9-Rollen Universal-Fischauge für Schiffsverankerung & Schleppen | CB*3062-79 Typ E

9-Rollen Universal-Talje für Schiffsverankerung & Schleppen | CB*3062-79 Typ E

Produktübersicht

Die marine 9-Rollen-Talje vom Typ CB*3062 E ist eine universelle Rollentalje für Schiffsverankerung, Schleppseilführung und Mehrrichtungs-Seilführungsanordnungen. Sie ist an der Schiffsseite des Freiborddecks montiert und verwendet fünf vertikale Rollen mit vier horizontalen Rollen, um Seile aus sieben Richtungen zu führen und gleichzeitig die direkte Reibung zwischen dem Seil und der festen Deckstruktur zu reduzieren.

Im Vergleich zu herkömmlichen Drei- oder Vier-Rollen-Taljen bietet die Neun-Rollen-Anordnung vom Typ E einen größeren Seilführungsbereich für komplexe Verankerungsstationen, Decklayouts von Schleppern und Arbeitsbooten, Anordnungen von Offshore-Versorgungsfahrzeugen sowie für Marine- oder Handelsschiffanwendungen. Das Produkt kann je nach geliefertem Durchmesserbereich mit Stahlseilen und Nylonseilen verwendet werden; die endgültige Lastbasis, Deckverstärkung, Schweißdetails, Lageranordnung, Beschichtungssystem und der Zertifikatsumfang sollten gemäß den Schiffszeichnungen und Projektanforderungen bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Typ E universelle Neun-Rollen-Talje → Mehrrichtungs-Seilführung für Schiffsverankerungs- und Schleppanordnungen.

• Standard: CB*3062-79 → Referenz für Typ E Bezeichnung, Rollenanordnung, Hauptabmessungen, Seildurchmesserbereich und Gewicht.

• Rollenanordnung: 5 vertikale Rollen + 4 horizontale Rollen → unterstützt die Seilführung aus sieben Richtungen und hilft, die Seilabnutzung zu reduzieren.

• Anwendbarer Seilbereich: Stahlseil 19,5–68,0 mm und Nylonseil 36–100 mm → geeignet für verschiedene Verankerungsseilauswahlen innerhalb der gelieferten Tabelle.

• Gewichtsbereich: 302–6432 kg → wichtig für Werftabwicklung, Planung der Deckinstallation, Verpackung und Frachtschätzung.

• Materialoptionen: C-Mn-Stahl, Baustahl oder Edelstahl → die endgültige Materialgüte sollte durch Zeichnung, Spezifikation und Zertifikatsanforderung bestätigt werden.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz → polierte, verzinkte oder kundenspezifische Marinebeschichtung kann nach Absprache besprochen werden.

• Zertifikatsumfang: Klassifizierungszertifikate können gemäß Projektanforderung arrangiert werden → wird nicht als Standardlieferung behandelt, es sei denn, dies wird in der Bestellung bestätigt.

Haupttechnische Parameter

Auswahl der Hauptdaten der Webseite für die universelle Neun-Rollen-Talje CB*3062-79 Typ E. Abmessungen sind in mm angegeben, sofern nicht anders angegeben.

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die universelle Neun-Rollen-Talje vom Typ CB*3062-79 und den erforderlichen Durchmesser des Stahlseils oder Nylonseils.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Seilführungsrichtung, die Einbauposition an der Schiffsseite / am Freiborddeck, die Verankerungsanordnung und ob die Talje für Neubauten oder Ersatz ist.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Auslegungslastbasis, die Seil-MBL, die Referenz-SWL-Anforderung, die Deckverstärkung, die Schweißschnittstelle und den verfügbaren Installationsraum gemäß der Schiffszeichnung.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialgüte, die Anforderungen an Rollen/Wellen/Lager oder Buchsen, die Schmierungsanordnung und die Korrosionsschutzanforderungen.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, das endgültige Beschichtungssystem, die Option für verzinkten oder Edelstahl, die Menge, das Lieferziel und die erforderliche Lieferzeit.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Zertifikats- und Inspektionsumfang vor der Angebotserstellung, einschließlich Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat, Zeugeninspektion oder projektspezifische Genehmigungsanforderungen.

Struktur

Geschweißter / gefertigter Taljenrahmen | 5 vertikale Rollen | 4 horizontale Rollen | Rollenwellen | Lager- oder Buchsenposition ist zu bestätigen | Seilberührungsflächen der Rollen | Schnittstelle zur Installation am Schiffsdeck | Marinebeschichtung oder spezifizierte Oberflächenbehandlung

Vorteile bei Verankerung, Schleppen & Ingenieurwesen

• Die Neun-Rollen-Anordnung kombiniert vertikale und horizontale Seilberührungsflächen und eignet sich daher für komplexe Seilführungswinkel, bei denen das Seil aus verschiedenen Deckrichtungen ankommen kann.

• Frei drehende Rollen helfen, die Gleitreibung gegen den Taljenkörper zu reduzieren und unterstützen einen besseren Schutz der Oberflächen von Stahlseilen und Nylonseilen während des Verankerungs- oder Schleppvorgangs.

• Die Anordnung vom Typ E bietet einen größeren Führungsbereich als herkömmliche Drei- oder Vier-Rollen-Taljen, was für Verankerungsstationen an der Schiffsseite mit begrenzter Seilausrichtung nützlich ist.

• Rollen-, Wellen- und Lager-/Buchsenbereiche sollten für Inspektion, Schmierung und Wartungszugang ausgelegt sein, damit die Rollendrehung während des Schiffsbetriebs zuverlässig bleibt.

• Die Talje sollte zusammen mit dem Seildurchmesser, der Seil-MBL, dem Führungswinkel, der Deckverstärkung, den Schweißdetails und den Anforderungen an die Klassifizierungsinpektion ausgewählt werden; die Seilbruchlast sollte nicht direkt als Produkt-SWL behandelt werden.

• Oberflächenvorbereitung und Beschichtung können an die Schiffsanstrichspezifikation angepasst werden, während Edelstahl- oder verzinkte Oberflächenbehandlungen für spezielle Korrosions- oder Wartungsanforderungen besprochen werden können.

• Klassifizierungsinpektion, Materialrückverfolgbarkeit und Zeugenprüfungen können gemäß Projektanforderung und Klassifizierungszulassungsverfahren arrangiert werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB*3062-79 → verwenden, wenn die Schiffszeichnung oder die Werftspezifikation diesen Standard für universelle Rollentaljen vorschreibt.

• Typ: Typ E → Neun-Rollen-Konfiguration mit fünf vertikalen und vier horizontalen Rollen.

• Seilkompatibilität: Stahlseil und Nylonseil → wählen Sie gemäß dem gelieferten Seildurchmesserbereich und dem Verankerungsdesign des Schiffes.

• Einbauposition: an der Schiffsseite des Freiborddecks → Deckverstärkung und Schweißschnittstelle sollten von der Werft oder dem Konstruktionsbüro geprüft werden.

• Lastbasis: zu bestätigen → SWL, Seil-MBL, Sicherheitsfaktor und Prüfanforderungen sollten der Projektspezifikation und der Klassifizierungszulassung folgen.

• Material: C-Mn-Stahl / Baustahl / Edelstahl → die endgültige Güte und der Umfang des Materialzertifikats sollten vor der Produktion bestätigt werden.

• Rollenwartung: Inspektions- und Schmierungszugang ist zu bestätigen → wichtig für die Aufrechterhaltung der freien Rollendrehung und die Reduzierung der Seilabnutzung.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Strahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz → endgültige Beschichtung, Verzinkung, Polierung oder andere Behandlung gemäß Kundenanforderung.

• Zertifikatsanforderung: verfügbar gemäß Projektanforderung → Zertifikatstyp und Umfang der Klassenzeugenprüfung sollten vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Funktionsweise

Verankerungs- oder Schleppseil nähert sich aus Deckrichtung → Seil berührt die vertikalen und/oder horizontalen Rollen → Rollen drehen sich, um die Gleitreibung zu reduzieren → Seil wird durch den erforderlichen Führungspfad geführt → Kontaktkraft wird durch den Taljenrahmen auf die verstärkte Deckstruktur übertragen

Anwendungen

Handelsschiffe | Marineschiffe | Offshore-Versorgungsfahrzeuge | Schlepper | Arbeitsboote | Verankerungsstationen an der Schiffsseite | Positionen für Schleppseilführungen | Neubau- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Zulassungsverfahren der Klassifizierungsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist der Seildurchmesserbereich derselbe wie die Produkt-SWL?

A1: Nein. Die bereitgestellte Tabelle enthält die anwendbaren Stahlseil- und Nylonseildurchmesserbereiche, Abmessungen und Gewichte. Die SWL oder Referenzlast sollte separat gemäß Seil-MBL, Auslegungssicherheitsfaktor, Führungswinkel, Deckverstärkung, Schweißdetails und Klassifizierungsanforderungen bestätigt werden.

F2: Warum eine Neun-Rollen-Talje anstelle einer Drei- oder Vier-Rollen-Talje wählen?

A2: Eine Neun-Rollen-Talje wird verwendet, wenn sich der Seilpfad aus mehreren Richtungen ändert und die Verankerungsstation einen größeren Führungsbereich benötigt. Die Kombination aus vertikalen und horizontalen Rollen hilft, die Seilabnutzung zu reduzieren und verbessert die Stabilität des Seilpfads unter komplexen Deckanordnungen.

F3: Welche Informationen werden vor der Angebotserstellung benötigt?

A3: Bestätigen Sie Standard und Typ, Seildurchmesser, Seiltyp, Lastbasis, Materialgüte, Oberflächenbehandlung, Menge, Einbauzeichnung, Zertifikatsanforderung, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit. Fotos oder Zeichnungen der vorhandenen Talje sind für Ersatzprojekte hilfreich.