Horizontale Walzfeder für das Anlegen von Schiffen CB/T 435-2005 Typ A

Schiffsseitige horizontale Rollenklüse für Schiffsmuster | CB/T 435-2005 Typ A

Produktübersicht

Die schiffsseitige horizontale Rollenklüse vom Typ CB/T 435 Typ A ist eine seitlich montierte Seilführungseinheit für Mooringseile, die in der horizontalen Rollenposition verwendet wird. Sie wird normalerweise an der Schiffsseite installiert und zusammen mit einer schiffsseitigen Doppelrollenklüse oder Rollenklampe verwendet. Ihre Funktion besteht darin, das Mooringseil zu führen und den Seilwinkel in vertikaler Richtung zu ändern, wodurch lokale Abrieberscheinungen reduziert werden, wenn sich die Seilrichtung zwischen der Schiffsseite und der Decksmusteranordnung ändert.

Diese Konfiguration vom Typ A verwendet eine Rolle, eine Rollenwelle, eine Lagerbuchse, einen Abstandshalter, einen Lagerbock, eine Anschlagplatte und ein Lager mit Schmiernut. Der 120 mm hohe Lagerbock ist mit der Rollenklüsenstruktur verschweißt, während die Anschlagplatte die Rollenwelle fixiert. Für Beschaffung und Ersatz sind die wichtigsten Bestätigungspunkte CB/T 435-2005 Typ A, Rollendurchmesser, Material, Oberflächenbehandlung, passende schiffsseitige Rollenklampeanordnung und Zertifikatsanforderung.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Schiffsseitige horizontale Rollenklüse → Seitenposition-Seilführung für Schiffsmusteranordnungen.
• Standard und Typ: CB/T 435-2005 Typ A → Schiffsseitiger Typ, der mit schiffsseitiger Rollenklampe / Doppelrollenklüsenanordnung verwendet wird.
• Rollendurchmesser: 76 mm und 89 mm → zwei Nennoptionen zur Anpassung an die Schiffs-Musteranordnung und den Seilführungspfad.
• Hauptlängenbereich: L 400–580 mm, L1 464–646 mm → nützlich zur Überprüfung des Installationsraums an der Schiffsseite.
• Ungefähres Gewicht: 17,0 kg und 32,5 kg → unterstützt Handhabung, Verpackung, Ersatzplanung und Frachtschätzung.
• Hauptkomponenten: Rollenwelle, Rolle, Lagerbuchse, Abstandshalter, Lagerbock, Anschlagplatte und Schmiernut → ausgelegt für geführte Drehung und wartungsfreundliche Montage.
• Materialoptionen: C-Mn-Stahl, Baustahl, Edelstahl und FRP-Rollenoption, wo angegeben → das endgültige Material sollte den Projektanforderungen entsprechen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, poliert, verzinkt oder kundenspezifische Oberfläche → die endgültige Beschichtung sollte der Schiffsanstrichspezifikation entsprechen.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die schiffsseitige horizontale Rollenklüse CB/T 435-2005 Typ A und wählen Sie den Nenndurchmesser 75 oder 89 gemäß der Schiffszeichnung.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Seilführung: Installationsposition an der Schiffsseite, vertikale Winkeländerung der Seilführung und passende schiffsseitige Doppelrollenklüse oder Rollenklampe.

Schritt 3: Bestätigen Sie Material und Rollenoption: C-Mn-Stahl, Baustahl, Edelstahl oder FRP-Rolle, falls vom Projekt gefordert.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung, verzinkte Oberfläche, polierte Edelstahloberfläche oder ein anderes Beschichtungssystem.

Schritt 5: Bestätigen Sie den Inspektions- und Zertifikatsumfang vor der Angebotserstellung: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzuschauinspektion oder Klassenzertifikat gemäß Projektanforderung.

Schritt 6: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Installationszeichnung oder Foto, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit an.

Struktur

Rollenwelle | Horizontale Rolle | Lagerbuchse | Schmiernut | Abstandshalter | 120 mm hoher Lagerbock | Anschlagplatte zur Wellenfixierung | Verschweißte Klüsen-Tragstruktur | Projektspezifische Oberflächenbehandlung

Vorteile im Musterdesign, bei der Drehung und in der Konstruktion

• Die schiffsseitige Anordnung vom Typ A eignet sich dort, wo sich die Richtung des Mooringseils zwischen der schiffsseitigen Führung und der Decksmusterung ändert, insbesondere in Verbindung mit einer schiffsseitigen Doppelrollenklüse oder Rollenklampe.
• Die horizontale Rolle hilft, das Seil in vertikaler Richtung zu führen und reduziert die direkte Reibung an festen Stahlkanten während des Musterbetriebs.
• Die Lagerbuchse enthält eine Schmiernut zur Unterstützung einer flexiblen Rollendrehung und zur Reduzierung des Wartungsaufwands im Betrieb.
• Die Anschlagplatte fixiert die Rollenwelle und hilft, die Rollenanordnung während des normalen Seilführungsbetriebs in ihrer vorgesehenen Position zu halten.
• Der 120 mm hohe Lagerbock bietet eine definierte Stützhöhe und eine verschweißte Schnittstelle zur Integration mit der Rollenklüsenstruktur.
• Material und Oberflächenbehandlung können je nach Schiffsambiente, Korrosionsanforderungen, Wartungsplan und Kundenspezifikation ausgewählt werden.
• Keine SWL oder Seil MBL sind in der bereitgestellten Parametertabelle angegeben. Die Lastenauswahl sollte bei Bedarf anhand der Schiffs-Musteranordnung, der Seildaten und der Projektzeichnung überprüft werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB/T 435-2005 → verwendet für die Auswahl der schiffsseitigen horizontalen Rollenklüse Typ A und als Referenz für Hauptabmessungen.
• Typ: Schiffsseitiger Typ A → geeignet für die Installation an der Schiffsseite und die Verwendung mit schiffsseitigen Rollenklampeanordnungen.
• Nenn-Ø: 75 / 89 mm → Auswahl gemäß Projektzeichnung, Rollendurchmesser und verfügbarem Installationsplatz.
• Rollendurchmesser: 76 / 89 mm → Hauptgröße der Seilkontaktrolle für Webseitenzeichnung und Angebotsbestätigung.
• Material: C-Mn-Stahl / Baustahl / Edelstahl / FRP-Rollenoption → die endgültige Auswahl sollte durch die Projektspezifikation bestätigt werden.
• Lagerdesign: Lagerbuchse mit Schmiernut → unterstützt sanftere Drehung und Wartungszugang.
• Lagerbock: 120 mm hoher verschweißter Lagerbock → die Projektzeichnung sollte die umgebende Struktur und die Installationsschnittstelle bestätigen.
• Zertifikatsanforderung: Auf Anfrage gemäß Projektanforderung erhältlich → der Umfang der Klassenzuschau sollte vor der Bestellung bestätigt werden.

Funktionsweise

Mooringseil nähert sich der schiffsseitigen Führung → Seil berührt die horizontale Rolle → Rollendrehung führt das Seil und ändert den vertikalen Führungswinkel → Lagerbuchse und Schmiernut unterstützen flexible Drehung → Seil setzt sich in Richtung der passenden schiffsseitigen Rollenklampe oder Decksmusterung fort

Anwendungen

Schiffsseitige Musterstationen | Schiffsseitige Rollenklampeanordnungen | Passende Verwendung mit Doppelrollenklüsen | Vertikale Winkelsteuerung des Mooringseils | Frachtschiffe | Arbeitsschiffe | Schlepper | Neubau- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Klassifikationsgesellschaft-Zulassungsverfahren arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfbescheinigung.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist die Hauptfunktion der schiffsseitigen horizontalen Rollenklüse CB/T 435 Typ A?

A1: Sie wird an der Schiffsseite verwendet, um das Mooringseil zu führen und den Seilwinkel in vertikaler Richtung zu ändern. Sie wird normalerweise zusammen mit schiffsseitigen Rollenklampe- oder Doppelrollenklüsenanordnungen verwendet.

F2: Ist der angegebene Rollendurchmesser gleich der Produkt-SWL?

A2: Nein. Rollendurchmesser und Hauptabmessungen sind keine SWL. Die bereitgestellten Daten umfassen Nenndurchmesser, Rollendurchmesser, Wellendurchmesser, Länge und Gewicht. Jede Lastbasis sollte aus der Schiffs-Musterberechnung, Seildaten, Projektzeichnung oder Klassenanforderung bestätigt werden.

F3: Was sollte vor der Bestellung von Typ A bestätigt werden?

A3: Bestätigen Sie CB/T 435-2005 Typ A, Nenndurchmesser 75 oder 89, passende schiffsseitige Klüsen-/Rollenklampeanordnung, Material, Oberflächenbehandlung, Zertifikatsanforderung, Menge, Installationszeichnung, Lieferziel und Lieferzeit.