Φ64 mm Elektro-hydraulisch kombinierte Ankerwindscheibe und Verankerungsschleifen für das Schiffsdeck

Φ64 mm Elektro-hydraulisch kombinierte Ankerwindscheibe und Verankerungsschleifen für das Schiffsdeck

Produktübersicht

The Φ64 mm electro-hydraulic combined anchor windlass and mooring winch is a ship-deck machinery unit that combines powered anchor-chain handling with a separate mooring-drum function on one common drive arrangementDer Kabelheber/Zigeuner setzt die 64 mm starre Ankerkette des Schiffes für das Heben und Auslösen des Bower-Ankers ein, während die Trommel für den vom Projekt spezifizierten Liege-Seilbetrieb verwendet wird.Die Verankerungs- und Liegefunktionen teilen sich den Maschinenraum, müssen jedoch ihre Lastwerte, Bremsanforderungen, Seil- oder Kettendaten und Klassenabschlüsse getrennt behandelt werden.

Bei einer 64 mm-Kette hängt die Konstruktionsgrundlage für die Verankerung der Windschutzscheibe von der Kette ab, von der maximalen Verankerungsabdeckung, der zertifizierten Brechfestigkeit der Kette, der Anordnung des Kettenstoppers, den Ankerangaben,und der ausgewählten KlassifizierungsgesellschaftDie aktuelle IACS UR A3-Referenzformel gibt für die Klasse 2 / AM2 etwa 174,1 kN und für die Klasse 3 / AM3 194,6 kN bei Dauerziehung, wenn die maximale Verankerungsschicht nicht mehr als 82,5 m beträgt.Das letzte Zigeunerprofil, Bremskapazität, hydraulische Antriebseinheit, Fundament, Bedienelemente und Spezifikationen für die Anlegestrommel sollten daher anhand der Anforderungen an die GA des Schiffes, das Kettenzertifikat und die Genehmigung des Projekts bestätigt werden.

Schnelle Angaben

• Ankerkettendurchmesser: Φ64 mm → der Kabelheber/Zigeuner muss dem zertifizierten Kettendurchmesser, der Abstand, dem Schnittprofil und der ausgewählten Kettenqualität entsprechen, nicht nur dem Durchmesser.
• Kettengrad: Projektoption AM2 / AM3 → Bei den IACS-Windlassberechnungen wird die entsprechende Konstruktionsgrundlage der Klasse 2 / Klasse 3 verwendet.Die eigentliche Bezeichnung sollte der Kettezertifikat- und Klassenanforderung entsprechen..
• Referenztrag: 174,1 kN (AM2) / 194,6 kN (AM3) bei Verankerungsabstand ≤ 82,5 m → korrigiert die 153 / 171 kN-Werte, die einer 60 mm-Kette in gewöhnlichen Windschuhtischen entsprechen.
• Vorübergehende Überlastziehung: mindestens 261,2 kN (AM2) / 291,9 kN (AM3) für mindestens 2 Minuten → liefert die kurzfristige Ausbruchfähigkeit, die über die Dauerziehung hinaus erforderlich ist.
• Ankerkettenhebegeschwindigkeit: ≥ 9 m/min → gleich der IACS UR A3 Mindestreferenzmittelwiederherstellungsgeschwindigkeit unter den angegebenen Prüfbedingungen.
• Brems-/Haltungsgrundlage: 45% der zertifizierten Kette MBL, wenn ein unabhängiger Kettenstapper montiert ist, oder 80%, wenn kein Kettenstapper montiert ist → Bremskapazität ist keine allgemeine SWL.
• Antriebsordnung: Elektro-hydraulischer → elektrischer Motor treibt die hydraulische Antriebseinheit an und der hydraulische Motor überträgt das Drehmoment durch das Getriebe;Die veröffentlichte Leistung von 55 kW ist ein Referenzwert und bedarf einer Projektbestätigung..
• Referenzkonfiguration: einzelne Zigeunerin + einzelne Verankerungstrommel → entsprechend den mitgelieferten Produktfoto-Etiketten und dem aktuellen Produktseiten-Titel; endgültige Handform, Wellenordnung, Trommelziehung,und Seilkapazität durch GA-Zeichnung bestätigt werden.

Haupttechnische Parameter

Hauptauswahldaten für die kombinierte Verankerung von Windschrauber und Liegewindel mit Φ64 mm. Die als Referenzwerte ermittelten oder zu bestätigenden Werte sind anhand der genehmigten Projektdaten abzuschließen.

Technische Anmerkung: Die Werte von 174,1 / 194,6 kN sind Windlass-Referenzen für den Dauerzug für jeweils einen Anker und eine Verankerungsabdeckung von bis zu 82,5 m; sie sind keine SWL-Werte für das Produkt.für Verankerungsabschnitte über 82Bremshaltbarkeit, Kettenstopper, Deckfundament und Verankerungstrommel sind separate Konstruktionsprüfungen.

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie die Daten zur Verankerungskette → Φ64 mm Kette, AM2/AM3-Klasse, Kettezertifikat, Abmessungen des Schlages/der Verbindung, zertifizierte Mindestbrechlast, Ankermasse und maximale Verankerungsabstand.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Verankerungseigenschaften → erforderliche Dauerziehung, Kurzzeitüberlastziehung, Wiederherstellungsgeschwindigkeit, Anzahl der gleichzeitig betriebenen Verankerungen und ob ein unabhängiger Kettenverschluss angebracht ist.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Anforderungen an die Liege-Trommel → Seilart, Durchmesser, MBL, erforderlicher Zug der ersten Schicht, Arbeitsgeschwindigkeit, Lagerkapazität, Anzahl der Schichten und bevorzugte Trommel-/Verformungsordnung.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Deckanordnung → Hohlrohrleiter, Kettensperrposition, Kettensperrleiter, Zigeunermitte, Seilleiter / Flottenwinkel, Maschinengewalt, Wartungszugriff, Fundament,und lokale Deckverstärkung.

Schritt 5: Elektrohydraulisches System bestätigen → Schiffsstromversorgung, Motorbezeichnung, hydraulischer Druck und Durchfluss, HPU-Standort, Steuerstation, manuelle Proportionssteuerung,Schutz-/Rettungsventil-Anordnung, und Notfallbetriebsanforderung.

Schritt 6: Bestätigen des Handels- und Zulassungsbereichs → Klassifizierungsgesellschaft, Zeichnung der Zulassungs-/Überprüfungsvoraussetzung, FAT- und Bordversuchsbereich, Oberflächenbehandlung, Menge, Lieferort,erforderliche Lieferzeit, und Behälter GA oder Referenzzeichnung.

Struktur

Electric motor & hydraulic power unit | Hydraulic motor | Reduction gearbox | Φ64 mm cable lifter / gypsy | Gypsy clutch | Anchor-chain brake | Mooring drum | Drum brake / clutch as specified | Main shaft & bearings | Base frame / foundation interface | Hydraulic valves & piping | Local / remote control station

Vorteile der Windglas-, Hydraulik- und Installationstechnik

• Der Kabelheber wird anhand der tatsächlichen 64 mm zertifizierten Ankerkette ausgewählt.und Zigeuner Taschen-Matching sind Engineering-Eingaben, weil falsche Kette-zu-Zigeuner-Engagement kann zu schlechten Sitzplatz, Schlagbelastung und abnormaler Verschleiß.
• Der Ankerantrieb wird anhand von Dauerzug, Kurzzeitüberlastungskapazität, Hebegeschwindigkeit und maximaler Verankerungsabdeckung bestimmt und nicht anhand einer generischen "Ankerlast".Dies unterscheidet die normale Rückgewinnung von der vorübergehenden Verankerung.
• Die Funktionen der Zigeunerkupplung und der Bremse ermöglichen es, den Kabelheber von der angetriebenen Welle zu lösen und die Ankerkette unabhängig zu steuern.Die Anforderungen an die Bremsfestigkeit müssen zusammen mit der tatsächlichen Kettensperrvorrichtung und dem zertifizierten Kettenausweis MBL überprüft werden..
• Der elektrohydraulische Antrieb bietet eine flexible Drehmomentregelung und ermöglicht die Anordnung der HPU an das Verlagsgestalt des Gefäßes.und die Rohrleitung sollten im genehmigten hydraulischen Schema definiert werden.
• Durch die Kombination von Windlass und Liegertrommel kann der getrennte Maschinenabdruck verringert und der Betrieb zentralisiert werden.die Verankerungskette und das Anschnallseil müssen jedoch korrekt ausgerichtet bleiben und nicht als ein gemeinsamer Lastweg betrachtet werden.
• Deckfundament, Haltungsordnung, umgebende Deckverstärkung, Schacht-Ausrichtung, Hausschachtleiter, Kettenstopper-Ausrichtung,und Wartungsgenehmigungen sollten vor der Produktion und Installation mit der Werft überprüft werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Typ des Produkts: Kombinierte Verankerung von Windschrauber und Liegewindel → eine Maschinenanlage auf einem Deck bietet eine angetriebene Verankerungskette und eine separate Verankerungstrommelfunktion.
• Ankerkette: Φ64 mm Stangkette → Zigeunerprofil muss den zertifizierten Kettenmaßen und der Projektkettenqualität entsprechen.
• Kettengrad: AM2 / AM3 → ändert die erforderliche Basis für den Dauerzug und die kurzfristige Überlastung.
• Verankerungstrieb: 174,1 kN AM2 / 194,6 kN AM3 Referenz → anwendbar auf die Standardbasis ≤ 82,5 m Verankerungsschifftiefe, bevor tiefere Gewässer hinzugefügt werden.
• Bremse/Kettenstopper: Projektbezogen → 45% oder 80% der zertifizierten Kette MBL werden nach der genehmigten Ketenstopperanordnung verwendet.
• Antriebstyp: Elektro-Hydraulik → Elektromotor + HPU + Hydraulikmotor + Getriebe; Enddruck, Durchfluss, Motorleistung und Kühlung sind projektbezogen.
• Anlegtrommel: Zu bestätigende Kennzahl → Seildurchmesser, MBL, Kapazität, Zugkraft der ersten Schicht, Geschwindigkeit und Bremsanforderung müssen für die endgültige Auswahl angegeben werden.
• Steuerung und Genehmigung: manuelle proportionale / lokale oder Fernbedienung gemäß Angabe → die endgültigen Sicherheitsfunktionen, die Erhebung, FAT und der Zertifizierungsumfang entsprechen den Anforderungen des Projekts und der Klasse.

Wie es funktioniert

Ship electrical supply powers the hydraulic pump unit → pressurized oil drives the hydraulic motor → gearbox transmits torque to the main shaft → engaged gypsy clutch rotates the Φ64 mm cable lifter for heaving / paying out anchor chain → anchor brake and chain stopper control / secure the chain as arranged → mooring drum operates the specified rope independently through its clutch / brake arrangement → local or remote controls regulate direction and speed

Anwendungen

Massengüter. Allgemeine Frachtschiffe. Tanker. Containerschiffe. Mehrzweckschiffe.

Zertifizierungen und Vorteile

Genehmigung des Windglases, Zertifizierung des Materials, Teilnahme an Prüfungen, Werkstattprüfungen, Bordprüfungen,Der Anwendungsbereich des Zertifikats und der endgültige Zertifikat kann nach der Projektbeschreibung festgelegt werden und unterliegt dem Genehmigungsverfahren der ausgewählten Klassifizierungsgesellschaft.Die vereinheitlichten IACS-Anforderungen sind Mindestanforderungen; die Regeln für die Schiffsklasse können zusätzliche Anforderungen vorsehen.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1:Sind 174,1 kN und 194,6 kN die SWL der Φ64 mm Windlass?

A1:Nein, es handelt sich um Referenz-Ankerketten für 64 mm Kette der Klasse 2 / AM2 und Klasse 3 / AM3 nach der IACS UR A3-Basis für eine Verankerungsabdeckung von bis zu 82,5 m.Sie sollten nicht als allgemeine SWL oder als Anlegetrommel-Klassifizierung beschrieben werden.

Q2: Was ist das?Warum beeinflusst die Anordnung des Kettenstoppers die Brems-/Haltanforderung?

A2:Der Windlass-Haltungslast- und Bremsentwurf bezieht sich auf die zertifizierte Mindestbrechfestigkeit der Kette.45% der Kette MBL dürfen verwendet werden, wenn ein unabhängiger Kettensperr angebracht ist.- ohne Kettenstopper muss die Bremse bei 80% der Ketten MBL geprüft werden.

F3:Welche Informationen sind für ein zuverlässiges Angebot und eine GA-Zeichnung erforderlich?

A3:Die Daten zur Kette mit der Qualität von 64 mm und zur Bescheinigung, Ankermasse, maximale Verankerungsabdeckung, Anordnung von Hauchrohr und Kettensperre, Ankerseildurchmesser / MBL / Kapazität sind anzugeben.erforderliche Trommelziehung und Drehzahl, Schiffsstromversorgung, HPU-Anordnung, Maschinenorientierung, Deckgrundinformationen, Klassifizierungsgesellschaft, Menge, Bestimmungsort und erforderliche Lieferzeit.