Marine Elektrische Vertikale Ankerwinde mit Verholtkopf | 12,5–40 mm Kette

Marine elektrische vertikale Anker-Spillwinde mit Verholtkopf | 12,5–40 mm Kette

Produktübersicht

Diese marine elektrische vertikale Anker-Spillwinde ist eine kompakte Deck-Ankerwinde, die eine vertikale Kettennuss (Kettennuss) mit einem Verholtkopf kombiniert. Die Kettennuss wird zum Ausgeben und Einholen der Ankerkette verwendet, während der Verholtkopf eine separate Arbeitsfläche für die Handhabung von Festmacherleinen bietet. Die vertikale Wellenanordnung eignet sich gut für Schiffe, bei denen der Platzbedarf an Deck und der Zugang zur Leinenhandhabung wichtig sind, wobei die endgültige Motor-, Getriebe-, Fundament- und Steuerungsanordnung an das Schiffsdesign angepasst wird.

Für die Auswahl sind nicht nur die Motorleistung entscheidend. Ketten-durchmesser und -güte, Ankergewicht, maximale Anker-tiefe, erforderliche kontinuierliche Arbeitslast, Kettenhebegeschwindigkeit, Kettenstopper-Anordnung, Stromversorgung und Deck-Fundament beeinflussen die endgültige Konfiguration. ISO 4568:2021 umfasst Anker-Spillwinden als definierten Windentyp für Seeschiffe; projektspezifische Klassifizierungsregeln und Flaggenanforderungen bleiben anwendbar.

Schnelle Spezifikationen

• Ausrüstungskonfiguration: elektrische vertikale Anker-Spillwinde mit Kettennuss und Verholtkopf → kombiniert Ankerketten-Handhabung mit Leinen-Verholung in einer kompakten vertikalen Einheit.
• Detaillierter Kettenbereich: 12,5 bis 40 mm in der mitgelieferten Auswahltabelle → die Geometrie der Kettennuss muss mit der bestellten Ketten-größe und -güte übereinstimmen.
• Arbeitslast: 7,5 bis 68 kN in der mitgelieferten detaillierten Tabelle; breiterer Projektbereich von 5 bis 250 kN → die endgültige Beanspruchung wird aus den Anker- und Ketten-spezifikationen ausgewählt und nicht als Hebe-SWL behandelt.
• Kettengeschwindigkeit: 12 m/min in der mitgelieferten Tabelle → verwendet für die Anker-Einhol-Leistung; die endgültige Konformität wird anhand des ausgewählten Standards und der Klassifizierungsregel überprüft.
• Verholtkopf-Durchmesser: 200 bis 500 mm mit angegebener Verhol-geschwindigkeit von 10 bis 18 m/min → bietet eine separate Leinen-Handhabungsfläche, ohne die Einheit in eine Leinen-Speicher-Festmacherwinde zu verwandeln.
• Elektrische Motorleistung: 4,5 bis 30 kW in den mitgelieferten detaillierten Konfigurationen → die Leistung steigt mit der Ketten-größe und der erforderlichen Arbeitslast.
• Konstruktionsoptionen: Baustahl, Gussstahl und Edelstahl-komponenten/Oberflächen gemäß Projekt-design → genaue Güten und Material-zertifikate sind vor der Bestellung zu bestätigen.
• Klassifizierung und Inspektion: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA und andere Klassifizierungsbereiche können gemäß Projektanforderungen arrangiert werden und unterliegen der Zustimmung der Klasse.

Haupttechnische Parameter

Ketten- und Arbeitslastauswahl

• Passen Sie die Kettennuss an den tatsächlichen Ankerketten-durchmesser, die Gliedergeometrie und die Ketten-güte an. Eine bloße Übereinstimmung des Nenndurchmessers ist für zuverlässiges Aufsetzen und Lastübertragung nicht ausreichend.
• Bestätigen Sie das Ankergewicht und die maximale Anker-tiefe. Diese Eingaben beeinflussen die erforderliche Dauer-arbeitslast des Elektroantriebs und sollten in den Angebotsdaten enthalten sein.
• Bestätigen Sie, ob ein Kettenstopper montiert ist und wie die Kette durch die Bugöse und das Kettenrohr geführt wird. Brems-, Halte- und Stützstruktur-Anforderungen hängen von der vollständigen Anker-anordnung ab.
• Verwenden Sie die Arbeitslast der Anker-Spillwinde nicht als SWL für Festmacherleinen oder als Hebekapazität. Wenn eine angegebene Zugkraft des Verholtkopfes erforderlich ist, sollte diese separat angegeben und vom Hersteller bestätigt werden.

Antriebs-, Brems- und Steuerungsanordnung

• Elektroantrieb: Elektromotor und Untersetzungsgetriebe übertragen das Drehmoment auf die vertikale Welle und die Kettennuss; Motor-spannung, -frequenz, -Nennleistung, -Gehäuse und -Start-/Steuerverfahren sind projektspezifisch.
• Kupplung / Verbindung: Die Kettennuss sollte vom Antrieb getrennt werden können, um eine kontrollierte Ankerhandhabung zu ermöglichen; der genaue Kupplungstyp und die manuelle Bedienung sind auf der GA-Zeichnung zu bestätigen.
• Bremse: Ermöglicht kontrolliertes Ausgeben der Kette und Haltefunktion. Die erforderliche Bremskapazität wird durch die Festigkeit der Kette und die Montage eines Kettenstoppers bestimmt, vorbehaltlich der ausgewählten Klassifizierungsregel.
• Verholtkopf: Bietet eine glatte rotierende Oberfläche zum Einholen oder Spannen von Festmacherleinen. Es ist keine Leinen-Speichertrommel und sollte nicht als automatische Festmacherwinde bezeichnet werden.
• Steuerungen und Schutz: Lokale Steuerungen, Not-Aus, Motorschutz, Überlastschutz und Schutz vor Witterungseinflüssen für elektrische Komponenten sollten gemäß den elektrischen Standards des Schiffes und den Klassifizierungsanforderungen spezifiziert werden.

Installation und Deckintegration

• Fundament und Unterdeck-Verstärkung sollten vor der Installation anhand der übertragenen Ankerlasten, Bremslasten, des Motordrehmoments und der lokalen Deckstruktur überprüft werden.
• Die Mittellinie der Kettennuss muss mit der Bugöse und dem Kettenrohr ausgerichtet sein, damit die Kette korrekt in den Taschen sitzt und ohne abnormale Seitenbelastung läuft.
• Wenn ein Kettenstopper verwendet wird, sollten dessen Position und Lastweg mit dem Fundament der Wind- oder Spillwinde und der Deckverstärkung koordiniert werden.
• Lassen Sie Platz für Wartungsarbeiten um den Verholtkopf, die Bremse, die Kupplung, den Motor/Reducer und die Inspektionspunkte. Die endgültige Motorposition und die Zugangs-anordnung sind vom Projekt-GA zu bestätigen.
• Korrosionsschutzsystem, Entwässerung, Kabelverlegung und exponierte elektrische Gehäuse sollten für die tatsächliche Deckumgebung ausgewählt werden.

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die Funktion der Ausrüstung: vertikale elektrische Anker-Spillwinde mit Kettennuss plus Verholtkopf; geben Sie an, ob der Verholtkopf für die routinemäßige Handhabung von Festmacherleinen benötigt wird.

Schritt 2: Geben Sie den Ankerketten-durchmesser, die Ketten-güte, das Ketten-zertifikat oder die Glieder-abmessungen, das Ankergewicht und die maximale Anker-tiefe an.

Schritt 3: Bestätigen Sie die erforderliche Arbeitslast, die Ketten-hebegeschwindigkeit, die Zugkraft des Verholtkopfes (falls angegeben), die Verhol-geschwindigkeit und ob ein Kettenstopper montiert ist.

Schritt 4: Geben Sie die Schiffs-stromversorgung, die Motor-start-/Steuerungsanforderungen, den Umfang der lokalen oder Fernsteuerung, die Anforderungen an explosionsgefährdete Bereiche (falls vorhanden) und die angeforderte IP- / Isolationsklasse (falls angegeben) an.

Schritt 5: Bestätigen Sie das Material und das Beschichtungssystem, die Deck-Fundament-anordnung, die Geometrie der Bugöse / des Kettenrohrs, die Installationsposition und die erforderliche Klassifizierungsgesellschaft.

Schritt 6: Geben Sie die Menge, das Lieferziel, die erforderliche Lieferzeit, den Schiffstyp und die GA- / Deck-Anordnungszeichnung für die endgültige technische Bestätigung an.

Struktur

Vertikale Welle | Kettennuss / Kettenheber | Verholtkopf | Elektromotor | Untersetzungsgetriebe | Kupplung / Verbindung | Bremse | Hauptlager | Bettung / Fundament-schnittstelle | Steuerungs- und Schutzkomponenten

Technische und Qualitätsvorteile

• Kombinierte Ankerketten- und Verhol-funktionen reduzieren den Bedarf an separaten Deckmaschinen, wo eine kompakte vertikale Anordnung bevorzugt wird.
• Die ketten-güte-basierte Auswahl verknüpft die Beanspruchung von Motor und Antriebsstrang mit der tatsächlichen Kette und nicht mit der Auswahl allein nach Motorleistung.
• Brems- und Kupplungsfunktionen werden getrennt vom Antrieb behandelt, sodass Anker-ausgabe, Einholen und Haltebedingungen als unterschiedliche Betriebsfälle bewertet werden können.
• Fundament, Ausrichtung der Bugöse und Schnittstelle zum Kettenstopper werden in die technische Überprüfung einbezogen, was das Risiko einer schlechten Ketten-sitzung oder eines unvollständigen Deck-Lastpfades reduziert.
• Die elektrische Konfiguration unterstützt die einfache Integration in das elektrische Schiffssystem; das endgültige Motor-gehäuse, der Schutz und die Steuerungslogik werden für die tatsächliche Installationsumgebung ausgewählt.
• Der Umfang der Inspektion und Prüfung kann im Angebotsstadium definiert werden, einschließlich Material-rückverfolgbarkeit, Funktionsprüfungen, Leistungs-/Last-verifizierung und Klassifizierungs-begleitung, wenn erforderlich.

Benutzerdefinierte Attribute

• Ausrüstungstyp: Vertikale elektrische Anker-Spillwinde / Wind-e → Kettennuss zum Ankern plus Verholtkopf zum Leinen-handhaben.
• Ketten-Ø: 12,5–40 mm in der mitgelieferten detaillierten Tabelle → genaue Ketten-güte und Glieder-geometrie müssen bestätigt werden.
• Arbeitslast: 7,5–68 kN in den mitgelieferten detaillierten Konfigurationen; 5–250 kN angegebener Projektbereich → keine Hebe-SWL.
• Kettengeschwindigkeit: 12 m/min in der mitgelieferten Tabelle → endgültige Leistung muss gemäß Projekt-/Klassen-anforderung überprüft werden.
• Verholtkopf: 200–500 mm Durchmesser, 10–18 m/min in den mitgelieferten Daten → Zugkraft des Verholtkopfes muss bei Bedarf bestätigt werden.
• Antrieb: Elektrisch → alternative hydraulische / Diesel-angetriebene Ausrüstungen sollten als separate Konfigurationen behandelt und nicht auf dieser Seite gemischt werden.
• Material: Baustahl / Gussstahl / Edelstahl-komponenten nach Spezifikation → genaue Güten und Material-zertifikate sind zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Nach Projektanforderung → Sandstrahlen, Marine-Beschichtungssystem oder polierte Edelstahl-Oberfläche sind zu bestätigen.
• Steuerung: Zu bestätigen → Umfang der lokalen/Fernsteuerung, Starter, Überlastschutz und Not-Aus hängen von der Schiffs-spezifikation ab.
• Klassifizierung: Verfügbar gemäß Projektanforderung → Umfang der Inspektion und des Zertifikats unterliegt der Zustimmung der ausgewählten Klasse.

Funktionsweise

Bremse und Kupplung nach Bedarf lösen / steuern → Ankerkette durch Kettennuss und Bugöse ausgeben → Antrieb zum Einholen einschalten → Elektromotor und Getriebe drehen die Kettennuss → Kette wird durch das Kettenrohr geborgen → Bremse / Kettenstopper sichert das Anker-system; Verholtkopf wird separat für die Festmacher-leinen-Handhabung verwendet

Anwendungen

Küstenfrachtschiffe | Binnenschiffe | Arbeitsboote | Schlepp- und Versorgungsschiffe | Kleine und mittlere Handelsschiffe | Bug-Ankerstationen | Kompakte Anker- und Festmacher-anordnungen

Zertifizierungen & Tests

Design, Konstruktion, Leistung und Abnahme-tests können gemäß ISO 4568:2021 und den geltenden Klassifizierungsgesellschafts-regeln für das Projekt spezifiziert werden. Ein typischer vereinbarter Inspektionsumfang kann Material-rückverfolgbarkeit, Fertigungsinspektion, Leerlaufbetrieb, Leistungs-/Last-verifizierung, Bremskapazitäts-verifizierung und funktionale Tests an Bord umfassen.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfbescheinigung — auf Anfrage gemäß Projektanforderung und vorbehaltlich der Zustimmung der Klasse / des vereinbarten Inspektionsumfangs erhältlich.

Zeichnungen & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen dieser Anker-Spillwinde und einer normalen Festmacher-Spillwinde?

A1: Diese Einheit umfasst eine Kettennuss / einen Kettenheber für die Ankerketten-Handhabung und einen Verholtkopf für die Leinen-Handhabung. Eine normale Festmacher-Spillwinde ohne Kettennuss ist nur für die Festmacher-leinen-Arbeit bestimmt und sollte nicht als Ankerwinde spezifiziert werden.

F2: Warum erscheinen einige Ketten-durchmesser zweimal mit unterschiedlichen Arbeitslasten in der mitgelieferten Tabelle?

A2: Die kontinuierliche Arbeitslast von Ankerwinden hängt vom Ketten-durchmesser und der Ketten-güte ab. Die mitgelieferten Daten enthalten zwei verschiedene Lastgruppen für 22–34 mm Kette. Die genaue Gütebezeichnung sollte aus der ursprünglichen Ketten-spezifikation vor der endgültigen Veröffentlichung oder Angebotserstellung bestätigt werden.

F3: Welche Informationen sind erforderlich, um die richtige elektrische vertikale Anker-Spillwinde auszuwählen?

A3: Geben Sie Ketten-durchmesser und -güte, Ankergewicht, maximale Anker-tiefe, erforderliche Arbeitslast und Geschwindigkeit, Kettenstopper-Anordnung, Stromversorgung, Steuerungs-anforderung, Klassifizierungsgesellschaft, Deck-Layout und Bugöse- / Kettenrohr-anordnung an.