150PAX schloss total Rettungsboot-Tanker-Versions-Schiffs-Rettungsschwimmen-Ausrüstung ein
Produktdetails:
Herkunftsort: | China |
Markenname: | Zhongyuan |
Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
Modellnummer: | Standard- und besonders angefertigt |
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: | 1 |
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Preis: | As per quotation |
Verpackung Informationen: | Palette oder besonders angefertigt |
Lieferzeit: | Gemäß des Angebots |
Zahlungsbedingungen: | TT, L/C, etc. |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Stellen Sie Kundenbedarf zufrieden |
Detailinformationen |
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Für: | Endgeräte, die eine geringe Reaktionskraft und eine hohe Energieabsorption erfordern | In der: | Großterminals wie Öl- und Containerterminals sowie Entwicklung und Anlegestand im Ausland |
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Zertifizierung: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
Hervorheben: | 150PAX Rettungsboot-Tanker-Version,Vollständig geschlossene Rettungsboot-Tanker-Version,Rettungsausrüstung für Schiffe |
Produkt-Beschreibung
150PAX vollständig geschlossene Rettungsboot-Tanker-Version
Beschreibung
Das Rettungsboot ist ein vollständig geschlossenes motorgetriebenes Rettungsboot (TELB), dessen Konstruktion und Konstruktion dem Bedarf an zuverlässiger, wartungsarmer Betriebsfähigkeit gerecht werden.Und es ist so konzipiert, dass es mit dem Schwerkraft-Luffing-Arm von David gestartet wird.Das Boot ist mit stoßdämpfenden Schlittschuhen/Fendern ausgestattet, um die Innenseite des Bootes während des Starts zu schützen.
Der Rettungsbootrumpf, die Aufbauten, die Luke, die Schwimmtanker, die Lenkspritze, die Wasser- und Versorgungsanlagen bestehen aus feuerhemmendem Glasfaserverstärktem Polyester (GRP).
Es sollte eine manuelle Pumpe montiert werden, um den Durchsickerer aus dem Boot zu entfernen.
1. Technische Daten
Abmessungen Gesamt
-Längen (ohne Schutzbecken): 11,95 m
- Strahl (ohne Fender): 3,90 m
- Höhe: 3,60 m
- Haken: hydrostatische Ablasshaken zum Aufladen
- Hakenentfernung: 11,3 m
- Hakenhöhe: 1,89 m
(Rückseite): 1,89 m
- Bauweise: Feuerhemmende Glasfasern
Verstärktes Polyester (GRP)
- Kapazität: 130 Personen
-Sitzbreite: 430 mm
- Gewicht (ca.) Leerboot: 8.000 kg
- Gesamtlast von Davit (130 Personen): 18.725 kg (82,5 kg/Person)
- Geschwindigkeit (SOLAS 96): ≥ 6 Knoten
- Farbe: Sicherheitsorange
Vollständig geschlossene Rettungsboote (TELB) nach den Änderungen der SOLAS-Verordnung entworfen und gebaut
Änderungen des Internationalen Kodex für Rettungsgeräte (LSA) und der Resolution MSC.218(82)
MSC.272 ((85) & Resolution MSC.320 ((89), und wurde auch von der Klassifizierungsgesellschaft genehmigt.
2. Allgemeine Beschreibung
Das Rettungsboot ist ein vollständig geschlossenes motorgetriebenes Rettungsbootfahrzeug (TELB).
Sie ist für einen zuverlässigen, wartungsarmen Betrieb ausgelegt.
Das Boot ist mit stoßdämpfenden Schlittschuhen/Schützfendern ausgestattet, um den Schiffen Schutz zu bieten.
Innenseite des Fahrzeugs während des Starts.
Der Rettungsbootrumpf, die Aufbauten, die Schlösser, die Schwimmtanks, die Lenkspritze, die Wasser- und Versorgungsbehälter sind
aus feuerhemmendem Glasfaserverstärktem Polyester (GRP)
Es sollte eine manuelle Pumpe montiert werden, um den Durchsickerer aus dem Boot zu entfernen.
3. Hülle und Überbau
Der Rettungsbootrumpf und die Überbauung bestehen aus feuerfester GRP und werden zu einer Einheit geformt.
mit der inneren GRP-Struktur bildet die Konstruktion ein Doppelhautboot, das verhindert, dass Wasser die Kabine überflutet, wenn
Der Außenrumpf sollte zerstört werden.
4. Haken
Das Boot ist mit einem Satz von Sicherheitsgeräten ausgestattet, einschließlich zugelassener Vor- und Heckhacken zum An-/AUS-Laden
nach Klassengesellschaft, ein auf der Steuerbordseite der Lenksitze montiertes Freisetzgriff und eine hydrostatische Freisetzung
Einheit auf dem Boden des Bootes montiert. Haken werden von einem Freigabegriff gesteuert, wird gleichzeitig freigeben
Wenn das Rettungsboot nicht vollständig auf Wasser ist, muss der Abstand zur Wasserlinie kleiner sein.
Die Notfalloperation sollte dennoch den Haken freisetzen.
Verletzung, sollte in sehr besonderen Situationen befolgt werden.
Es ist möglich, die Haken in Notfällen zu entfernen, aber das System ist gegen versehentliches Entfesseln gesichert.
5. Stabilität
Das Fahrzeug hat eine positive Stabilität von bis zu 180 Grad und kann sich also selbst in intakten und überfluteten Bedingungen ausrichten.
Es ist daher wichtig, dass alle Passagiere ihre Sicherheitsgurte anlegen und in ihren
Sitzplätze zu jeder Zeit.
6. An Bord und Sitzplätze
Das Schiff verfügt über eine Tür im Heck und eine wasserdichte Luke im vorderen Teil des Dachs.
Es verfügt über zwei wasserdichte Türen an der Rande und Steuerbord des Schiffes.
Das Boot kann in kürzester Zeit übernommen werden, und eine zusätzliche wasserdichte Luke ist installiert.
Ich bin in der Position des Rudermanns.
Alle Sitzplätze sind gemäß den Vorschriften mit Sicherheitsgurten ausgestattet.
7. Brandschutz
Für den Brandschutz ist ein Wasserspraysystem installiert.
Pumpe, die Meerwasser von der niedrigstmöglichen Stelle unter dem Boot nimmt, um sicherzustellen, dass keine brennbare Flüssigkeit
Das Sprühsystem versorgt die gesamte Oberfläche des Schiffes mit Wasser.
Ein Feuerlöscher ist im Boot installiert.
8. Luftsystem und Lüftung
Das installierte Druckluftsystem hat eine ausreichende Kapazität, um Luft für die maximale Anzahl von
Personal und Motor bei Volldrehverbrennung für mindestens 10 Minuten und um einen Überdruck herzustellen
In den meisten Fällen wird die Luft in den Schiffen aufgeladen, um den Eintritt giftiger Dämpfe oder Gase zu verhindern.
System aus dem Druckluftsystem des Schiffes.
Auf der Rückseite des Aufbaus befindet sich ein Überdruckentlastungsventil, das verhindert, daß die Kabine
Gefährlich überdruckbar werden, wenn das Notluftsystem in Betrieb ist.
Die natürliche Belüftung erfolgt über ein automatisches Ventil, das sich am Heck des Aufbaus befindet.
über Wasser unter allen Höhenbedingungen (0-180 Grad).
Das Ventil verhindert außerdem, daß die Kabine während des Motorbetriebs gefährlich unter Druck gerät.
9. Motor
- Dieselmotor für den Einsatz in vollständig geschlossenen Überlebensfahrzeugen zugelassen.
- Frisches Wasser, gekühlt mit einem externen Kühlgerät.
- Zwei unabhängige Batterien.
- Männliche Steckdose in der Nähe des Einstiegs.
- Der Kraftstofftank verfügt über eine ausreichende Kapazität, damit der Motor das voll beladene Boot mindestens 24 Stunden lang mit 6 Knoten antreiben kann.
Stunden.
- Der Motor kann maximal 5 Minuten lang bei Leerlauf aus dem Wasser betrieben werden.
- Der wasserdichte und feuerverzögernde Motorraum befindet sich unter der Steuermannsposition und verfügt über eine
Einfache Zugangsschleuse.
- Das gesamte Motorgehäuse kann für größere Wartungsarbeiten entfernt werden.
- Das Getriebe ermöglicht das Fahren sowohl nach vorne als auch nach hinten.
10. Lenkung und Bedienelemente
Das Boot verfügt über ein hydraulisches Lenksystem.
und nach vorne.
Wenn das Hauptlenksystem das Ruder nicht bedient, wird das Ruder in Notfall bedient.
Steuern Sie das Ende des Lenks über das Ruder und steuern Sie sowohl hinten als auch vorne.
Die Position des Rudermanns ist im Heck des Bootes mit vorne, hinten und beide Hafen- und Steuerbordseite
Ansichten.
Der Steuermann ist im Einsatz:
- Häkel-Löschhandgriff.
- Motorsteuerung und Instrumente.
- Steuerung.
- Druckluftsystem.
- Alle elektrischen Geräte.
11. Elektroausrüstung
Es ist folgende elektrische Ausrüstung zu installieren:
- Hauptstarter des Motors.
- Das Kabinenlicht.
- Positionslicht.
- Zwei Batterien.
- Kompass.
- Drehschalter für Hauptbatterie und Notbatterie.
- Das Batterieladegerät ist in den Pfeiler eingebaut und die äußere männliche Steckdose in der Nähe des
Zugang.
- Der Motor hat einen 12 V-Alternator, der alle Batterien auflädt.
12. Materialien
Rumpf Das Schiff ist brandschutzfähig mit GRP-Rahmen.
Alle Schwimmfächer sind mit Polyurethanschaum gefüllt.
Sitzplätze Jeder Sitzplatz mit einem Sicherheitsgurt.
Fenster mit G.R.P.-Rahmen mit stoßdämpfendem gehärtetem Glas.
Hatches G.R.P.
Handgriffe aus Edelstahl.
Rohre und Sprühdüsen aus Edelstahl
Fittings aus Edelstahl, Messing und warmgewalztem Stahl.
Steuerdüse Feuerhemmende GRP.
Brennstoffölbehälter aus Edelstahl.
Schleppstange aus Edelstahl.
Motorhalterung aus warmgetränktem verzinktem Stahl.
Luftflaschen-Sattel aus warmgetränktem verzinktem Stahl.
Propeller Bronze.
Propellerwelle aus Edelstahl.
Haupttechnische Parameter:
Haupt Abmessungen |
Kapazität | Häkel Entfernung |
Leeres Boot Gewicht |
Volllast Gewicht |
5.00x2.20x3.00m | 25P | 4.6 | 24000,00 kg | 4462.50 Kilo |
5.90x2.30x3.10m | 32P | 5.5 | 29000,00 kg | 55400,00 kg |
5.80x2.70x3.10m | 45P | 5.4 | 30000,00 kg | 6712.50 Kilo |
7.50x2.86x3.20m | 66P | 7.1 | 35000,00 kg | 89450,00 kg |
8.00x2.76x3.10m | 60P | 6.8 | 35500,00 kg | 85000,00 kg |
8.50 x 3,30 x 3,30 m | 90P | 8 | 47000,00 kg | 121250,00 kg |
9.30 x 3,30 x 3,20 m | 86P | 8.54 | 46000,00 kg | 116950,00 kg |
9.50 x 3,60 x 3,40 m | 120P | 9 | 60000,00 kg | 159000,00 kg |
11.95 x 3,90 x 3,50 m | 150P | 11.3 | 80000,00 kg | 203750,00 kg |


Zeichnung von 150PAX vollständig geschlossene Rettungsboot-Tanker-Version Schiffsrettungsausrüstung