30–100T Marine Schnellverschluss-Schlepphaken | Manuelle Entriegelung für Schlepper und Arbeitsschiffe

30–100T Marine Schnelllöse-Schlepphaken | Manuelle Entriegelung für Schlepper und Arbeitsboote

Produktübersicht

Der marine Schnelllöse-Schlepphaken ist eine am Schiff montierte Schleppseil-Verbindungsvorrichtung für Schlepper, Arbeitsboote, Ingenieursschiffe, schwimmende Docks und andere Marineeinheiten, die einen kontrollierten Schleppseil-Auslösepunkt benötigen. Der Haken hält das Schleppseilauge während des Schleppens und wird lokal über die für diese Produktseite angegebene manuelle Auslösevorrichtung gelöst.

Die Hakeneinheit überträgt die Schleppkraft über den Hakenkörper, die Schwenkverbindung, den Verriegelungsmechanismus, die Montagebasis und die tragende Schiffsstruktur. Die Auswahl erfordert daher die Bestätigung der SWL, der Schleppseilanordnung, des erwarteten Anstellwinkels, des Fundamentdesigns, der Auslösemethode, des Inspektionsumfangs und der Klassifizierungsanforderungen. Dieses Produkt ist ein Schlepphaken, kein Hebehaken, keine Schleppwinde und kein auf dem Kai montierter Mehrfach-Schnelllöse-Festmacherhaken.

Schnelle Spezifikationen

• Sichere Arbeitslast (SWL): 30 / 40 / 50 / 60 / 80 / 100 t → sechs Standardkapazitätspunkte zur Anpassung an die Schleppvorrichtung des Schiffes.
• Auslösemodus: lokale manuelle Auslösung → die aktuell gelieferten Daten bestätigen keine pneumatische oder hydraulische Fernauslösung für dieses Modell.
• Material: Baustahl oder C-Mn-Stahl → die genauen Platten-, Schmiede-, Bolzen- und Hakengradmaterialien erfordern eine Projektbestätigung.
• Gesamtlänge L: 1050 bis 2100 mm → der Installationsraum und die Deckfundament-Hülle nehmen mit der ausgewählten SWL zu.
• Stahlkonstruktion: Hakenkörper, Schwenkverbindung, Verriegelungs- und Auslösemechanismus und Montagebasis → die endgültige Komponentenkonfiguration folgt der genehmigten Zeichnung.
• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen nach Sa 2,5 + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung → das endgültige Marinebeschichtungssystem und die Trockenschichtdicke folgen der Schiffs-Spezifikation.
• Prüfumfang: Prototyp-, Bruchlast-, SWL- und Betriebstests → Prüffaktoren, Zeugen und Abnahmekriterien unterliegen dem genehmigten Verfahren und den Klassifizierungsanforderungen.
• Anwendungsschwerpunkt: Schleppen von Schleppern und Arbeitsbooten → die SWL-Auswahl muss mit der Pollerzugkraft, den Schleppseildaten, den Betriebswinkeln und den dynamischen Betriebsbedingungen abgeglichen werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie die erforderliche SWL gemäß dem Schleppplan des Schiffes, der Pollerzugkraft des Schleppers, der MBL des Schleppseils, der erwarteten dynamischen Belastung und der Berechnung durch den Schiffbauingenieur oder die Klassifizierungsgesellschaft. Wählen Sie den Haken nicht nur nach dem Eigengewicht des Schiffes aus.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Größe des Schleppseilauges oder der Schäkel, die erforderliche Hakentiefe, die Schlepprichtung, die erwarteten horizontalen und vertikalen Winkel und ob Seitenbelastungen auftreten können.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Einbauposition, den verfügbaren Deckplatz, die Fundamentanordnung, die strukturelle Verstärkung, die Verbindungsmethode und die Lastübertragung in die Schiffsstruktur.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Auslösevorrichtung. Diese Seite behandelt die lokale manuelle Auslösung; pneumatische oder hydraulische Fernauslösung erfordert eine separate genehmigte Konfiguration und einen separaten Steuerungssystemumfang.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialgüten, das Korrosionsschutzsystem, den Zugang zur Schmierung und Wartung, die NDT-Anforderungen, das Prüfverfahren, die Zeugen und den Zertifikatsumfang vor der Angebotserstellung.

Schritt 6: Geben Sie die ausgewählte SWL, die Menge, den Schiffstyp, die Einbauzeichnung, die Schleppseilinformationen, die Klassifizierungsgesellschaft, das Ziel und die erforderliche Lieferzeit an.

Struktur

Schlepphakenkörper | Hakenschwenkverbindung | Verriegelungs- und Auslösemechanismus | Lokaler manueller Auslösehebel / Drahtschnittstelle | Montagebasis | Schiff-Fundamentschnittstelle | Schutzbeschichtung

Vorteile beim Schleppen, Auslösen und Installieren

• Die Schnelllösefunktion bietet eine kontrollierte Methode zum Trennen des Schleppseils, wenn das genehmigte Betriebsverfahren das Auslösen des Schleppvorgangs vorschreibt.
• Die aktuellen Produktdaten identifizieren die manuelle Auslösung, die die grundlegende Betätigungsanordnung mechanisch direkt hält und diese Seite von pneumatischen oder hydraulischen Fernauslösemodellen trennt.
• Der Haken, die Schwenkverbindung, die Verriegelungsteile und die Montagebasis bilden einen Lastweg. Das tragende Deckfundament und die umliegende Struktur müssen für die deklarierten Schlepplasten und Lastrichtungen überprüft werden.
• Die Hakengeometrie sollte an das Schleppseilauge, das weiche Auge oder den Verbindungsschäkel angepasst werden, damit die Verbindung ohne schädliche lokale Beeinträchtigung montiert, gehalten und gelöst werden kann.
• Zulässige Schleppwinkel und Seitenlastgrenzen müssen vom genehmigten Design festgelegt werden. Eine angegebene SWL sollte nicht als Erlaubnis für uneingeschränkte multidirektionale Belastung interpretiert werden.
• Funktionale Auslösetests sollten das Einrasten, Verriegeln, die manuelle Betätigung, das Zurücksetzen und das Auslöseverhalten gemäß dem genehmigten Inspektions- und Testplan überprüfen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktkategorie: Marine Schnelllöse-Schlepphaken → am Schiff montierte Schleppseil-Verbindungs- und Ausrüstungsgeräte.
• SWL-Bereich: 30 bis 100 t → Auswahl aus den sechs aufgeführten Kapazitäten erst nach Überprüfung des Schleppsystems.
• Auslösemodus: Manuelle Auslösung → lokale Auslösevorrichtung für die aktuelle Seite; Fernbetätigung ist nicht enthalten, es sei denn, sie ist separat spezifiziert.
• Material: Baustahl / C-Mn-Stahl → genaue Güten, Wärmebehandlung und Materialrückverfolgbarkeit sind zu bestätigen.
• Installation: Fundamentmontage → Verbindungsdetails, Verstärkung und zulässige Lastrichtung folgen der genehmigten Schiffszeichnung.
• Prüfung: Prototyp / Bruchlast / SWL / Betriebsprüfung → Lastfaktoren und Zeugenumfang sind vor der Herstellung zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung → Endbeschichtung, Farbe und DFT folgen den Projektanforderungen.
• Anpassung: Abmessungen, Auslösevorrichtung, Beschichtung und Inspektionsumfang → vorbehaltlich technischer Überprüfung und genehmigter Zeichnung.

Funktionsweise

Schleppseilauge wird auf den Haken gelegt → Verriegelungsmechanismus hält den Haken in Schleppposition → Schlepplast geht durch den Haken und die Montagekonstruktion → Bediener betätigt die genehmigte manuelle Auslösung → Haken öffnet sich und löst das Schleppseil → Mechanismus wird inspiziert und zurückgesetzt

Anwendungen

Hafenschlepper | Küsten- und Flussschlepper | Arbeitsboote | Ingenieursschiffe | Schwimmende Docks | Trockendock-Serviceboote | Marine-Bauunterstützungsfahrzeuge | Projekte zum Austausch von Schlepphaken

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Besichtigungen können gemäß Projektanforderungen, genehmigtem Prüfumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Verfahren der Klassifizierungsgesellschaft arrangiert werden. Die Verfügbarkeit unterliegt der technischen Überprüfung und der Genehmigung durch die Klassifizierungsgesellschaft.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Wie sollte die richtige SWL für den Schlepphaken ausgewählt werden?

A1: Die Auswahl sollte den Schleppplan des Schiffes, die Pollerzugkraft des Schleppers, die MBL des Schleppseils, die dynamische Belastung, den Schleppwinkel, die Verbindungsgometrie und die Anforderungen der Klassifizierungsgesellschaft oder des Schiffbauingenieurs berücksichtigen. Die SWL des Hakens sollte nicht allein aus dem Eigengewicht des Schiffes ausgewählt werden.

F2: Kann dieser Haken bei belastetem Schleppseil ausgelöst werden?

A2: Die bereitgestellte Beschreibung besagt die Auslösung unter schlackenfreien oder sicheren Arbeitslastbedingungen, aber die zulässige Auslöselast muss für das genaue Modell durch das genehmigte Design, die Betriebsanweisungen und das bezeugte Prüfverfahren bestätigt werden. Es sollte nicht als uneingeschränkte Auslösegarantie unter Last behandelt werden.

F3: Welche Installationsinformationen sind vor der Produktion erforderlich?

A3: Stellen Sie die Zeichnung des Schiffsfundaments, die Einbauposition, die Lastrichtung und die zulässigen Winkel, die Details des Schleppseils oder des Schäkels, die ausgewählte SWL, die Anordnung des Auslösedrahtes, die Material- und Beschichtungsanforderungen, die Klassifizierungsgesellschaft und den erforderlichen Inspektionsumfang bereit.