50 mm elektrische Ankerwindschutzscheibe der Klasse 3 Single Gypsy, Single Drum & Warping Head

50 mm Klasse 3 Elektrische Ankerwinde | Einzelne Kette, Einzelne Trommel & Spillkopf

Produktübersicht

Die elektrische Ankerwinde der Klasse 3 mit 50 mm ist eine Ankerwinde für Schiffe mit horizontaler Welle, die dazu dient, Ankerketten mit Kettengliedern und Bolzen durch einen einzelnen Kettennuss (Gypsy) auszugeben, einzuholen und zu kontrollieren. Die gelieferte Anordnung kombiniert eine Kette mit einer einzelnen Seiltrommel und einem Spillkopf auf einem Deckmaschinenfundament. Das Ankern bleibt die Hauptaufgabe; die Seiltrommel und der Spillkopf müssen separat spezifiziert werden, wenn sie für formelle Festmacherwinden- oder Hilfsseilhandhabungsfunktionen benötigt werden.

Die Quellmodellfamilie umfasst Ketten der Klasse 3 mit 50, 52 und 54 mm IACS. Die endgültige Auswahl basiert nicht allein auf dem Kettennenndurchmesser: Die zertifizierte Kettenklasse und Gliedergeometrie, die Ankerlast, die maximale Ankerwassertiefe, die Kettensperranordnung, die Bremsenhaltbasis, die Stromversorgung, die Steuerphilosophie, das Decklayout, die Fundamentreaktionen und die Klassifizierungsanforderungen müssen bestätigt werden, bevor der Motor, das Getriebe, die Kettennuss und die Bremsanordnung genehmigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Ankerkettenfamilie: 50 / 52 / 54 mm IACS Klasse 3 → die Taschen der Kettennuss müssen den zertifizierten Kettenglied-Abmessungen und Toleranzen entsprechen.
• Referenz-Dauerarbeitslast Klasse 3: 118,8 / 128,4 / 138,5 kN → basierend auf der Basis der Klasse 3 Windenlast für gewöhnliche Stockless-Anker und Ankerwassertiefen bis zu 82,5 m; die endgültigen Klassifizierungsregeln sind maßgebend.
• Referenz-Bremsenhaltlast mit separater Kettensperre: 882 / 950 / 1.022 kN → basierend auf 45 % der Mindestbruchlast der Klasse 3 Kette; eine andere Basis gilt, wenn keine separate Kettensperre montiert ist.
• Ankerketten-Geschwindigkeit: ≥9 m/min → entspricht der Referenz-Hubgeschwindigkeit von 0,15 m/s, die in den aktuellen IACS-Windenanforderungen unter der angegebenen Testbedingung verwendet wird.
• Spilllast: 50 kN → Hilfsseilhandhabungswert aus der gelieferten Produktserie; dies ist nicht die Ankerketten-Arbeitslast, die Seil-MBL oder die Trommelbremsen-Haltelast.
• Konfiguration: Einzelne Kette + einzelne Seiltrommel + Spillkopf → Trommelspeicher / Festmacherbetrieb, Seilkapazität und Trommelbremsenanforderungen müssen separat bestätigt werden.
• Elektroantrieb: Quellkatalog-Motorbezeichnung 30 / 30 / 22 kW → genaue Geschwindigkeitsstufen-Nennleistung, Motorbetrieb, Spannung, Frequenz, Startmethode und Gehäuse erfordern Projektbestätigung.
• Auslegungsbasis: ISO 4568:2021 plus anwendbare Flaggenstaat- und Klassifizierungsregeln → ISO 3730:2012 gilt zusätzlich, wenn die Seiltrommel als Festmacherwinde spezifiziert ist.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie 50 mm Klasse 3 als primäre Auswahl oder 52 / 54 mm, falls zutreffend, und stellen Sie das Ankerkettenzertifikat oder die Zeichnung mit Kettenstandard, Teilung, Gliedproportionen und Toleranzen bereit.

Schritt 2: Bestätigen Sie Ankergewicht, Kettenlänge, maximale Ankerwassertiefe, erforderliche Dauerarbeitslast, Kurzzeit- / Überlastbetrieb, Bremsenhaltanforderung und ob eine separate Kettensperre installiert ist.

Schritt 3: Definieren Sie den Betrieb der einzelnen Seiltrommel: nur Lagerung oder aktives Festmachen; stellen Sie Seilkonstruktion, Durchmesser, Länge, erforderlichen Trommelzug / Geschwindigkeit, Arbeitslagerebene und Trommelbremsenanforderung bereit. Bestätigen Sie den Spillkopfbetrieb von 50 kN separat.

Schritt 4: Stellen Sie die elektrischen Schiffsdaten bereit: Spannung, Frequenz, Motorbetrieb, Startmethode oder VFD-Anforderung, Gehäuse / IP-Schutz, Heizungsanforderung und lokale / Fernsteuerphilosophie einschließlich Not-Aus und Verriegelungen.

Schritt 5: Stellen Sie Deck- und Anordnungszeichnungen bereit, die Kettenführung, Kausche, Spülrohr / Kettenkasten-Schnittstelle, Maschinenhandigkeit, Fundamentgrundriss, Wartungsabstand und verfügbare Deckverstärkung zeigen.

Schritt 6: Bestätigen Sie Klassifizierungsgesellschaft, FAT / Zeugenprüfungsumfang, Dokumentations- und Beschichtungsanforderungen, Menge, Lieferziel und erforderliches Lieferdatum.

Struktur

Elektromotor | Untersetzungsgetriebe | Einzelne Kettennuss / Gypsy | Kettennussbremse und Kupplung nach Spezifikation | Einzelne Seiltrommel | Spillkopf / Spillende | Hauptwelle und Lager | Grundrahmen | Lokale Steuerung | Fernsteuerungsinterface, falls spezifiziert

Ankerhandhabung, Bremsen- und Antriebstechnik

• Die Kettennuss muss auf die exakte Geometrie der Klasse 3 Kettenglieder mit Bolzen abgestimmt sein, nicht nur auf den Nenndurchmesser. Kettenteilung, Gliedbreite, Bolzengeometrie und Fertigungstoleranzen beeinflussen die Taschenpassung und den Verschleiß.
• Die Arbeitslast der Winde und die Bremsenhaltlast sind unterschiedliche technische Werte. Die Arbeitslast ist der kontinuierliche Ankerzug vom Antriebssystem, während die Haltlast die statische Last ist, der die Kettennussbremse unter der genehmigten Sicherungsanordnung widersteht.
• Die Bremse, Kupplung und Kettensperre erfüllen unterschiedliche Funktionen. Wenn eine separate Kettensperre montiert ist, kann die Windenbremse niedriger ausgelegt sein als bei einer Winde, die die Kette ohne Sperre halten muss; die endgültige Anordnung muss der Klassifizierungsgenehmigung folgen.
• Die Auswahl von Elektromotor und Getriebe sollte anhand von Dauerzug, Kurzzeit-Überlastzug, Ketten-Geschwindigkeit, Anlaufdrehmoment, Übertragungswirkungsgrad und Betriebsart überprüft werden. Die Quellbezeichnung 30 / 30 / 22 kW sollte nicht als universelle feste Nennleistung ohne das Motordatenblatt behandelt werden.
• Die einzelne Seiltrommel macht nicht automatisch jede Einheit zu einer zertifizierten Festmacherwinde. Wenn die Trommel zum Manövrieren, Halten und Lagern eines Festmacherseils verwendet wird, müssen ihr Zug, ihre Geschwindigkeit, ihre Kapazität, ihre Bremse und die anwendbaren ISO 3730 / Klassifizierungsanforderungen separat spezifiziert werden.
• Das Fundamentdesign sollte Ankerkettenkräfte, Bremsreaktionen, Maschinenmoment, Seiltrommellasten, falls zutreffend, und die lokale Deckstruktur berücksichtigen. Fundamentreaktionen und Bolzen- / Schweißdetails sollten aus der genehmigten Hersteller-GA und dem Schiffsstrukturdesign stammen.
• Werksabnahme und Klassifizierungszeugen können gemäß dem genehmigten Inspektionsplan arrangiert werden. Funktionslauf-, Geschwindigkeits-, Last-, Bremsen-, Kupplungs-, elektrische und Dokumentationsprüfungen sollten dem Projektstandard und dem vereinbarten Klassifizierungsumfang folgen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produkttyp: Elektrische Marine-Ankerwinde → horizontale Ankerwinde mit einer Kettennuss, einer Seiltrommel und einem Spillkopf.
• Ankerkette: 50 mm Klasse 3 Hauptgröße; 52 / 54 mm innerhalb der Quellfamilie → die endgültige Kettengeometrie erfordert die zertifizierte Kettenzeichnung.
• Arbeitslast: 118,8 kN für 50 mm Klasse 3 Referenzbetrieb → 128,4 / 138,5 kN für 52 / 54 mm Klasse 3 in derselben standardbasierten Auswahlfamilie.
• Bremsenhaltbasis: 45 % der Klasse 3 Ketten-MBL mit separater Kettensperre als Referenz → 80 % Basis gilt, wenn die Windenbremse ohne separate Sperre halten muss, vorbehaltlich der Klassifizierungsregeln.
• Spillbetrieb: 50 kN Quellwert → nur Hilfsseilhandhabung; verwenden Sie diesen Wert nicht als Seil-MBL, Linien-SWL oder Trommelbremsen-Haltelast.
• Elektroantrieb: 30 / 30 / 22 kW Quellkatalogbezeichnung → genaue Mehrgeschwindigkeits-Nennleistung, Betrieb, Spannung und Startanordnung sind zu bestätigen.
• Steuerung: Projektspezifisch → lokale Steuerung wird für den Maschinenbetrieb erwartet; Fernsteuerung, Verriegelungen und Not-Aus-Anordnung sind vor der Angebotserstellung zu bestätigen.
• Zertifikatsanforderung: Gemäß Projektanforderung und vorbehaltlich der Klassifizierungsgenehmigung → Zertifikatstyp, Prüfpunkte, FAT-Umfang und Dokumentation müssen vor der Herstellung vereinbart werden.

Funktionsweise

Elektromotor treibt das Untersetzungsgetriebe an → Ausgewählte Kupplung verbindet die Kettennuss / das spezifizierte Seilhandhabungselement → Kettennuss zieht die Ankerkette hoch oder lässt sie ab → Bremse kontrolliert und hält die Kette innerhalb der genehmigten Haltbasis → Separate Kettensperre sichert die Ankerkette, wenn montiert → Seiltrommel und Spillkopf handhaben nur Seile innerhalb ihres separat spezifizierten Betriebs

 Anwendungen

Massengutfrachter | Stückgutfrachter | Tanker | Containerschiffe | Andere Seeschiffe, die eine 50–54 mm Klasse 3 Ankerkette benötigen | Neubau-Ankersysteme | Windenersatz- und Nachrüstungsprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Konstruktionsprüfung, Materialrückverfolgbarkeit, Maßprüfung, Funktionsprüfung, vereinbarte Last- / Bremsprüfung, elektrische Prüfungen, Beschichtungsinspektion, FAT-Aufzeichnungen und Klassifizierungszeugen können gemäß den Projektanforderungen arrangiert werden. Die Verfügbarkeit von Zertifikaten hängt vom vereinbarten Inspektionsumfang ab und unterliegt dem Genehmigungsverfahren der ausgewählten Klassifizierungsgesellschaft.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Warum unterscheiden sich die Arbeitslast und die Bremsenhaltlast der Klasse 3?

A1: Die Arbeitslast der Winde ist der kontinuierliche Zug, den das Antriebssystem für die Ankerfunktion liefert, während die Bremsenhaltlast eine statische Kettenlast ist, der die Kettennussbremse widersteht. Die erforderliche Haltbasis ändert sich auch mit der Kettensperranordnung, daher dürfen die beiden Werte nicht vertauscht werden.

F2: Bedeutet die einzelne Seiltrommel, dass diese Einheit automatisch eine Festmacherwinde ist?

A2: Nein. Die Trommel kann zur Seillagerung oder für den Arbeitsbetrieb enthalten sein, aber eine formelle Festmacherwindenfunktion muss durch Seildurchmesser und -konstruktion, Lagerlänge, Trommelzug, Geschwindigkeit, Arbeitslagerebene und Bremsenhaltanforderung spezifiziert werden. Wenn sie als Festmacherwinde verwendet wird, sind ISO 3730 und die anwendbaren Klassifizierungsregeln zusätzlich relevant.

F3: Welche Informationen werden vor einem verbindlichen Angebot benötigt?

A3: Stellen Sie Kettennenndurchmesser und Klasse 3 Zertifikat / Zeichnung, Ankergewicht, Kettenlänge und Ankerwassertiefe, Kettensperranordnung, erforderliche Arbeits- / Überlast- / Haltlasten, Seiltrommel- und Spillkopfanforderungen, Schiffsstromversorgung, Steuerphilosophie, GA / Fundamentzeichnung, Klassifizierungsgesellschaft, FAT-Umfang, Menge, Zielort und erforderliches Lieferdatum bereit.