung, das Materialzeugnis, die Prüfstufe und die Notwendigkeit einer FEA-Prüfung an.

Struktur

• Gegossenes Seil-Kontaktkörper Deck geschweißte Basis abgerundete Seilpassage glatt gekleidete Kontaktoberfläche Schweiß angrenzender Qualitätskontrollbereich optional geschliffene Kontaktoberfläche aus Edelstahl
• Gießerei, Installation und Qualitätsvorteile
• Die Geometrie des gegossenen Körpers sorgt für eine durchgängige abgerundete Seilführung und verringert den scharfen lokalen Kontakt mit dem Anlegerohr.
• Holzmuster oder Verlust-Schaum-Gießverfahren können nach Menge, Dimensionskontrolle und Oberflächenveredelungsanforderung ausgewählt werden.
• Die Seilkontaktflächen werden für die Versionen aus Kohlenstoffstahl geschliffen und glatt gemahlen; die Versionen aus Edelstahl können bei Bedarf poliert werden.
• Gießzeichen wie Poren oder Einschlüsse werden innerhalb der zulässigen Grenzwerte für die Inspektion von Schiffsgießereien kontrolliert und dürfen die Leistung des Produkts nicht beeinträchtigen.
• Die 50 mm große Schweißfläche ist so zu kontrollieren, dass Defekte, die die Schweißqualität zwischen Schlagkörper und Deckstruktur beeinträchtigen können, vermieden werden.
• Die Deckschweißinstallation bietet eine starke und saubere Verbindung in Kombination mit einer ordnungsgemäßen Deckverstärkung und einem zugelassenen Schweißverfahren.
• Die Analyse der Endkomponenten kann bei Bedarf zur Strukturoptimierung oder Projektüberprüfung bereitgestellt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB34-76 Typ C → Dieses Feld ist zu verwenden, wenn in der Schiffszeichnung oder in der Spezifikation der Werft ein CB34-Typ-C-Lagerstock erforderlich ist.
• Anbringung: Deckgeschweißt → geeignet für die Anbringung eines an Deck montierten Anlegestreifens.
• Material: C-Mn-Gießstahl / Gießstahl aus rostfreiem Stahl / Spezialstahl zu bestätigen → entsprechend der Umgebung des Schiffes und den Anforderungen des Projekts ausgewählt.
• Seilgröße: Stahldrahtseil 15-43,5 mm / Leinseilumfang 125-325 mm / Nylonseil 30-90 mm → als Hauptmodellwahlgrundlage verwendet.
• Oberflächenbehandlung: Sa2.5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer / Polieren aus Edelstahl → Bestätigung vor Angebot.
• Inspektion: Herstellerinspektion/Klasseninspektion zu bestätigen → Der Umfang der Bescheinigung muss den Anforderungen des Projekts entsprechen.
• FEA-Prüfung: Verfügbar bei Bedarf → nützlich für Sonderprojekte oder Kundentechniküberprüfung.

Anhaltspunkte für Anfragen

• Erforderliche Norm und Typ: CB34-76 Typ C oder Zeichnung, falls anders.
• Typ und Größe des Seils: Stahldrahtseildurchmesser, Leinenseilumfang oder Nylonseildurchmesser.
• Materialbedarf: Gießstahl aus C-Mn, Edelstahl oder Spezialstahl.
• Oberflächenbehandlung: Grundbeschichtung, Endfarbsystem oder Polieren aus Edelstahl.
• Menge und Schiffstyp: Neubau, Reparatur, Kleinboot, Arbeitsboot, Schlepper, Lastkahn oder sonstige Anwendungen.
• Einbautechnik oder Deckordnung, falls vorhanden.
• Erforderliche Bescheinigung: Prüfbescheinigung des Herstellers, Materialbescheinigung oder Klassenbescheinigung.
• Lieferort und erforderliche Lieferzeit.

Wie es funktioniert

• Deck welding and reinforcement → Rope enters the rounded chock opening → Contact surface guides the mooring rope direction → Smooth radius reduces local rope abrasion → Mooring load is transferred through the welded deck structure
• Anwendungen
• Kleine Schiffe. Arbeitsboote. Schlepper. Lastkähne. Fischereiboote. Dienstboote.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifizierung kann je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang und Zulassungsverfahren der Klassengesellschaft organisiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Bestellung

• Bestätigen Sie das Modell CB34-76 Typ C oder geben Sie die Nummer des Fahrzeugs an.
• Bestätigen Sie Typ und Größe des Seils für die Modellwahl.
• Bestätigen Sie das Material, die Oberflächenbehandlung und ob ein Polieren aus Edelstahl erforderlich ist.
• Bestätigen Sie die Menge, das erforderliche Zertifikat und den Umfang der Inspektion.
• Bestätigen Sie Lieferort, Verpackung und Lieferdatum.

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie sollte die richtige Größe des CB34 Typ-C-Befestigungsstocks ausgewählt werden?

A1: Die Größe sollte entsprechend der tatsächlichen Art und Größe des Anlegersystems ausgewählt werden.Vor der Bestellung sollten auch Deckfläche und Installationszeichnungen überprüft werden.

F2: Kann der CB34 Typ C-Lagerstock in Edelstahl geliefert werden?

A2: Ja, das Standardprodukt kann in C-Mn-Gießstahl geliefert werden, und Edelstahl kann diskutiert werden, wenn Korrosionsbeständigkeit, Aussehen oder besondere Betriebsbedingungen dies erfordern.Das Polieren wird in der Regel nur auf Kontaktflächen aus Edelstahl angewendet, wenn dies angegeben ist.

F3: Welche Qualitätspunkte sind für einen geschweißten Verankerungsschlag aus Gießstahl zu überprüfen?

A3:Schlüsselpunkte sind eine glatte Seilkontaktfläche, Gussanzeigen, die innerhalb der zulässigen Grenzwerte für Marine-Gussverfahren kontrolliert werden, keine Schweißschäden innerhalb des 50 mm großen Schweißbereichs,richtige Umrissmaße, eine ordnungsgemäße Oberflächenbehandlung und ein Zertifikatsumfang, der den Anforderungen des Projekts entspricht.

Wichtige technische Hinweise

• Dieses Produkt ist für Deckschweißinstallationen bestimmt.
• Die Angaben über die Gießfläche sind nach den geltenden Prüfstandards und Klassenanforderungen zu bewerten.Annehmbare Angaben dürfen die Festigkeit, das Schweißen oder die Betriebsfähigkeit nicht beeinträchtigen..
• Bei Produkten aus Kohlenstoffstahl wird die Kontaktfläche vor der Beschichtung geschliffen und glatt gemahlen; bei Produkten aus Edelstahl kann bei Bedarf ein Polieren festgelegt werden.
• Die Klassenzertifikate, Materialzertifikate und die Anwesenheit bei der Inspektion sind vor der Bestellung zu bestätigen, da die Kosten und die Vorlaufzeiten der Zertifizierung variieren können.