150–350 mm Schiff-Kreuzpoller | CB/T 3845-2000, Kreuzförmiges Design für Schiffdeck-Festmacherei

150–350 mm Schiffskreuzpoller | CB/T 3845-2000, Kreuzförmiges Design für Schiffdeck-Festmachung

Produktübersicht

Der Schiffskreuzpoller CB/T 3845-2000, auch Kreuzpoller oder einfacher Kreuzpoller genannt, ist eine auf dem Deck verschweißte Festmachvorrichtung, die auf den oberen Decks von Schiffen und Booten verwendet wird. Er besteht aus einem vertikalen Rohrpfosten, einem horizontalen Kreuzrohr und einer Basisstruktur, die es ermöglicht, die Festmacherleine bei normalen Festmachvorgängen um den Poller zu legen. Dieses Produkt ist für Festmachzwecke bestimmt und nicht für Schleppmanöver geeignet, es sei denn, es liegt ein separates Schleppdesign und eine Genehmigungsgrundlage vor.

Der Poller kann aus Stahlrohr oder aus zu Rohren gerollter und verschweißter Stahlplatte gefertigt werden. Für die Installation in der Werft sollten die Schweißnahtvorbereitung auf dem Deck und die Rohr-zu-Basis-Verbindung gemäß der Projektzeichnung und dem genehmigten Schweißverfahren eine ordnungsgemäße Fasenvorbereitung und Tiefschweißung aufweisen. Freiliegende Schweißnähte und seilberührende Bereiche sollten glatt geschliffen und scharfe Kanten abgerundet werden, um das Risiko lokaler Seilschäden zu verringern.

Schnelle Spezifikationen

• Standard: CB/T 3845-2000 → Referenz für Schiffskreuzpollerstruktur, Nenndurchmesser, Hauptabmessungen, Materialgrundlage, Inspektion und Kennzeichnung.
• Produkttyp: Auf dem Deck verschweißter Schiffskreuzpoller / Kreuzpoller → für Festmachzwecke auf dem Oberdeck von Schiffen, nicht für Schleppdienste.
• Nenndurchmesserbereich: 150 bis 350 mm → ausgewählt nach Festmacherseildurchmesser, zulässiger Bruchlast des Kabels und Deckanordnung des Schiffes.
• Zulässige maximale Bruchlast des Kabels: 117 bis 686 kN → Standardgrundlage für die Seilauswahl; ohne Projektbestätigung darf dies nicht als Schlepplast oder Produkt-SWL (Sicherheitsarbeitslast) behandelt werden.
• Zulässiger Seildurchmesser: Drahtseil 6×24 von 15,0 bis 37,5 mm, Drahtseil 6×37 von 13,0 bis 34,5 mm und synthetisches Fasertauwerk von 30 bis 77 mm → Seiltyp vor der Angebotserstellung abgleichen.
• Konstruktion: Nahtloses Stahlrohr oder zu Rohren gerollte Stahlplatte mit verschweißter Basis → geeignet für die Lieferung von gefertigten Stahlpollern mit kontrollierter Schweißung und Maßprüfung.
• Schweißfokus: Fasenstoß zwischen Rohr und Basis sowie Vorbereitung der Deckschweißung → Deckverstärkung, Schweißdetail und Prüfumfang sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro bestätigt werden.
• Oberflächenbearbeitung: Schweißnähte glatt geschliffen, scharfe Kanten abgerundet, Sa 2,5 Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung oder spezifizierte Oberfläche → hilft, Seilabrieb zu reduzieren und unterstützt die Beschichtungsverträglichkeit.

Haupttechnische Parameter

Schritt 2: Bestätigen Sie Seiltyp, Seildurchmesser und zulässige maximale Bruchlast des Kabels. Spezifizieren Sie diesen Kreuzpoller nicht für Schleppdienste ohne eine separate Schleppkonstruktionsgrundlage.

Schritt 3: Bestätigen Sie Installationsposition, Deckdicke, Deckverstärkung, Fasenvorbereitung, Schweißanforderung für Rohr-zu-Basis und Werftschweißverfahren.

Schritt 4: Bestätigen Sie Materialanforderung: Standardstahlrohr / zu Stahlrohr gerollte Stahlplatte, Baustahl, Edelstahl oder andere projektspezifizierte Materialgüte.

Schritt 5: Bestätigen Sie Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, Endbeschichtungssystem, verzinkte Oberfläche, polierte Edelstahloberfläche oder andere spezifizierte Behandlung.

Schritt 6: Bestätigen Sie Zertifikat und Prüfumfang vor der Angebotserstellung: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat, Schweißprüfung oder Zeugeninspektion gemäß Projektanforderung.

Schritt 7: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Installationszeichnung, Referenzfotos, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit an.

Struktur

Vertikaler Stahlrohrpfosten | Horizontaler Kreuzrohr | Grundplatte | Abdeckungen / Auskleidungsplatten gemäß Standard | Fasengeschweißter Rohr-zu-Basis-Stoß | Deckverschweißte Verbindung | Glatt geschliffene seilberührende Oberflächen | Werkstattgrundierung oder spezifizierte Oberflächenbehandlung

Fertigungs-, Schweiß- und Ingenieurvorteile

Die Konstruktion aus Stahlrohr oder zu Rohren gerollter Stahlplatte ermöglicht die Fertigung des Kreuzpollers im dimensionalen Bereich von CB/T 3845-2000 bei gleichzeitiger Beibehaltung einer praktischen geschweißten Struktur für die Installation auf Schiffdecks.

Die kreuzförmige Geometrie bietet eine klare Seilhalteform für Festmacherleinen an Festmachstationen auf dem Oberdeck, während die Basis die Festmachkraft in die Deckstruktur überträgt.

• Die Schweißung von Rohr zu Basis und die Deckschweißung sollten eine Fasenvorbereitung und ausreichende Durchdringung gemäß der genehmigten Zeichnung, WPS und Inspektionsanforderung aufweisen.
• Wenn das Rohr aus gerollter Stahlplatte gefertigt wird, sollte die Längsnaht der Stumpfnaht kontrolliert und nach dem Schweißen glatt geschliffen werden, um scharfe Kontakte zu vermeiden, die Festmacherleinen beschädigen könnten.
• Freiliegende Oberflächen, scharfe Kanten und Schweißnahtfüße sollten nach Bedarf bearbeitet und abgerundet werden, damit die seilberührende Fläche nach der Fertigung und Beschichtung glatt bleibt.
• Deckverstärkung und Schweißanordnung sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro überprüft werden, da die Standardpollerabmessungen allein nicht die lokale Deckfestigkeit bestätigen.
• Die Seite beschreibt dieses Produkt nicht als Schlepppoller. Schlepp- oder Hochdynamiklastanwendungen erfordern eine separat konstruierte Vorrichtung, Lastfall und Genehmigungsverfahren.
• Benutzerdefinierte Attribute
• Standard: CB/T 3845-2000 → verwenden, wenn die Schiffzeichnung Schiffskreuzpoller / Kreuzpollerabmessungen gemäß diesem Standard angibt.

Produktname: Schiffskreuzpoller / Kreuzpoller → gebräuchliche internationale Suchbegriffe für diese Deckfestmachvorrichtung.

• Nenndurchmesser: DN150 bis DN350 → ausgewählt nach Seildurchmesser, Referenz für die Bruchlast des Kabels und Deckanordnung.
• Lastgrundlage: zulässige maximale Bruchlast des Kabels 117 bis 686 kN → Standardauswahlreferenz und keine automatische Produkt-SWL oder Schlepplast.
• Materialgrundlage: nahtloses Stahlrohr oder Schiffbaustahlplatte gemäß Standardreferenz → endgültige Materialgüte sollte für jede Bestellung bestätigt werden.
• Herstellungsverfahren: Stahlrohr oder zu Rohren gerollte Stahlplatte mit verschweißter Basis → Schweißnähte sollten kontrolliert, bearbeitet und glatt geschliffen werden.
• Installation: Deckverschweißt mit Fasenvorbereitung → Deckverstärkung, Schweißverfahren und Inspektionsmethode sollten der Anforderung des Schiffsprojekts folgen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, Polieren, Verzinken oder kundenspezifische Beschichtung → Endbeschichtung sollte der Lackierspezifikation der Werft entsprechen.
• Zertifikatsanforderung: auf Anfrage gemäß Projektanforderung erhältlich → Klassenumfang und Zeugeninspektion sollten vor der Produktion bestätigt werden.
• Funktionsweise
• Festmacherleine wird zum Deckskreuzpoller geführt → Leine wird um den vertikalen Pfosten und den horizontalen Kreuzrohr gelegt und gesichert → Glatt geschliffene Oberflächen reduzieren scharfen lokalen Seilkontakt → Festmachkraft wird durch das verschweißte Rohr und die Basis auf die verstärkte Deckstruktur übertragen → Endinspektion und Beschichtung werden gemäß Projektanforderung abgeschlossen

Anwendungen

Schiffsoberdecks | Festmachstationen | Frachtschiffe | Tanker | Massengutfrachter | Containerschiffe | Arbeitsschiffe | Bootsdecks | Neubauprojekte | Reparatur- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Prüfumfang, Materialrückverfolgbarkeit, Schweißanforderung und Klassifikationsgesellschaft-Genehmigungsverfahren arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist der Schiffskreuzpoller CB/T 3845-2000 für Schleppzwecke geeignet?

A1: Nein. Die gelieferte Produktbeschreibung und die Standardanwendung sind für die Schiffsmakierung bestimmt. Schlepplasten unterscheiden sich von Festmachzwecken und erfordern eine separat konstruierte Schleppvorrichtung, einen Lastfall, eine Überprüfung der Deckverstärkung und eine Genehmigungsgrundlage.

F2: Sind die Werte von 117 bis 686 kN die Produkt-SWL?

A2: Die Tabelle CB/T 3845-2000 gibt die zulässige maximale Bruchlast des Kabels für die Auswahl an. Sie sollte nicht direkt in die Produkt-SWL oder Schlepplast umgerechnet werden, ohne den Projekt-Sicherheitsfaktor, die Deckfestigkeit, das Schweißdetail und die Klassifizierungsanforderung zu bestätigen.

F3: Welche Schweiß- und Oberflächeninformationen sollten vor der Bestellung bestätigt werden?

A3: Bestätigen Sie die Fasenvorbereitung des Decks, das Schweißdetail von Rohr zu Basis, die genehmigte WPS, die Deckverstärkung, die Materialgüte, die Anforderung an die Schweißprüfung, die Oberflächenbehandlung und ob die Schweißnähte in seilberührenden Bereichen zusätzlich geschliffen werden müssen.