LÄRM 81907 Casting-Rollen-Sockel-Rollen-Führungsrollen der Form-A versendet das festmachen der Ausrüstung

DIN 81907 Form A Pedestal Roller Fairlead

Produktübersicht

The DIN 81907 Form A pedestal roller fairlead is a single-roller rope leading device used on ship mooring stations where the mooring line needs to change direction through a free-rotating vertical roller. Form A verwendet eine zylindrische Sockelanordnung und wird normalerweise auf dem Innendeck oder dem Liegeplatz des Decks gemäß der Seilführung des Schiffes, der Deckverstärkung, dem Schweißdetail,und erforderliche Arbeitshöhe.

Diese Seite konzentriert sich auf das Formular A mit der DIN 81906-Rolle und dem mitgelieferten SWL-Bereich von 10 kN bis 320 kN.angemessener Fettzugang, Schacht-Fitness, Buchsefreiheit und Wartungszugriff helfen der Rolle, sich reibungslos zu drehen, Schiebe-Reibung zu reduzieren und unnötigen Verschleiß der Anlegseilen zu begrenzen.Nichtzerstörende Prüfung, und Zugprüfungen können nach Materialqualität, Auftragsumfang und Klassen- oder Projektprüfungsanforderung organisiert werden.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: DIN 81907 Form A Sockel-Roller-Fairlead → einzelne vertikale Rollenleitung zur Steuerung der Steuerschiffbefestigung.
• Standardbezug: DIN 81907:1997-12 mit DIN 81906 Walze → verwendet, wenn die Schiffs- oder Werftzeichnung die deutsche Standardanordnung der Sockel-Fairlead angibt.
• Form: Zylindrisches Sockel der Form A → anders als das konische Sockel der Form B und sollte vor dem Angebot bestätigt werden.
• SWL-Bereich nach Tabelle: 10 bis 320 kN → zur Auswahl der Anlegestelle verwendet; nicht als Hebekapazität zu betrachten.
• Form A-Ständerhöhenoptionen: 200 bis 800 mm für kleinere Nennnummern und 200 bis 600 mm für Nennnummern 20 und 32 → nützlich für die Übereinstimmung von Seilleitungshöhe und Decklayout.
• Der Durchmesser der Walzen beträgt: 160 bis 560 mm Referenz → die endgültige Walzengröße folgt der Nennnummer, der SWL, der Seilordnung und der Projektzeichnung.
• Schmierungsschwerpunkt: Bronze-Busch- und Wellenschmierungskonstruktion → unterstützt eine flexible Rollenrotation und reduziert den durch Schieben verursachten Seilverschleiß.
• Inspektionsmöglichkeiten: Qualitätskontrolle des Gießens, NDT und Zugprüfung nach Projektanforderung verfügbar → Vor der Produktion sollte der Umfang der Inspektion bestätigt werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

• Schritt 1: Bestätigen Sie die erforderliche Norm und Form: DIN 81907 Form A zylindrisches Sockel-Roller-Fairlead, nicht Form B konisches Sockel.
• Schritt 2: Wählen Sie die Nennzahl und SWL entsprechend der Anlegelegenheit, der Seilleitung, der Schiffszeichnung und der erforderlichen Arbeitslastbasis aus.
• Schritt 3: Bestätigen Sie die Form A: Sockelhöhe h, Gesamtdimension f, Anlagestelle des Decks, verfügbare Seilleitungshöhe und umgebende Deckfreiheit.
• Schritt 4: Bestätigen Sie die Walze, den Bronzebusch, die Welle, den Schmierpunkt, den Fettzugang und den Wartungsraum, damit sich die Walze im Betrieb reibungslos drehen kann.
• Schritt 5: Bestätigen Sie vor dem Angebot die Materialqualität, den Gießinspektionsumfang, die NDT-Methode, die Anforderungen an die Zugprüfung, die Oberflächenbehandlung und die Anforderungen der Klassifizierungsgesellschaft.
• Schritt 6: Mengen, Art des Anwendungsgefäßes, Installationszeichnung, Referenzfoto, falls vorhanden, Lieferort und erforderliche Lieferzeit angeben.

Struktur

DIN 81906 type single roller | Cast steel roller body | Bronze bush and shaft interface | Lubrication / grease access design | Cylindrical pedestal tube | Welded deck base | Smooth rope-contact surface | Shop primer or specified surface treatment

Schmier-, Gieß- und Technikvorteile

• Die Bronze-Schacht-Schnittstelle ist für eine geringe Reibungsrotation ausgelegt, wenn sie richtig geschmiert ist.die Rolle mit der Liegeleitung drehen zu lassen, anstatt das Seil über eine feste Oberfläche zu schieben.
• Bei der Auswahl sollte der Schmierstoffzugang und die Wartungsfreiheit überprüft werden, insbesondere wenn die Sockelhöhe oder die umgebende Deckanlage den Betriebszugang einschränken können.
• Glatte Gussstahlwalzflächen reduzieren den scharfen lokalen Seilkontakt. Die endgültige Verschleißleistung des Seils hängt auch von Seiltyp, Linienwinkel, Last, Oberflächenveredelung und Wartungszustand ab.
• Kontrollierte Gießpraxis, Dimensionsprüfung und Oberflächenverkleidung tragen dazu bei, die Rundheit der Rolle, die Ausrichtung der Welle und die Oberflächenqualität des Seilkontakts zu erhalten.
• NDT wie MT, PT, UT oder andere Inspektionsmethoden können angepasst werden, wenn dies von der Materialqualität, der Beschafferspezifikation oder dem Umfang des Klassenzeugnisses verlangt wird.
• Für Gießmaterial oder entsprechende Testgutscheine können je nach Auftragsumfang Zugprüfungen durchgeführt werden; vor der Produktion sollten die erforderlichen Prüfstandards und Annahmekriterien bestätigt werden.
• Die zylindrische Sockelanordnung ist geeignet, wenn die Schiffsgestaltung nach DIN 81907 Form A eine definierte vertikale Rollenhöhe über dem Deck erfordert.
• Das Detail des Deckschweißens und die Verstärkung sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro überprüft werden, da der Sockel-Fairlead die Reaktionskräfte der Liegeleitung in die örtliche Deckstruktur überträgt.

Benutzerdefinierte Attribute

• Norm: DIN 81907 Formblatt A mit DIN 81906 Walze → Verwendung, wenn in der Werft- oder Schiffszeichnung deutsche Standard-Ständerungsanlagen angegeben sind.
• Typ: Zylindrisches Sockel in Form A → geeignet für Projekte, bei denen eine gerade zylindrische Stütze anstelle eines konischen Sockels erforderlich ist.
• Nennnummer: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → wählen Sie nach SWL, Seilordnung und Verankerung des Schiffes aus.
• SWL: 10 bis 320 kN von der mitgelieferten Tabelle → nur auf der Grundlage der Auswahl der Anlegestelle, keine Hebekraft.
• Stuhlhöhe: 200 / 400 / 600 / 800 mm für die meisten Form A-Größen und 200 / 400 / 600 mm für Nennnummern 20 und 32 → Übereinstimmung mit Seilleitungshöhe und Deckanordnung.
• Schmiervorrichtung: Bronze-Buch und Schachtschmiervorrichtung → Schmierzugang, Schachtanpassung, Schlauchfreiheit und Wartungszustand sollten bestätigt werden.
• Material: Leichtstahl, C-Mn-Stahl, Edelstahl, Gusseisen oder Knoten-Gusseisen → Vor der Produktion ist die genaue Materialqualität und -norm zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + ein Schicht epoxy-Shop-Primer als Referenz → Verzinkte, polierte oder maßgeschneiderte Beschichtung kann bei Angabe diskutiert werden.
• Inspektion: Gießinspektion, NDT und Zugprüfungen sind je nach Projektanforderung verfügbar → Inspektionsmethode, Annahmekriterien und Zeugenausstattung sollten vor der Bestellung vereinbart werden.
• Zertifikatsanforderung: je nach Auftragsumfang verfügbar → Klassenzertifikat, Materialzertifikat, Herstellerzertifikat und Zeugenaufsicht sollten vor dem Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Mooring rope approaches the pedestal roller → Roller rotates around the lubricated bronze bush and shaft → Smooth roller surface guides the line direction → Rope sliding friction and local wear are reduced → Pedestal transfers reaction force to the welded deck structure

Anwendungen

Seefahrzeuge. Binnenfahrzeuge. Frachtschiffe. Tanker. Massengüter. Containerschiffe. Schlepperboote. Arbeitsboote.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassengesellschaft angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie sollte die richtige DIN 81907 Form A Größe ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie die Nennnummer gemäß der Anlegelegenheit des Schiffes, der erforderlichen SWL, dem Seilleiterwinkel, der Walzenhöhe, der Deckposition und der Zeichnung der Werft aus.Die angegebene Tabelle ist die Auswahlreferenz für die WebseiteDie Genehmigung des Projekts sollte gegebenenfalls den Anforderungen an die Schiffszeichnung und -klasse entsprechen.

F2: Warum ist das Bronzenguss- und Schachtschmierdesign wichtig?

A2: Die Anlegelei sollte das Anlegeschnur durch die Rollendrehung führen, nicht durch übermäßigen Schiebeaufbau.und Fettzugang helfen, die Walze reibungslos zu drehen und unnötigen Seil Oberflächenverschleiß zu reduzieren.

F3: Können NDT und Zugprüfung mit dem Produkt geliefert werden?

A3: Ja, NDT und Zugprüfung können nach Projektanforderung, Materialqualität und Inspektionsumfang organisiert werden.und Zertifikattyp vor der Herstellung bestätigt werden.