Horizontale Walzfeder für das Anlegen von Schiffen -- CB/T 435 Typ A

Horizontale Walzfeder für das Anlegen von Schiffen -- CB/T 435 Typ A

Produktübersicht

Der CB/T 435 Typ A Schiffsrand-horizontale Rollen-Fairlead ist eine seitlich montierte Steuereinheit, die in der horizontalen Rollenposition eingesetzt wird.mit einer Breite von mehr als 20 mm,- seine Funktion besteht darin, das Steckseil zu leiten und den Drehwinkel des Seils in senkrechter Richtung zu verändern,Verringerung des lokalen Abriebs, wenn sich die Seilrichtung zwischen der Schiffsseite und der Deckverankerung ändert.

Diese Typ-A-Konfiguration verwendet eine Walze, eine Walzwelle, einen Lagerbusch, einen Abstand, einen Lagersitz, eine Stoppplatte und ein Schmierkegel-Lagerdesign.Der 120 mm hohe Lagersitz ist an der Rollen-Fairlead-Struktur geschweißt, während die Stoppplatte die Walzwelle in Position bringt. Für Beschaffung und Ersatz sind die wichtigsten Bestätigungsstellen CB/T 435-2005 Typ A, Walzdurchmesser, Material, Oberflächenbehandlung,Passende Schiffsroller-Schlauchanordnung, und Zertifizierungspflicht.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Horizontale Schiffsrolle → Seitenleitfaden für Schiffsanlegungen.
• Norm und Typ: CB/T 435-2005 Typ A → Schiffstyp mit Schiffsroller-Schal/Doppelroller-Fertigung.
• Durchmesser der Walzen: 76 mm und 89 mm → zwei Nennoptionen zur Übereinstimmung der Verankerung des Schiffes und des Seilleitungsweges.
• Hauptlängenbereich: L 400-580 mm, L 1 464-646 mm → nützlich für die Kontrolle des Anlagegebäudes in der Nähe der Schiffsseite.
• Ungefähres Gewicht: 17,0 kg und 32,5 kg → unterstützt Handhabung, Verpackung, Ersatzplanung und Frachtschätzung.
• Hauptkomponenten: Walzwelle, Walz, Lagerbusch, Abstand, Lagersitz, Stoppplatte und Schmierreit → für eine geführte Drehung und eine wartungsfähige Montage ausgelegt.
• Materialoptionen: C-Mn-Stahl, milder Stahl, Edelstahl und FRP-Rollenauswahl, sofern angegeben → Endmaterial sollte den Anforderungen des Projekts entsprechen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer, poliert, verzinkt oder nach Maß angelegt → Endbeschichtung sollte den Spezifikationen der Behälterfarbe entsprechen.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie die horizontale Rollenfederung CB/T 435-2005 Typ A an der Schiffsseite und wählen Sie den Nenndurchmesser 75 oder 89 gemäß der Schiffsziehung aus.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Anordnung des Seilleiters: Anlageposition an Bord, vertikale Änderung des Leitwinkels und passender Schiffs-Doppelroller-Fairlead oder -Rollenschlag.

Schritt 3: Material und Rollenoption bestätigen: C-Mn-Stahl, milder Stahl, Edelstahl oder FRP-Rolle, wenn das Projekt dies erfordert.

Schritt 4: Bestätigen der Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhütteprimar, verzinktes Finish, polierte Edelstahloberfläche oder anderes Beschichtungssystem.

Schritt 5: Bestätigen Sie den Umfang der Inspektion und der Bescheinigung vor dem Angebot: Herstellerbescheinigung, Materialbescheinigung, Klassenzeugnisinspektion oder Klassenbescheinigung je nach Projektanforderung.

Schritt 6: Mengen, Art des Behälters, Installationszeichnung oder -foto, Lieferort und erforderliche Lieferzeit.

Struktur

Roller shaft | Horizontal roller | Bearing bush | Lubrication groove | Spacer | 120 mm high bearing seat | Stop plate for shaft fixing | Welded fairlead support structure | Project-specified surface treatment

Vorteile der Anlegestelle, der Drehung und der Technik

• Die Anordnung an Bord des Schiffes Typ A ist geeignet, wenn das Liegebügel zwischen dem Seitenführer und der Liegeausrüstung auf Deck die Richtung ändert.vor allem bei Verwendung mit einem Schiffs-Doppelroller-Fairlead oder Roller-Chok.
• Die horizontale Walze leitet das Seil in senkrechter Richtung und verringert die direkte Reibung an feststehenden Stahlkanten während des Anleges.
• Der Lagerbusch umfasst eine Schmierranke zur Unterstützung der flexiblen Rollenrotation und zur Verringerung der Wartungsschwierigkeiten während des Betriebs.
• Die Stoppplatte befestigt die Rollenwelle und hilft, die Rollenanlage während des normalen Seilleitungsbetriebs in der vorgesehenen Position zu halten.
• Der 120 mm hohe Lagersitz bietet eine definierte Stützhöhe und eine geschweißte Schnittstelle zur Integration in die Rollen-Fairlead-Struktur.
• Material- und Oberflächenbehandlung können je nach Umgebung des Behälters, Korrosionsanforderungen, Wartungsplan und Kundenbeschreibung ausgewählt werden.
• In der mitgelieferten Parametertabelle sind weder SWL noch Seil MBL angegeben.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB/T 435-2005 → verwendet für die Auswahl der horizontalen Schiffsrollen von Typ A und die Referenz für die Hauptmaße.
• Typ: Typ A an Bord des Schiffes → geeignet für die Installation an der Schiffsseite und für die Verwendung mit Schiffsrollen.
• Nenndiameter: 75 / 89 mm → je nach Entwurf, Rollendurchmesser und verfügbarem Bauraum ausgewählt.
• Rollendurchmesser: 76 / 89 mm → Größe der Hauptseilkontaktrolle für Zeichnung der Webseite und Angebotsbestätigung
• Material: C-Mn-Stahl / milder Stahl / Edelstahl / FRP-Rollenauswahl → endgültige Auswahl sollte durch die Projektbeschreibung bestätigt werden.
• Lagerkonstruktion: Lagerbusch mit Schmiergleis → unterstützt eine reibungslosere Drehung und einen reibungsloseren Wartungszugriff.
• Lagersitz: 120 mm hoch geschweißter Lagersitz → Projektzeichnung sollte die Umgebungskonstruktion und die Montageoberfläche bestätigen.
• Zertifizierungsanforderung: auf Anfrage verfügbar je nach Projektanforderung → Vor der Bestellung sollte der Umfang der Klasseneinspektion bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Mooring rope approaches the shipside guide → Rope contacts the horizontal roller → Roller rotation guides the rope and changes the vertical lead angle → Bearing bush and lubrication groove support flexible rotation → Rope continues toward the matching shipside roller chock or deck mooring equipment

Anwendungen

Ship side mooring stations | Shipside roller chock arrangements | Double roller fairlead matching use | Mooring rope vertical angle guidance | Cargo ships | Workboats | Tugboats | Newbuilding and replacement projects

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Was ist die Hauptfunktion des CB/T 435 Typ A Schiffshorizontale Rollen Fairlead?

A1: Es wird an der Schiffsseite verwendet, um das Liegebügel zu leiten und den Drehwinkel des Seils in senkrechter Richtung zu ändern.Es wird in der Regel zusammen mit Schiffsrollen oder Doppelrollen-Fairlead-Arrangements verwendet.

F2: Ist der gelieferte Rollendurchmesser der des Produkts SWL?

A2: Nein. Der Durchmesser und die Hauptmaße der Walzen sind nicht SWL. Die angegebenen Daten umfassen den Nenndurchmesser, den Durchmesser der Walzen, den Durchmesser der Welle, die Länge und das Gewicht.Jede Belastungsgrundlage sollte aus der Berechnung der Anlegestelle des Schiffes bestätigt werden, Seildaten, Projektzeichnungen oder Klassenanforderungen.

F3: Was sollte vor der Bestellung von Typ A bestätigt werden?

A3: Bestätigen Sie CB/T 435-2005 Typ A, Nenndurchmesser 75 oder 89, Übereinstimmung der Anordnung von Schiffs-Fairlead-/Roller-Schlägen, Material, Oberflächenbehandlung, Zertifikatsanforderung, Menge,Einbaulaufzeichnung, Lieferort und Lieferzeit.