50KN ETA-Speichertrommel | Notfall-Schleppseil-Speichertrommel aus Stahl

50KN ETA-Speichertrommel | Trommel zur Aufbewahrung von Stahlseilen für Notfallschleppungen

Produktübersicht

Die 50KN ETA-Speichertrommel ist eine pneumatische Trommelbaugruppe zur Aufbewahrung von Stahlseilen für Notfallschleppungen auf Schiffen, die eine Notfallschleppvorrichtung benötigen. Sie dient dazu, das spezifizierte Drahtseil auf Schiffen wie Passagierschiffen, Tankern und Gastankern organisiert, geschützt und einsatzbereit zu halten, wo die Bereitschaft zur Notfallschleppung ein wichtiges Sicherheits- und Betriebsmerkmal darstellt.

Dieses Produkt sollte als Trommel zur Aufbewahrung und Handhabung von Notfallschleppseilen behandelt werden, nicht als Hauptschleppwinde, es sei denn, die genehmigte Projektzeichnung und Berechnung definieren diese Funktion. Die gelieferten Daten geben eine Sicherheitsschleppkapazität von 50 kN, eine Trommelkapazität von 100 m, einen Seildurchmesser von 80 mm, eine lokale Steuerung und einen pneumatischen Motorantrieb an. Die endgültige Seilkonstruktion, die Trommelabmessungen, das Fundamentdesign, die Brems- oder Verriegelungsanordnung, der Zertifizierungsumfang und die Schnittstelle der Notfallschleppvorrichtung sollten gemäß der Schiffsspezifikation bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: ETA-Speichertrommel → speichert Stahlseile für Notfallschleppungen zur Vorbereitung von Notfallschleppungen auf Schiffen.
• Sicherheitsschleppkapazität: 50 kN → verwendet als gelieferte Schleppkapazitätsdaten; sie sollte nicht ohne Projektgenehmigung in SWL, MBL, Prüflast oder Schleppkapazität umgerechnet werden.
• Trommelkapazität: 100 m → Seilspeicherfähigkeit gemäß den gelieferten Daten; die tatsächliche Seilbelegung, der Flanschabstand und die Trommelabmessungen sollten anhand der Zeichnung bestätigt werden.
• Seildurchmesser: 80 mm → wichtig für die Rillen-/Wickelfläche der Trommel, die Seilhandhabung und die Kompatibilität mit der Notfallschleppvorrichtung.
• Antriebsanordnung: pneumatischer Luftmotor → geeignet, wo eine Druckluftversorgung verfügbar ist; die Qualität der Luftversorgung, der Schlauchanschluss und die Steuerlogik sollten überprüft werden.
• Luftmotordaten: 2400 U/min, 9 m³/min Luftverbrauch, 7 bar Luftdruck → Schlüsseldaten für die Bestätigung des Schiffsluftsystems vor der Angebotserstellung.
• Steuerungsposition: lokale Steuerung → Betriebsposition, Not-Aus, Bremse oder Verriegelung und Zugang für die Besatzung sollten anhand der GA-Zeichnung bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sandstrahlen + drei Schichten Epoxidfarbe → das endgültige Beschichtungssystem, DFT, Farbe und Nachbesserungsverfahren folgen den Projektanforderungen.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie, dass die Ausrüstung als ETA-Speichertrommel für Stahlseile zur Notfallschleppung benötigt wird und nicht als Schleppwinde oder Hebewinde.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Seilspezifikation: Durchmesser 80 mm, Seilkonstruktion, Seilgüte, tatsächliche Länge, Endbefestigung, Schäkelschnittstelle und ob das Seil mit der Trommel geliefert wird.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Lastterminologie und die Genehmigungsbasis: 50 kN Sicherheitsschleppkapazität, erforderliche Betriebsschleppkraft, Sicherheitsfaktor, Brems- oder Verriegelungsanforderung und Klassifizierungsgenehmigungsanforderung.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Luftversorgung: verfügbarer Arbeitsdruck, Luftstromkapazität, Luftleitungsgröße, Luftqualität, Regelventil-Anordnung und ob zusätzliche Dokumentation für den Luftmotor erforderlich ist.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Installationsschnittstelle: Deckfundament, Grundfläche, Verschraubungs- oder Verschweißungsanordnung, umliegender Freiraum, Seilführungsrichtung und Beziehung zu Klüse, Führungsrolle, Schleppbügel oder Notfallschleppanschluss.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sandstrahlen, dreischichtige Epoxidfarbe, Endfarbe, DFT, Korrosionskategorie, Nachbesserungsfarbe, Edelstahloption bei Bedarf und Verpackungsmethode.

Schritt 7: Geben Sie Schiffstyp, Menge, Klassifizierungsgesellschaftsanforderung, Inspektionsumfang, Zertifikatsanforderung, GA-Zeichnung, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit an.

Struktur

Einzelne Speichertrommel | Trommelwelle | Pneumatischer Luftmotor | Lokale Steueranordnung | Seilspeicherbereich | Tragrahmen / Basis | Brems- oder Verriegelungsanordnung zu bestätigen | Deckfundamentschnittstelle | Marine-Epoxidbeschichtung

Vorteile bei Speicherung, pneumatischem Antrieb und Engineering

• Die Speichertrommel hält das Stahlseil für Notfallschleppungen an einem definierten Ort, reduziert die Handhabung von losem Seil und unterstützt eine schnellere Notfallvorbereitung, wenn die Schleppvorrichtung benötigt wird.
• Die pneumatische Antriebsanordnung vermeidet die Abhängigkeit von elektrischer Antriebsleistung am Gerät selbst, aber die Schiffsluftversorgungskapazität und Druckstabilität müssen vor der endgültigen Auswahl überprüft werden.
• Die angegebene Seilkapazität von 100 m sollte anhand der tatsächlichen 80-mm-Seilkonstruktion, der Wickelmethode, des Flanschabstands und des Lagerzustands auf der genehmigten Zeichnung überprüft werden.
• Die lokale Steuerung ermöglicht die direkte Bedienung durch die Besatzung an der Position des Geräts. Zugang für den Bediener, Not-Aus, sicherer Standbereich und Seilweg sollten mit der Schiffsanordnung abgestimmt werden.
• Die Sicherheitsschleppkapazität von 50 kN ist nützlich für die kontrollierte Seilhandhabung, aber sie ist nicht automatisch die Schlepplast, SWL, Prüflast oder Seilbruchlast.
• Das Deckfundament und die umliegende Struktur sollten vom Schiffbauer oder Konstruktionsbüro überprüft werden, da die Seilhandhabungslasten über die Trommelbasis in die Schiffsstruktur übertragen werden.
• Die Beschichtung mit Sa 2.5 Oberflächenvorbereitung und dreischichtiger Epoxidfarbe hilft, das Gerät unter maritimen Deckbedingungen zu schützen, wenn das endgültige Beschichtungssystem ordnungsgemäß spezifiziert ist.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produkttyp: ETA-Speichertrommel → Ausrüstung zur Aufbewahrung und Handhabung von Notfallschleppseilen zur Vorbereitung von Schiffsschleppungen.
• Sicherheitsschleppkapazität: 50 kN → gelieferter Begriff für die Schleppkapazität; nicht als SWL, MBL, Schleppkraft oder Bruchlast umschreiben, ohne Bestätigung.
• Trommelkapazität: 100 m → Seilspeicherlänge für das spezifizierte Stahlseil zur Notfallschleppung.
• Seildurchmesser: 80 mm → wichtige Grundlage für Trommelkapazität, Seilwicklung, Kompatibilität mit Scheiben/Führungsrollen und Freiraum für Endbefestigungen.
• Antriebstyp: Luftmotor → geeignet für pneumatischen Betrieb, wo eine Schiffsdruckluftversorgung verfügbar ist.
• Luftbedarf: 2400 U/min, 9 m³/min, 7 bar → Luftmotordaten sind gegen die Schiffsluftversorgungskapazität zu prüfen.
• Steuerung: Lokale Steuerung → Betriebsposition und Sicherheitsvorrichtungen sind auf der genehmigten Zeichnung zu bestätigen.
• Material: Baustahl → genaue Materialgüten und Rückverfolgbarkeit sind gemäß den Bestellvorgaben zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 + dreischichtige Epoxidfarbe → das endgültige Beschichtungssystem folgt der Schiffsanstrichspezifikation.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Bestellumfang → Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassifizierungszertifikat und Zeugeninspektion sind vor der Angebotserstellung zu vereinbaren.

Funktionsweise

Notfallschleppseil wird auf der Trommel gelagert → Besatzung bedient die lokale pneumatische Steuerung → Luftmotor dreht die Trommel für die Seilhandhabung → Seil wird gemäß der genehmigten Notfallschleppprozedur ab- oder aufgewickelt → Reaktionslasten werden über Welle, Rahmen und Basis in das Schiffsfundament übertragen

Anwendungen

Passagierschiffe | Öltanker | Gastanker | Notfallschleppstationen | Vorbereitung von Schiffsschleppungen | Neubauprojekte | Nachrüstungs- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderungen, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassifizierungsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnungen & Fotos

FAQ

F1: Ist die 50KN ETA-Speichertrommel eine Schleppwinde?

A1: Sie sollte nicht allein aufgrund der gelieferten Daten als Schleppwinde bezeichnet werden. Das Produkt ist als Speichertrommel für Stahlseile zur Notfallschleppung aufgeführt. Die Sicherheitsschleppkapazität von 50 kN sollte als Daten für die Seilhandhabung behandelt werden, es sei denn, die genehmigte Zeichnung und Berechnung definieren eine andere Aufgabe.

F2: Kann die 50 kN Sicherheitsschleppkapazität als SWL oder Schlepplast verwendet werden?

A2: Nein. Der gelieferte Begriff ist Sicherheitsschleppkapazität. Sie sollte nicht ohne Herstellerberechnung, Projekttabelle, Sicherheitsfaktor und Klassifizierungsgenehmigungsbasis in SWL, MBL, Prüflast, zulässige Last oder Schleppkapazität umgewandelt werden.

F3: Welche Informationen werden vor der Angebotserstellung benötigt?

A3: Bestätigen Sie Seildurchmesser, Seillänge, Seilkonstruktion, Trommelabmessungen, Luftversorgung, Luftmotordokumentation, Brems- oder Verriegelungsanordnung, lokale Steuerungsanordnung, Deckfundament, Oberflächenbehandlung, Zertifikatsanforderung, Menge, Ziel und Lieferzeit.