Ankerpfahlmontierte Einzelpunkt-Mooringsystem-Rohr | JIS F 2030 Typ B Gusseisen

Bugschott-montiertes Einzelpunkt-Festmacherrohr | JIS F 2030 Typ B Gussstahl
 
Produktübersicht
Das Einzelpunkt-Festmacherrohr ist ein großes Gussstahl-Fitting, das im Schiffsbugschott installiert wird, um Ketten oder Seile mit großem Durchmesser beim Einzelpunkt-Festmachen zu führen. Es wird auch als Einzelpunkt-Festmacher-Klüse bezeichnet und bietet einen geschlossenen Durchgang mit gekrümmten Kontaktflächen an der strukturellen Öffnung des Schiffes.
JIS F 2030 Typ B hat eine geneigte, längliche Form für Bugschotten mit einer Neigung von mehr als 20°. Es wird für die vorgesehene Festmacheranordnung, einschließlich Buginstallationen, ausgewählt, wobei auf den Abstand für Kette oder Seil, die Kontaktgeometrie und die geschweißte Rumpfschnittstelle geachtet wird.
 
Schnelle Spezifikationen

• Standard: JIS F 2030:1978, Typ B → definiert die Form und die Maßreihen des Fittings.
• Nennweiten: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 mm → fünf Größen für Installations- und Durchgangsauswahl.
• Installationskriterium: Neigung des Bugschotts >20° → Unterscheidung vom Leimungswinkel der Festmacherleine.
• Konstruktion: Gussstahlkörper mit geneigtem, länglichem Durchgang → gekrümmte Oberflächen führen die Kette oder das Seil.
• Berechnete Masse: 190–830 kg → Referenzkörpermasse für Handhabungs- und Beschaffungsplanung.
• Standardmaterial: SC42 Kohlenstoffstahlguss nach JIS G 5101, zitiert in der Ausgabe von 1978 → tatsächliche Liefergüte und etwaige Substitutionen erfordern eine Vereinbarung.

Haupttechnische Parameter
Abmessungen in mm. Symbole folgen JIS F 2030:1978, Abb. 2. Die Nennweite entspricht der Abmessung L; die berechnete Masse schließt separate Rumpfverstärkungen aus.

 
Referenzketten- und Seilauswahl

 
Dies sind Referenzdurchmesser, keine Tragfähigkeitsangaben. Bestätigen Sie die vollständigen Kettengliedabmessungen, den Abstand der Verbindungselemente und die Biege-/Kontaktanforderungen des ausgewählten Seilherstellers. Erforderliche Fittinglasten, Lastrichtungen und etwaige Prüflasten werden für das Projekt festgelegt; sie können nicht allein aus dem Durchmesser abgeleitet werden.
 
Auswahl- und Anfrageleitfaden

• Schritt 1: Geben Sie die Festmacheranordnung und den Bugschottquerschnitt an, einschließlich Neigung, Installationsausrichtung und verfügbarem Platz.
• Schritt 2: Geben Sie die Kette oder das Seil, die Abmessungen des vollständigen Glieds oder der Endverbindung, die erforderlichen Arbeits-/Konstruktionslasten und die Betriebsleimungsrichtungen an.
• Schritt 3: Bestätigen Sie die Materialgüte, die Beschichtungsspezifikation, die Inspektionsdokumente und die angeforderte Klassifikationsgesellschaft.
• Schritt 4: Senden Sie die Schnittstellenzeichnung oder Ersatzmaße, die Menge, das Lieferziel und den erforderlichen Zeitplan.

Struktur
Gussstahlkörper | Geneigter länglicher Durchgang | Gekrümmte Ketten-/Seilkontaktflächen | Bugschott-Verbindungszone
 
Vorteile beim Gießen, Seilführen und Installieren

• Glatte Übergänge im Durchgang reduzieren scharfkantigen Kontakt. Die Oberflächeninspektion konzentriert sich auf schädliche Gussfehler, Grate und anhaftenden Sand, insbesondere dort, wo die Kette oder das Seil aufliegt.
• Die umgebende Struktur und die Schweißanordnung müssen die Kontaktreaktionen aufnehmen, die durch den tatsächlichen Leinenverlauf entstehen. Die Rumpfverstärkung ist in der Installationszeichnung der Werft festgelegt.
• Die Abmessung C kann für Installationszwecke gemäß der Anmerkung in der Standardzeichnung erhöht werden. Vereinbaren Sie die überarbeitete Schnittstelle und berücksichtigen Sie etwaige daraus resultierende Massenänderungen.
• Erfassen Sie die Gussidentität und die Maßinspektion gemäß der genehmigten Zeichnung. Geben Sie zusätzliche NDT-Methoden, -Orte und -Akzeptanzkriterien im Inspektionsplan an.

Funktionsweise
Kette oder Seil tritt in den Durchgang ein → Gekrümmte Oberflächen führen seinen Weg → Kontaktreaktionen werden durch den Gusskörper und die geschweißte Verbindung geleitet → Die tragende Rumpfstruktur nimmt diese Reaktionen auf
 
Anwendungen
Einzelpunkt-Festmacheranordnungen von Schiffen | Tanker-Buginstallationen, wo spezifiziert | Neubau-Bugschott-Fittings | Ersatz von spezifizierten Festmacherrohren Typ B
 
Zertifizierungen & Vorteile
Materialnachweise, Maßberichte, zusätzliche NDT und Inspektionen durch Klassifikationsgesellschaften können bei der Bestellung spezifiziert werden. Produktzertifizierung, begleitete Inspektion und Prüfdokumentation des Herstellers haben unterschiedliche ; der vereinbarte Umfang bestimmt die Lieferung.
Zertifizierungsoptionen gemäß Projektanforderung und vorbehaltlich der Genehmigung durch die Klassifikation: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS oder Herstellerprüfzertifikat.
 
Zeichnung & Fotos


FAQ
F1: Ist ein Rohr vom Typ B mit Typ A austauschbar?
A1: Typ A ist für Bugschottneigungen bis einschließlich 20° vorgesehen. Die Übereinstimmung der Nennweite stellt keine Austauschbarkeit her: Form, Schnittstelle und Durchgangsausrichtung müssen mit der Installationszeichnung übereinstimmen.
F2: Sichert das Festmacherrohr auch die Scheuerkette?
A2: Es führt die Kette durch das Bugschott. Wo eine Kettenrückhaltung erforderlich ist, wird ein separat ausgewählter SPM-Kettenstopper bereitgestellt, der die Haltefunktion übernimmt. Überprüfen Sie deren Ausrichtung und Kompatibilität als Baugruppe.
F3: Was sollte während des Betriebs überprüft werden?
A3: Überprüfen Sie die Kontaktflächen auf Rillen und scharfe Beschädigungen und prüfen Sie den Körper, die Schweißnähte und die angrenzende Struktur auf Risse, Korrosion oder Verformungen. Verwenden Sie den Inspektionsplan des Schiffes und die Anleitung des Seilherstellers, um die Inspektionshäufigkeit und Korrekturmaßnahmen festzulegen.ty, Buginstallationszeichnung, Verstärkungsanforderung, Zertifikatsumfang, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit.