AHTS-Sternwalze mit fester oder rotierender Welle für Verankerungsschiffe

AHTS-Sternwalze mit fester oder rotierender Welle für Verankerungsschiffe

Produktübersicht

Die AHTS-Sternwalze wird auf dem Heckdeck eines Ankerschleppers oder eines Ankerschleppers montiert, um Stahldrahtseile, Kunstseile, Ankerketten,oder spezifizierter Schlauch während der Auszahlung und RückforderungDurch die Bereitstellung einer drehenden Kontaktfläche am Heck verringert sie die Schiebewirkung am Deckrand und unterstützt eine kontrollierte Leitungstransfer zwischen dem Windenarbeitsbereich und dem Meer.

Die SWL 600-7000 kN-Referenzreihe ist durch Projektentwicklung entwickelt worden.oder eine Welle und ein Rollentrommel, die sich als eine Einheit zusammen drehen.Wasser- und Öl-geschmierte Lagersysteme können je nach Dienst-, Dichtungs-, Wartungs- und Schiffsanforderungen ausgewählt werden.Für jedes Projekt wird eine Finite-Element-Analyse mit den bestätigten Belastungsfällen durchgeführt, um die Rollenhülle zu überprüfen, Zapfen, innere Stärker, Welle, Lagerreaktionen, Montageblöcke und Schiffsoberfläche vor der Konstruktionsgenehmigung.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Einzelne Schiffsrollen → Rollstütze auf dem Heckdeck für Ankerleitungen, Ketten und bestimmte Schläuche.
• Referenz-SWL-Bereich: 600 bis 7000 kN → Modellwahl muss der zugelassenen Betriebs- und Strukturlastbasis entsprechen.
• Referenzrollengröße: 520 bis 5000 mm Durchmesser und 3000 bis 6000 mm Länge → Geometrie beeinflusst die Linienkurvatur, Decköffnung und Rumpfintegration.
• Linienverträglichkeit: Stahlseil, synthetisches Seil, Ankerkette oder Schlauch → Kontaktfläche und Durchmesser sollten auf das tatsächlich gehandhabte Medium überprüft werden.
• Wellenordnung: feste Welle mit rotierender Trommel oder Welle und Trommel, die zusammen rotieren → entsprechend Lagerlayout, Lastübertragung, Ausrichtung, Wartungszugriff und Schiffsintegration ausgewählt.
• Schmiersystem: Wasser- oder Ölschmierung → Lagermaterial, Dichtungen, Zirkulation oder Versorgung, Überwachung, Abfluss und Umweltkontrollen werden für jedes Projekt bestätigt.
• Technische Überprüfung: projektspezifische Analyse der endlichen Elemente → Rollenhülle, Zapfen, innere Stärker, Welle, Lagerreaktionen, Montageblöcke,und Schiffsoberfläche anhand der zugelassenen Lastfälle überprüft werden.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie Schiffstyp und -aufgabe: AHTS, Anker-Handling-Schlepper, Schleppunterstützungs-Schiff, Offshore-Unterstützungs-Schiff oder Ersatzprojekt.

Schritt 2: Bereitstellung der Entwurfsbelastungsgrundlage: erforderliche SWL, maximale Linienziehung der Verankerungsschleuder, gegebenenfalls Bremsfestigkeitskraft, Linien-/Kettenart und -größe, Linienbrechbelastung, Wickelwinkel, Seitenleiter,dynamischer Faktor, Betriebszyklen und etwaigen für die Analyse von Endelementen erforderlichen Anomalien oder Überlebensbelastungen.

Schritt 3: Bestätigen Sie Geometrie und Anordnung: Rollenlänge und -durchmesser, Hecköffnung, Deckhöhe, Kegelprofil, benachbarte Haischweifel-/Schleppnadel-Anordnung, Abstand,und erforderlicher Überbordweg.

Schritt 4: Bestätigen Sie die mechanische Anordnung: feste Welle mit rotierender Trommel oder rotierende Welle und Trommel; dann wählen Sie Wasser- oder Ölschmierung zusammen mit Lagertyp, Dichtungen,Umlauf- / Versorgungsregelung, Überwachung, Entwässerung und Wartung.

Schritt 5: Material, Schweißen und Umfang der Integration des Behälters bestätigen: Rollenschicht und Kegelstahl, Wellenmaterial, innere Verhärtung, Montageblöcke, Rumpffundament, Deckverstärkung, WPS/PQR,Ausrichtungstoleranz und Schiffswerft-Installationsschnittstelle.

Schritt 6: Berechnungs-, Inspektions- und Zertifizierungsumfang bestätigen: FEA-Lastfälle und Annahmekriterien, Klassengesellschaft, Entwurfszulassung, Materialverfolgbarkeit, NDT-Methode und -Umfang,Abmessungskontrollen, gegebenenfalls Dichtheitsprüfung, FAT und endgültige Unterlagen.

Schritt 7: Mengen, Bestimmungsort, benötigte Lieferzeit, Zeichnung der Schiffs-GA-/Sternanordnung, Windenangaben, Linienspezifikation und verfügbare Referenzfotos.

Struktur

Heavy-wall roller skin | Sloped conical end sections | Internal stiffeners | Fixed-shaft or rotating-shaft arrangement | Water- or oil-lubricated bearing system | Mounting blocks | Seals and monitoring connections as specified | Welded integration with vessel stern structure

Strukturelle, Lager- und Installationsvorteile

• Die drehende Kontaktfläche ändert die Interaktion von der Hauptleitung zum Deck vom Schieben zum Rollkontakt und hilft, den Verschleiß der gehandhabten Leitung, Kette, Schlauch,und der Heckdeckrand während der Ankerbearbeitung.
• Der Durchmesser der Walze wird zusammen mit der Geometrie des Drahtseils, der Kette oder des Schlauchs ausgewählt, um die Krümmung und den lokalen Kontakt zu kontrollieren.Der erforderliche Durchmesser wird anhand des tatsächlich gehandhabten Mediums und der zugelassenen Betriebslastbehälter bestätigt.
• Die geneigte Kegelgeometrie unterstützt die Übertragung der Linie zwischen dem Arbeitsdeck und der zentralen Walzfläche und vermeidet gleichzeitig eine abrupte scharfe Kante an den Walzenden.
• Bei der Festwellenanordnung bleibt die Welle in den Behälterstützen stehend, während sich die Rollentrommel durch das ausgewählte Lagersystem um sie dreht.Diese Konfiguration trennt das stationäre Stützungsmitglied von der rotierenden Hülle.
• Bei der Drehwellenanordnung drehen sich die Welle und die Walztrommel zusammen als eine Einheit, wobei die Stützlager in den Montageblöcken oder Lagergehäusen liegen.Ausrichtung der Welle, und die Versiegelungsdaten werden für die bestätigte Behälteranordnung berechnet.
• Wasserschmierung und Ölschmierung sind alternative Konfigurationen für Projekte.während mit Öl geschmierte Systeme eine geschlossene Schmierung erfordern, Dichtung, Leckenschutz und Überwachung.
• Für jedes Projekt wird eine Finite-Element-Analyse durchgeführt, um Belastungen und Verformungen in der Walzenhülle, den Zapfen, den inneren Steifungsmitteln, der Welle, den Lagern, den Montageblöcken,und Schiffsoberfläche unter den zugelassenen Betriebs- und Konstruktionslastfällen.
• Herstellungsprüfung, Schweißkontrolle, MT/UT/PT, je nach Fall, Dimensionsprüfung, Ausrichtungskontrollen, Schmiersystemprüfung,und jede Dichtheitsprüfung gemäß der genehmigten Zeichnung durchgeführt werden, ITP, Material und Klassenanforderung.

Benutzerdefinierte Attribute

• SWL-Bereich: 600-7000 kN → als Auswahlparameter den genehmigten kN-Wert verwenden
• Referenzmodelle: ZY60 bis ZY700 → Nominalmodellcodes für die mitgelieferte Referenztabelle; die endgültige Bezeichnung wird im Projektangebot bestätigt.
• Rollenlänge: 3000-6000 mm → Koordinate mit der Heckbreite, dem freien Arbeitsweg und den Anbaublöckenpositionen
• Rollendurchmesser: 520-5000 mm → Schaltlinie, Kettengeometrie, Deckordnung und Lagerreaktion.
• Handhabungsmittel: Drahtseil / synthetisches Seil / Ankerkette / spezifizierter Schlauch → Kontaktfläche und Konstruktionsgrundlage hängen vom tatsächlichen Medium ab.
• Wellenordnung: feste Welle mit rotierender Trommel/Welle und Trommel, die sich zusammen drehen → entsprechend Lastübertragung, Lagerlayout, Ausrichtung, Wartung und Gefäßstruktur ausgewählt.
• Schmiersystem: Wasser-/Ölschmierung → Lagermaterial, Dichtungen, Versorgungs- oder Zirkulationsmethode, Überwachung, Entwässerung und Leckkontrollanforderungen werden vor dem Konstruktionsfrieren bestätigt.
• Strukturelle und Installationsoberfläche: Hochfestigkeitsstahl kann bei Bedarf für die Walzenhaut, die Zapfen, die Welle und die Montageblöcke verwendet werden → genaue Qualitäten, Zähigkeit, Schweißdetails,und die Rumpfverstärkung folgen der genehmigten Berechnung und Klassenüberprüfung.
• FEA & Inspektion: projektspezifische Finite-Element-Analyse mit MT/UT/PT und Dimensionskontrollen je nach Fall → Berechnungsumfang, NDT-Methode, Annahmekriterien,und Erhebungsstellen folgen dem genehmigten Projekt ITP.
• Zertifizierungsanforderung: je nach Projektumfang verfügbar → Genehmigung des Entwurfs, Anwesenheit bei der Klassenuntersuchung, Materialzertifikate, Prüfprotokolle,und endgültiger Zertifikattyp müssen vor dem Angebot angegeben werden.

Wie es funktioniert

Die Ankerwinde zahlt die Leitung aus oder erholt sie → Die Leitung nähert sich der Heckwalze am bestätigten Leitung- und Wickelwinkel → Je nach ausgewähltem Design the drum rotates around a fixed shaft or the shaft and drum rotate together → Water- or oil-lubricated bearings support the rotating components → Contact load is transferred through the bearings and mounting blocks into the vessel stern structure

Anwendungen

Anchor handling tug supply vessels (AHTS) | Anchor handling tugs | Offshore support vessels | Towing support vessels | Anchor deployment and recovery | Wire rope and chain overboarding | Hose or cable handling where specifically designed

Zertifizierungen und Vorteile

Klassenzulassung und Zertifikate können nach Projektanforderung, Umfang der Entwurfsüberprüfung, Materialverfolgbarkeit, Herstellungsübersicht, Prüfplan,und Flaggen / anerkannte Organisation AnforderungenDie Verfügbarkeit von Zertifikaten ist abhängig von Vertrag und Klassengenehmigung.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie sollte die Heckwalze SWL, die Wellenordnung und Größe ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie die Walze nicht nur anhand des Durchmessers oder des Modellcodes aus. Bestätigen Sie die maximale Linienziehung der Ankerwinde, die erforderliche SWL, Linien- oder Kettendaten, Wickelwinkel, Seitenleitung, dynamische Faktoren,BetriebszyklenDiese Eingaben bilden die Grundlage für die projektspezifische Finite-Element-Analyse.

F2: Was ist der Unterschied zwischen den beiden Wellenanordnungen?

A2: Bei der Festwellenanordnung bleibt die Welle stationär und die Rollentrommel dreht sich auf Lagern um sie herum.mit Stützlagern in Montageblöcken oder LagergehäusenDie Auswahl hängt von der Lastverteilung, der Lagergröße, der Dichtung, der Ausrichtung, dem Wartungszugriff und der Schiffsstruktur ab.

F3: Wie werden Wasser- und Ölschmierung ausgewählt?

A3: Die Wasserschmierung kann ausgewählt werden, wenn das Lagermaterial, die Wasserversorgung, gegebenenfalls die Filtration, die Ableitung und die Überwachung für die Betriebsumgebung geeignet sind.Bei der Ölschmierung ist eine geschlossene Schmiereinrichtung und -dichtung erforderlich.Das endgültige System wird nach dem Arbeitszyklus, den Anforderungen der Klasse, den Umgebungsbedingungen und dem genehmigten Design bestätigt.