 |
Klassen-Zustimmungs-MED Free Fall Lifeboat Launching-Geräteschiffs-Rettungsschwimmen-Ausrüstung
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
|
Detailinformationen |
|||
| Davit-Name: | JYF75 Aussetzvorrichtung für Freifall-Rettungsboote | Name der Winde: | FW45 Hydraulische Winde |
|---|---|---|---|
| Davit für Rettungsboot: | JYM-FN-6.65 | Operationsmethoden: | Griff – hydraulischer Betrieb |
| Verbindungstyp zwischen Gerät und Deck: | Schweißen | Arbeitslast des Davits: | kN 75 |
| Last heben: | 50 kN | Absenken der Last des Davits: | kN 75 |
| Hervorheben: | Startendes Gerät des freien Falls,Startendes Gerät des Rettungsboots,Startende Schiffs-Rettungsschwimmen-Ausrüstung |
||
Produkt-Beschreibung
Freifall-Rettungsboot-Davitsystem
Produktübersicht
Ein Freifall-Rettungsboot-Davitsystem ist das am Heck montierte System, das ein Freifall-Rettungsboot in der verstauten und einsatzbereiten Position hält, ermöglicht, dass das Boot beim Freifallstart sicher vom Schiff abkommt, und eine sekundäre Möglichkeit zum Absenken und Bergen bietet. Die dokumentierten Systeme verwenden eine strukturelle Davit-/Rampenanordnung zusammen mit hydraulischen Ausfahr- oder Positionierungskomponenten, einer hydraulischen Winde oder Bergungswinde, Drahtseil, Steuerventilen, elektrischen Steuerungen und Schiffsgrundschnittstellen.
Die verfügbaren Produktdateien dokumentieren zwei repräsentative Konfigurationen: 70DF passend zu einem 59FF Freifall-Rettungsboot und F75 passend zu einem FN-6.65 Rettungsboot auf der bereitgestellten technischen Seite. Beide Systeme verwenden eine Bezugslast von 50 kN für das Heben und eine dokumentierte Bootshebegeschwindigkeit von mindestens 3,0 m/min, aber ihre Arbeitslasten und Systemdetails sind nicht identisch. Die Auswahl muss daher auf dem tatsächlichen zugelassenen Rettungsbootgewicht, der Freifallgeometrie, der Installationshöhe, den Bergungsbedingungen, den hydraulischen/elektrischen Schnittstellen und den Zertifizierungsanforderungen basieren.
Schnelle Spezifikationen
| Artikel | Zusammenfassung der dokumentierten Serien |
| Ausrüstungstyp | Freifall-Rettungsboot-Davitsystem und Bergungsgerät |
| Dokumentierte Modelle | 70DF und F75 |
| Betrieb | Freifallstart plus hydraulisch / windenunterstütztes sekundäres Absenken und Bergen |
| Nachweis der Arbeitslast | 70 kN für 70DF; 75 kN für F75 |
| Nachweis der maximalen Hebelast | 50 kN bei beiden dokumentierten Konfigurationen |
| Bootshebegeschwindigkeit | ≥3,0 m/min |
| Konstruktionslage | 20° Krängung / 10° Trimm in den dokumentierten Spezifikationen |
Haupttechnische Parameter
Bereich / Konfigurationszusammenfassung
| Modell | Arbeitslast | Hebelast | Hebegeschwindigkeit | Bootsfall | Passender Bootsnachweis |
| 70DF | 70 kN | 50 kN | ≥3,0 m/min | 18×19, Ø20 mm, 1770 Güte | 59FF; 18P / 5.285 kg in technischer Spezifikation |
| F75 | 75 kN | 50 kN | ≥3,0 m/min | 18×19, Ø20 mm, 1770 Güte, verzinkt, nicht drehend | FN-6.65 auf der bereitgestellten technischen Seite |
Hydraulische / elektrische Konfiguration
| Konfigurationsartikel | 70DF | F75 |
| Hydraulische Funktion | Hydraulikzylinder drückt das Boot/Gerät nach außen; hydraulische Winde für sekundäres Absenken/Bergen | Hydraulische Ausfahr-/Positionierung und FW45-Hydraulikwinde in der bereitgestellten Spezifikation |
| Motor | M2QA160L4A (ABB) | Y160L-4-H |
| Motorleistung | 15 kW | 15 kW |
| Stromversorgung | AC 440 V / 60 Hz / 3 Phasen | 440 V / 60 Hz / 3 Phasen |
| Motorschutz / Isolierung | IP56 / Klasse F | IP56 / Klasse F |
| Schaltschrank | IP56 in Lieferumfang dokumentiert | IP56; SS316 Gehäuse; 220 V einphasiger Steuerkreis dokumentiert |
| Eigengewicht | Ca. 9.000 kg | Ca. 7.500 kg Davit + ca. 1.000 kg Wartungsplattform |
Struktur & Komponenten
Die dokumentierten Freifall-Davitsysteme umfassen die Hauptdavit-/Rampen- oder Rahmenstruktur, den Davitarme, die hydraulische Winde, die hydraulische Pumpenstation mit Elektromotor, hydraulische Steuerventile, Stahldrahtseil und Beschläge, elektrische Starter-/Steuerausrüstung, Drucktasten und lokale hydraulische Rohrleitungen. Die endgültige Anordnung wird auch mit dem Befestigungs-/Auslösesystem des Rettungsboots, der Schiffsstruktur und dem Wartungszugang verbunden.
Antrieb & Steuerung
Hydraulische Leistung wird für die gesteuerte Ausfahr- oder Positionierungsfunktion und für die Bergungsanordnung in den dokumentierten Systemen verwendet. 70DF verwendet ein hydraulisches System mit 15 kW Elektromotor und ein IP56-Elektrosteuerpaket. Die F75-Spezifikation listet ebenfalls einen 15 kW Motor, IP56-Schutz und eine hydraulische FW45-Winde auf, zusammen mit einem IP56-Schaltschrank und einer Drucktastenanordnung.
Der Freifallstart selbst wird durch den Auslösemechanismus des Rettungsboots von innen ausgelöst. Das Davitsystem muss eine versehentliche Auslösung in der unbeaufsichtigten verstauten Position verhindern, während die sekundäre Start-/Bergungsanordnung mit dem zugelassenen Rettungsboot und der Installation kompatibel bleiben muss.
Funktionsweise
Freifallmodus: Insassen steigen ein und sichern sich → das Boot wird in den zugelassenen einsatzbereiten Zustand gebracht → die geschützte Auslösung wird vom Inneren des Rettungsboots betätigt → das Rettungsboot fährt entlang des Startpfades und verlässt das Schiff innerhalb seiner zugelassenen Freifallgeometrie.
Sekundärer Absenk- / Bergungsmodus: Das hydraulische System positioniert oder fährt das Boot/Gerät aus → die Winde und Fallen senken das Rettungsboot innerhalb der zugelassenen Hebe-/Bergungslast ab oder bergen es → das Boot wird in die verstauten Position zurückgebracht und gesichert. Die technische Spezifikation des 70DF gibt die Bergung mit vier Personen im Boot an.
Installations- & Wartungsüberlegungen
Das Davitsystem und das Rettungsboot funktionieren als ein System. IMO LSA Code Abschnitt 6.1.4 verlangt, dass die Installation die Insassen vor schädlichen Beschleunigungskräften schützt, eine effektive Schiffsbefreiung gewährleistet, Funkenbildung/reibungsbedingte Zündungen während des Starts verhindert, versehentliche Auslösung in der unbeaufsichtigten verstauten Position verhindert und die Installationshöhe innerhalb der zugelassenen Freifall-Zertifizierungshöhe des Rettungsboots hält.
Für Ersatz- oder Neubauarbeiten sollte die Werft Heckaufstellungs- und Fundamentzeichnungen, Freifall- / Installationshöhe, Rettungsbootmodell und voll beladenes Gewicht, hydraulische/elektrische Schnittstellen und Wartungszugangsbeschränkungen bereitstellen. Deckmontage, elektrische Kabelverlegung, verbindende hydraulische Rohrleitungen und Schiffstests werden in den technischen Unterlagen des 70DF/F75 als werftseitige Posten aufgeführt, sofern nicht anders vereinbart.
Inspektion & Dokumentation
Davitsysteme sollten durch zugelassene/allgemeine Aufstellungszeichnungen, hydraulische und elektrische Dokumentation, Betriebsanleitungen, Prüfprotokolle und die für das Projekt erforderliche Zertifizierung unterstützt werden. IMO-Resolution MSC.402(96) verlangt die Prüfung von Davitstrukturen, Seilen und Rollen, Schmierung, Endschaltern, falls vorhanden, gespeicherten Energiesystemen, hydraulischen Systemen und zugehörigen Steuerungen. Die Resolution deckt auch die operative Prüfung der Freifall-Rettungsboot-Auslösefunktion ohne Starten des Bootes gemäß der zugelassenen Herstelleranordnung ab.
IMO hat 2026 weitere Änderungen bezüglich simulierter Tests von Freifall-Rettungsboot-Auslösesystemen verabschiedet; die relevanten MSC 111-Resolutionen werden von IMO weiterhin als auf Zertifizierung wartend aufgeführt. Sie sollten daher als bevorstehende regulatorische Änderung verfolgt und nicht als bereits wirksame Produktanforderung dargestellt werden.
Auswahl- & Anfrageleitfaden
1. Geben Sie das Freifall-Rettungsbootmodell, das zugelassene voll beladene Gewicht, die Kapazität und die Freifall-Zertifizierungshöhe an.
2. Stellen Sie die Heckaufstellungszeichnung, die Rampen-/Schlittengeometrie, die Fundamentschnittstelle und die erforderliche Bergungsbedingung bereit.
3. Bestätigen Sie die erforderliche Arbeits-/Hebelast, die Drahtseilspezifikation, die hydraulische/elektrische Stromversorgung und die Steuerungsanordnung.
4. Bestätigen Sie, ob es sich um ein komplettes neues System oder einen Ersatz für ein bestehendes Davitsystem handelt; für den Ersatz stellen Sie die vorhandene GA- und Fundamentzeichnung bereit.
5. Bestätigen Sie die Klassifizierungs-, Flaggen- und gesetzlichen Zertifizierungsanforderungen, bevor Sie das Modell und den Lieferumfang festlegen.
Anwendungen
Frachtschiffe | Tanker | Offshore-/Ölanlagen, wo durch das zugelassene Boots- und Davitsystem unterstützt | Neubau-Heck-Freifallinstallationen | Ersatz bestehender Freifall-Davitsysteme
Zeichnung & Fotos
FAQ
F1. Wird das Davitsystem während des normalen Freifallstarts verwendet? Es unterstützt und führt das Boot in der verstauten/Startkonfiguration; die Freifallauslösung wird vom Inneren des Rettungsboots ausgelöst. Das Davitsystem bietet auch die sekundären Absenk- und Bergungsfunktionen.
F2. Kann 70DF nur nach Passagierkapazität ausgewählt werden? Nein. Das zugelassene voll beladene Bootsgewicht, die Freifallhöhe, die Geometrie, die Bergungsbedingung und die Zertifizierung müssen überprüft werden.
F3. Sind 70DF und F75 austauschbar? Nein. Es handelt sich um separate dokumentierte Systeme mit unterschiedlichen Arbeitslasten, Komponenten und passenden Nachweisen. Die Austauschbarkeit würde eine technische Prüfung und Genehmigung erfordern.