150PAX schloss total Rettungsboot-Tanker-Versions-Schiffs-Rettungsschwimmen-Ausrüstung ein

Produkt-Beschreibung

150PAX schloss total Rettungsboot-Tanker-Version ein

Beschreibung

Das Rettungsboot ist ein total geschlossener Motor angetriebenes Rettungsboothandwerk (TELB), Entwurf und Bau erfüllt den Bedarf an der zuverlässigen, niedrigen Wartungsbereitschaft und an der Operation. Und er ist entworfen, durch die freitragende Schwerkraft gestartet zu werden, die Armdavit luvt. Das Boot wird mit stoßdämpfenden Rochen/Fendern gepasst, um Schutz zur inneren Seite des Handwerks während des Startens zu bieten.

Der Rettungsbootrumpf, der Überbau, die Luken, die lebhaften Behälter, die Lenkdüse, das Wasser und die Bestimmungsbehälter werden von feuerverzögernde Glasfaser verstärktem Polyester (GRP) hergestellt.

Manuelle Pumpe sollte angebracht werden, um das seeper des Bootes zu beseitigen.

1. TECHNISCHE DATEN

Maße – Gesamt

-lang (Fender ausschließend): 11,95 m

- Strahl (ausschließlich des Fenders): 3,90 m

- Höhe: 3,60 m

- Haken: Haken hydrostatischer Freigabe Onload

- Hakenabstand: 11,3 m

- Hakenhöhe (Vorwärts): 1,89 m

(Achtern): 1,89 m

- Bau: Feuerverzögernde Glasfaser

Verstärktes Polyester (GRP)

- Kapazität: 130 Personen

- Seat-Breite: 430 Millimeter

- Gewichts-(ca.) leeres Boot: 8.000 Kilogramm

- Gesamtdavitlast (130 Personen): 18.725 Kilogramm (82,5 kg/person)

- Geschwindigkeit (SOLAS 96): Knoten ≥6

- Farbe: Sicherheits-Orange

Schloss total das Rettungsboot (TELB) entworfen und entsprechend SOLAS-Änderungen errichtet u. am spätesten ein

Änderungen, internationaler lebensrettender Gerätecode (LSA) u. Entschließung MSC.218 (82) u. Entschließung

MSC.272 (85) u. Entschließung MSC.320 (89) und auch ist von der Klassifikations-Gesellschaft genehmigt worden.

2. ALLGEMEINE BESCHREIBUNG

Das Rettungsboot ist ein total geschlossener Motor angetriebenes Rettungsboothandwerk (TELB), Entwurf und Bau erfüllt den Bedarf

für zuverlässige, niedrige Wartungsbereitschaft und -operation. Und sie ist entworfen, durch freitragendes gestartet zu werden

Schwerkraft, die Armdavit luvt. Das Boot wird mit stoßdämpfenden Rochen/Fendern gepasst, um Schutz zu zu bieten

innere Seite des Handwerks während des Startens.

Der Rettungsbootrumpf, der Überbau, die Luken, die lebhaften Behälter, die Lenkdüse, das Wasser und die Bestimmungsbehälter sind-

gemacht von der feuerverzögernden Glasfaser verstärkte Polyester (GRP).

Manuelle Pumpe sollte angebracht werden, um das seeper des Bootes zu beseitigen.

3. RUMPF UND ÜBERBAU

Der Rettungsbootrumpf und -überbau werden von feuerverzögerndem GRP gemacht und werden in eine Einheit geformt. Zusammen

mit der inneren GRP-Struktur bildet der Entwurf ein doppeltes Hautboot, das Wasser dass die Kabine wenn verhindert, überschwemmt

der äußere Rumpf sollte zerstört werden.

4. HAKEN

Das Boot wird mit einem Satz der Sicherheitseinheit ausgerüstet, einschließlich Last-anhebende AN/AUS-Haken vorwärts und achtern genehmigt

durch Klassengesellschaft, einen Freigabegriff angebracht an der Steuerbordseite der Steuerungsposition und eine hydrostatische Freigabe

Einheit angebracht an der Unterseite des Bootes. Haken werden von einem Freigabegriff, freigeben gleichzeitig gesteuert

wenn das Handwerk völlig durch Wasser übertragen ist. Wenn das Rettungsboot nicht völlig durch Wasser übertragen ist, muss der Abstand zur Wasserlinie weniger sein

als 3.0m, sollte das Notbetriebverfahren den Haken noch freigeben. Dieses ergibt möglicherweise Tod oder ernst

Verletzung, sollte in ganz spezielle Situation gefolgt werden.

Notentriegelung von den Haken ist möglich, aber das System wird gegen unbeabsichtigte Auslösung gesichert.

5. STABILITÄT

Das Handwerk hat eine positive Stabilität bis 180 Grad und ist folglich das Selbst, das während der intakten und überschwemmten Zustände berichtigt,

sogar völlig geladen. Deshalb ist es wichtig, dass alle Passagiere ihren Sicherheitsgurt befestigen und in ihrem bleiben

Sitze jederzeit.

6. EINSCHIFFUNG UND SITZPLÄTZE

Das Handwerk hat eine Tür im Heck und eine wasserdichte Luke auf dem Vorwärtsteil der Überdachung. Dieses garantiert dass

Mannschaft das Vorwärts- und nach Haken hängen und zurückstellt möglicherweise. Er hat zwei wasserdichte Türen auf portside u. Steuerbord von

Boot. Dieses garantiert, dass das Boot möglicherweise in einem Minimum Zeit verschalt wird. Zusätzliche wasserdichte Luke ist installiert

in der Position des Steuermannes.

Alle Sitze werden mit Sicherheitsgurten entsprechend Regelungen ausgerüstet.

7. FEUERSCHUTZ

Ein Wasserspraysystem ist für Feuerschutz installiert. Das Spraysystem besteht aus einem motorgetriebenen Spray

Pumpe, die Meerwasser vom niedrigsten möglichen Standort unter dem Boot nimmt, garantierend dass keine brennbare Flüssigkeit

wird in das System gezeichnet. Das Spraysystem liefert Wasser über der gesamten Oberfläche des Handwerks. Ein tragbar

Feuerlöscher ist innerhalb des Bootes installiert.

8. LUFTSYSTEM UND BELÜFTUNG

Das installierte Druckluftsystem hat eine genügende Kapazität, Luft für die Höchstzahl von zur Verfügung zu stellen

Personal und Maschine an der Verbrennung der vollen Geschwindigkeit für ein Minimum von 10 Minuten und einen Überdruck herstellen

innerhalb des Bootes, zum des Eintritts der giftigen Dämpfe oder des Gases zu verhindern. Vorkehrungen sind, die Luft neuzuladen getroffen worden

System vom Druckluftsystem des Schiffs.

Ein ÜberdruckSicherheitsventil wird an hinter dem Überbau angebracht. Das Ventil verhindert die Kabine an

Werden gefährlich über-gedrückt, wenn das Notluftsystem in Kraft ist-.

Natürliche Bewetterung wird über ein automatisches Ventil erzielt, das auf hinter Überbau gelegen ist. Das Ventil ist

Überwasser in allen auf den Fersen folgenden Bedingungen (0-180 Grad).

Das Ventil verhindert auch, dass die Kabine gefährlich unter-gedrückt wird, während die Maschine läuft.

9. MASCHINE

- Dieselmotor genehmigt für Gebrauch in total beiliegenden Rettungsbooten.

- Frisches wassergekühltes mit externer Kühlvorrichtung.

- Zwei unabhängige Batterien für das Anfangssystem.

- Männlicher Sockel gepasst nahe dem Einschiffungszugang.

- Der Kraftstofftank hat die genügende Kapazität, damit die Maschine das völlig geladene Boot bei 6 Knoten für ein Minimum von 24 laufen lässt

Stunden.

- Die Maschine kann für Minute des Maximums 5 mit Leerlaufdrehzahl aus Wasser heraus betrieben werden.

- Der wasserdichte und feuerverzögernde Motorraum wird unter der Position des Steuermannes errichtet und hat

einfache Zugangsluke.

- Das gesamte Triebwerkgehäuse kann für bedeutenden Service oder Wartung entfernt werden.

- Das Getriebe ermöglicht dem Handwerk, voran und nach hinten gefahren zu werden.

10. STEUERUNG UND KONTROLLEN

Das Boot hat ein hydraulisches Steuerungssystem. Die GRP-Lenkdüse verbessert die Manövrierbarkeit nach hinten

und voran.

Eine Notlenkung wird zur Verfügung gestellt. Wenn hauptsächlich, kann Steuerungssystem das Steuer, Gebrauchsnotfall betreiben nicht

Steuerung. Setzen Sie das Ende des Pflügers über Ruderschaft, betreiben Sie den Pflüger nach hinten und voran.

Die Position des Steuermannes ist im Achternteil des Bootes vorwärts, das rückwärts und Port- und Steuerbordseite hat

Ansichten.

Der Steuermann funktioniert:

- Hakenfreigabegriff.

- Triebwerkbedienanlagen und Instrumente.

- Lenkbarkeit.

- Druckluftsystem.

- Alle Elektrogeräte.

11. ELEKTROGERÄTE

Nach Elektrogeräten ist installiert:

- Hauptstarter der Maschine.

- Kabinenlicht.

- Positionslicht.

- Zwei Batterien.

- Kompass.

- Drehschalter für Hauptbatterie und Notbatterie.

- Das Ladegerät ist in das piller installiert, und der externe männliche Sockel wird nahe der Einschiffung gesetzt

Zugang.

- Die Maschine hat einen elektrischen Generator mit 12 V. Sie lädt alle Batterien beim Laufen auf.

12. MATERIALIEN

Schälen Sie das Handwerk ist ein feuerverzögernder Bau mit GRP-Rahmen.

Alle lebhaften Fächer werden mit Polyurethanschaum gefüllt.

Sitze jeder Sitz mit einem Satz des Sicherheitsgurtes.

Rahmen Windows G.R.P mit stoßdämpfendem ausgeglichenem Glas.

Luken G.R.P.

Handlauf-Edelstahl.

Rohre u. Spraydüsen Edelstahl

Installations-Edelstahl-, Messing- und heißereingetauchter galvanisierter Stahl.

Steuerungsdüse feuerverzögerndes GRP.

Heizöltank-Edelstahl.

Schleppen von Schiffspoller Edelstahl.

Heißer eingetauchter galvanisierter Stahl des Motorlagers.

Luftflasche sattelt heißen eingetauchten galvanisierten Stahl.

Propeller-Bronze.

Propellerwelle Edelstahl.

Technische hauptsächlichparameter: