Elektro-hydraulische Vertikalanker-Kapstan mit Warpkopf für Ankern und Anlegen von Schiffen

Elektrohydraulische vertikale Ankerwinsch mit Verholwinde für Schiffsankerung und -festmachung

Produktübersicht

Diese elektrohydraulische vertikale Ankerwinsch ist eine marine Deckmaschine mit vertikaler Achse zur Handhabung der Ankerkette eines Schiffes und, wenn mit der oberen Verholwinde ausgestattet, zur kontrollierten Seilhandhabung. Der Kettennuss greift die Kettenglieder-Ankerkette, während eine hydraulische Antriebseinheit, die von einem Elektromotor angetrieben wird, den Hydraulikmotor und das Untersetzungsgetriebe versorgt. Die vertikale Anordnung kann den horizontalen Deckflächenbedarf reduzieren und ermöglicht die Abstimmung der Antriebsanordnung mit dem verfügbaren Platz über und unter Deck.

Die Auswahl sollte auf dem zertifizierten Ankerkettendurchmesser und -güte, der Ankergewicht und Ankerwassertiefe, dem erforderlichen Dauerzug und der Bergungsgeschwindigkeit, der Verholanforderung, der Bremsen- und Kettensicherungsanordnung, der hydraulischen Antriebseinheit, der Kettenführung, dem Fundament und den Klassen-/Flaggenanforderungen basieren. Zugkraft bei Kettenarbeit, Zugkraft der Verholwinde und Brems-Haltekraft sind unterschiedliche technische Bewertungen und sollten nicht unter einer generischen SWL zusammengefasst werden. Diese Ausrüstung ist für Ankerung und Seilhandhabung, nicht für Fracht- oder Personenhebung.

Schnelle Spezifikationen

• Anlagentyp: Vertikale Ankerwinsch mit Verholwinde → kombiniert Kettenhandhabung und Seilhandhabung in einer kompakten vertikalen Anordnung.
•  Kettendurchmesserbereich: 12,5–60 mm in der bereitgestellten Parametertabelle → die Kettennusstasche muss dem tatsächlichen Ketten durchmesser, Steigung und Gelenkgeometrie entsprechen.
•  Basis für Ketten güte: Referenzspalten für Güte 2 / AM2 und Güte 3 / AM3 → die endgültige Bezeichnung sollte dem Ketten zertifikat und den geltenden Klassen vorschriften entsprechen.
•  Referenz-Dauerzug: 6,6–171,0 kN im bereitgestellten Bereich → als Auswahl referenz; die endgültige Auslegungszugkraft unterliegt genehmigten Projektberechnungen.
•  Nenn-Kettenbergungsgeschwindigkeit: 9 m/min in der bereitgestellten Tabelle → die Leistung muss zusammen mit dem Ankergewicht, der Ankerwassertiefe und der Antriebsart überprüft werden.
•  Verhollast: 5–140 kN in der bereitgestellten Tabelle → dies ist eine separate Bewertung für die Seilhandhabung und nicht die Arbeitszugkraft der Ankerkette oder die Brems-Halte last.
•  Antrieb: Elektrohydraulisch → HPU-Druck, Durchfluss, Motorhubraum, Kühlung, Filterung und Überdruckeinstellungen sind projektspezifisch.
• Installation: Vertikale Wellenanordnung → Kettenführung, Decksdurchdringung, Fundament steifigkeit, Verstärkung unter Deck und Wartungs zugänglichkeit müssen mit der Schiffs-GA abgestimmt werden.

Haupt technische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Ankerdaten bestätigen: Ankergewicht, zertifizierter Ketten durchmesser und -güte, Kettenlänge, Ankerwassertiefe, Kettensicherungs-/Befestigungs anordnung und erforderliche Ketten bergungs leistung.

Schritt 2: Leistung bestätigen: erforderlicher Dauerzug, Nenngeschwindigkeit, vorübergehende Überlast anforderung, falls zutreffend, Brems-Halte anforderung und Verholwinden zugkraft. Halten Sie diese Bewertungen getrennt.

Schritt 3: Seilhandhabungs daten bestätigen: Seiltyp, Seildurchmesser, erforderliche Verholzugkraft, Seilführungs richtung und das erforderliche Verholwinden profil / -größe.

Schritt 4: Elektrohydrauliksystem bestätigen: Schiffsstromversorgung, HPU-Anordnung, Umfang der lokalen/fernen Steuerung, Not-Aus, Alarme, Verriegelungen und alle Überwachungssignale.

Schritt 5: Installation bestätigen: Anordnung des Antriebs über Deck / teilweise unter Deck / unter Deck, Kausche, Mittel linie der Ketten nus, Spülrohr, Ketten schloss, Decksdurchdringung, Fundament und Wartungs-/Ausbau raum.

Schritt 6: Menge, Schiffstyp, Klassifikations gesellschaft / Flaggen anforderung, Beschichtungs- und Inspektions umfang, GA- oder Installations zeichnung, Liefer destination und erforderliche Lieferzeit angeben.

Struktur

Verholwinde | Kettennuss / Gipsy | Vertikale Hauptwelle | Bremse | Kupplung / Ausrück vorrichtung, falls zutreffend | Untersetzungsgetriebe | Hydraulikmotor | Basis / Fundament | Elektrohydraulische HPU | Lokale Steuereinheit | Optionale Fernsteuer schnittstelle | Schutzvorrichtungen / Schutzvorrichtungen, falls zutreffend

Vorteile bei Ankerung, Antrieb und Installation

• Die vertikale Anordnung konzentriert die Ketten nus und die Verholwinde um eine Wellen linie, was das Deckslayout vereinfachen kann, wenn der horizontale Maschinen raum begrenzt ist.
•  Der elektrohydraulische Antrieb ermöglicht die Abstimmung von Drehmoment und Geschwindigkeit bei niedriger Drehzahl mit der tatsächlichen Ketten zugkraft und der Betriebs art; hydraulischer Druck, Durchfluss und Überdruck einstellungen bleiben projektspezifisch.
•  Die Geometrie der Ketten nus wird anhand der tatsächlichen Ankerkette ausgewählt. Eine korrekte Taschen passung ist wichtig für eine stabile Ketten lage und zur Reduzierung von Stößen, Sprüngen und lokalem Verschleiß.
•  Arbeitszugkraft, vorübergehende Überlast, Brems-Halte bedingung und Anker sicherung werden als separate Lastfälle betrachtet. Die Kettensicherung und andere Sicherungs vorrichtungen sollten mit der vollständigen Anker anordnung abgestimmt werden.
•  Das Fundament design sollte die tatsächliche Ketten führung und die Last übertragung in die Schiffs struktur berücksichtigen. Decksdurchdringung, Verstärkung, Schweiß-/Schraub details und Ausbau zugang sollten der genehmigten Schiffs zeichnung folgen.
•  Für klassifizierte Projekte können Zeichnungen, Berechnungen, Material rückverfolgbarkeit, hydraulische / elektrische Dokumentation und Werks prüf protokolle im Rahmen des vereinbarten Genehmigungs- und Inspektions umfangs erstellt werden.
• Benutzerdefinierte Attribute
•  Produkttyp: Vertikale Ankerwinsch mit Verholwinde → Ketten handhabung plus Seilhandhabung auf einer vertikalen Welle.
• Primär antrieb: Elektrohydraulisch → Elektromotor treibt die HPU an; Hydraulikmotor treibt die vertikale Welle über ein Untersetzungsgetriebe an.
•  Ketten bereich: 12,5–60 mm → basierend auf der bereitgestellten Tabelle; das tatsächliche Ketten rad profil muss der zertifizierten Kette entsprechen.
•  Ketten güte: Referenz für Güte 2 / AM2 und Güte 3 / AM3 → die endgültige Ketten bezeichnung und die Eigenschaften sind aus den Projektdokumenten zu bestätigen.
•  Nenn geschwindigkeit: 9 m/min → Wert aus der bereitgestellten Tabelle für die Ketten bergung.
•  Verhol last: 5–140 kN → Bereich der bereitgestellten Tabelle; getrennt von der Ankerkettenzugkraft und der Brems-Halte kapazität.
• Steuerung: Lokale Steuerung als Projekt basis; Fernfunktionen → zu bestätigen zusammen mit Alarmen, Verriegelungen und Not-Aus Philosophie.
• Fundament / Deck schnittstelle: Projektspezifisch → Wellen mittel linie, Ketten führung, Deck öffnung, Verstärkung und Antriebs ausbau zugang bestätigen.

Funktionsweise

Ankerung: HPU startet → Hydraulikmotor entwickelt Drehmoment → Untersetzungsgetriebe dreht die vertikale Welle → Ketten nus zieht die Ankerkette ein oder lässt sie ab → Bremse / Kettensicherung sichert die Kette nach Bedarf | Verholung: Verholwinde dreht sich → Seil wird um die Winde gewickelt → Reibung überträgt kontrollierte Zugkraft → Bediener führt das Seil; die Verholwinde ist keine Seil speicher trommel.

Anwendungen

Frachtschiffe | Tanker | Massengutfrachter | Arbeitsschiffe | Schlepper | Schuten | Seeschiff Anker stationen | Neubauprojekte | Austauschprojekte für Deck maschinen

Zertifizierungen und Vorteile

ISO 4568:2021 ist eine aktuelle internationale Referenz für Design, Konstruktion, Sicherheit, Leistung und Abnahme prüfung von Seeschiff Anker winden und Anker winsen, einschließlich hydraulischem Antrieb. ISO 6482:2017 behandelt Verholwinden profile, während ISO 1704:2022 die Form, Proportionen, Abmessungen und Toleranzen von Kettenglied-Ankerketten komponenten behandelt. Geltende Klassen-, Flaggen- und genehmigte Projekt anforderungen haben Vorrang.

Werks abnahme prüfungen können gemäß der genehmigten Spezifikation und dem vereinbarten Inspektions umfang arrangiert werden. ISO 4857:2023 liefert Werks abnahme prüf verfahren und -methoden für montierte Anker winden- und Winden systeme.

Zertifikate und Klassen begleitung sind gemäß Projekt anforderung, genehmigtem Inspektions umfang und Verfahren der Klassifikations gesellschaft erhältlich; sie sind nicht standardmäßig enthalten.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller Prüf zertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist dies dasselbe wie eine normale Festmach winsch?

A1: Nein. Die Anker winsch funktion verwendet eine Ketten nus / Gipsy zur Handhabung von Anker ketten. Die obere Verholwinde handhabt Seile durch Reibung. Eine kombinierte Einheit kann beide Funktionen bereitstellen, aber die Ketten zugkraft, die Verholzugkraft und die Brems-Halte kapazität bleiben getrennte Bewertungen.

F2: Was bestimmt die richtige Ketten größe und Antriebs bewertung?

A2: Beginnen Sie mit dem zertifizierten Ketten durchmesser und der -güte, dem Anker gewicht, der Ankerwassertiefe, der erforderlichen Dauerzugkraft und der Bergungs geschwindigkeit. Die Ketten nus tasche muss der tatsächlichen Ketten geometrie entsprechen. Der Hydraulikmotor und die HPU werden dann aus den genehmigten Last-, Geschwindigkeits-, Betriebs- und Effizienz berechnungen ausgewählt.

F3: Was sollte vor der Angebotserstellung bereitgestellt werden?

A3: Stellen Sie Anker- und Ketten daten, erforderliche Zugkraft und Geschwindigkeit, Bremsen-/Kettensicherungs anordnung, Verhol seildaten, Schiffs stromversorgung, Steuerungs anforderung, Schiffs-GA-/Fundament informationen, Klassen anforderung, Inspektions umfang, Menge, Zielort und Lieferzeit bereit.