Rettungsschiff-Löschhaken

Rettungsboot-Auslösehaken – Typen für das Ablassen und für das Auf-/Ablassen

Produktübersicht

Ein Rettungsboot-Auslösehaken verbindet das Rettungsboot mit dem einzelnen Fall seiner Davitanlage und bietet die zugelassene Auslösefunktion, wenn das Boot das Wasser erreicht. Der dokumentierte Bereich umfasst einen Einpunkt-Ablasshaken für die normale Auslösung auf dem Wasser und einen Einpunkt-Auf-/Ablasshaken mit hydrostatischem Verriegelungsmechanismus für die geschützte Auslösung unter Last. Hakentyp, zulässige Belastung, Geometrie des Hubrings, Hakensitz und Davitschnittstelle müssen als ein zugelassenes Rettungsboot-Hebesystem behandelt werden.

Die verfügbaren Rettungsboot-Zulassungen dokumentieren eine Option für einen 3,0 t Ablasshaken und einen 3,5 t Auf-/Ablasshaken für starre Schnellrettungsboote. Eine separate Zulassung für starre Rettungsboote dokumentiert auch den 3,0 t Ablasshaken als zugelassene Einpunkt-Hebekonfiguration. Diese Werte sind konfigurationsspezifisch und sollten nicht auf jedes Rettungsboot verallgemeinert werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Einpunkt-Rettungsboot-Auslösehaken / Auslösevorrichtung.
• Dokumentierte Auslösetypen: Ablassauslösung und geschützte Auf-/Ablassauslösung.
• Dokumentierte SWL-Beispiele: 3,0 t Ablasshaken; 3,5 t Auf-/Ablasshaken.
• Hydrostatischer Verriegelungsmechanismus: Dokumentiert mit der 3,5 t Auf-/Ablasskonfiguration.
• Anwendung: Starre Rettungsboote und Schnellrettungsboote, die eine zugelassene Einfall-Hebekonfiguration verwenden.
• Auswahlgrundlage: Bootsdavitlast, Hakensicherheitslast, Geometrie des Hubrings, Auslösetyp, Hakensitz und Zulassungsbereich.

Haupttechnische Parameter

Struktur & Auslöselogik

Der Auslösehaken bildet die lasttragende Schnittstelle zwischen dem Rettungsboot und dem Davitfall. Die Ablasskonfiguration ist für die Auslösung vorgesehen, wenn das Rettungsboot im Wasser ist und der Haken nicht mehr die Startlast trägt. Die Auf-/Ablasskonfiguration fügt eine geschützte Fähigkeit zur Auslösung unter Last hinzu und verwendet in der dokumentierten Konfiguration einen hydrostatischen Verriegelungsmechanismus, um die Auf-Last-Funktion zu schützen.

Das vollständige Auslösesystem ist mehr als nur der Hakenkörper. Der Hakensitz, der Hubring oder der Fallblock, der Auslösegriff/-mechanismus, die hydrostatische Einheit (falls vorhanden), die Befestigungsteile und die Rückstellanzeige müssen der zugelassenen Bootszeichnung und den Anweisungen des Auslösesystems entsprechen.

Kompatibilität & Auswahl

Ein Haken mit der gleichen Nenn-SWL ist nicht automatisch austauschbar. Die Hakensitz- und Verriegelungsgeometrie, die Hubring-Schnittstelle, die Festigkeit des Hakensitzes, der Auslöseweg, die hydrostatische Verriegelungsanordnung, der Rückstellzustand und die zugelassene Rettungsboot-Installation müssen alle überprüft werden. Bei Ersatzprojekten müssen die vorhandene Bootsseriennummer, die Hakenszeichnung, die Davithaken-/Fallanordnung und das aktuelle Zertifikat vor der Bestätigung der Kompatibilität vorgelegt werden.

Inspektion & Zertifizierung

Die IMO-Resolution MSC.402(96) schreibt vor, dass Auslösevorrichtungen an Rettungsbooten und Schnellrettungsbooten in das Wartungs-, gründliche Prüfungs- und operative Testregime einbezogen werden. Die jährliche Prüfung umfasst die Auslösevorrichtungen, übermäßiges Spiel, den hydrostatischen Verriegelungsmechanismus (falls vorhanden), Steuer-/Auslösekabel und die Hakensicherung. Auf- und Ablassauslösefunktionen werden unter verschiedenen Bedingungen operativ getestet, gefolgt von der Bestätigung, dass die Vorrichtung vollständig zurückgestellt ist.

Die vorliegenden produktspezifischen Nachweise stammen aus Rettungsboot-Zulassungspaketen und bestätigen installierte Hakonfigurationen. Sie begründen nicht, dass die Hakeneinheiten selbst im Jahr 2026 eine aktuelle unabhängige Zulassung besitzen.

Auswahl- & Anfrageleitfaden

1. Geben Sie den Rettungsboot-Typ, die Seriennummer, die voll beladene Davitlast und das vorhandene Hakenmodell/die vorhandene Hakenszeichnung an.

2. Bestätigen Sie, ob die zugelassene Anordnung nur eine Ablassauslösung oder eine Auf-/Ablassauslösung mit hydrostatischem Verriegelungsmechanismus erfordert.

3. Geben Sie die Abmessungen des Hubrings/Fallblocks, die Zeichnung des Hakensitzes und die Davitschnittstelle an.

4. Bestätigen Sie, ob es sich bei der Anforderung um eine vollständige Auslöseanordnung, einen Ersatzhaken oder Ersatzteile handelt.

5. Bestätigen Sie die aktuellen Klassen-, Flaggen- und MED-Zulassungsanforderungen für den Ersatz- oder Neulieferungshaken.

Anwendungen

Starre Rettungsboote | Schnellrettungsboote | Einfall-Rettungsboot-Davitsysteme | Neubau-Lebenserhaltungssysteme | Ersatzhaken-Projekte

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1. Was ist der Unterschied zwischen einem Ablasshaken und einem Auf-/Ablasshaken? Ein Ablasshaken ist für die Auslösung vorgesehen, nachdem das Boot im Wasser ist und die Last entfernt wurde. Ein Auf-/Ablasshaken bietet auch eine geschützte Auslösefunktion unter Last und kann einen hydrostatischen Verriegelungsmechanismus verwenden.

F2. Kann ein 3,0 t Haken ohne Modifikation durch einen 3,5 t Haken ersetzt werden? Nicht automatisch. Die SWL allein bestätigt keine Kompatibilität; Hakengeometrie, Sitz, Auslösemechanismus, Hubschnittstelle und Zulassung müssen überprüft werden.

F3. Beweist das Rettungsboot-Zertifikat, dass der Haken eine aktuelle eigenständige Zulassung hat? Nein. Die Bootszulassung bestätigt die installierte Konfiguration; ein aktuelles unabhängiges Hakenzertifikat muss separat geprüft werden, wenn ein eigenständiger Zulassungsanspruch erhoben wird.