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Total geschlossenes Rettungsboot – Fracht- und Tankschiff-Serie
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
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Detailinformationen |
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| Einstufungsbescheinigungen: | MED(B+D+DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA usw. | Bootstyp: | Normaler Typ, vollständig geschlossenes Rettungsboot und Rettungsboot, Modell: JY-QFP-6.0A |
|---|---|---|---|
| Dimension: | Länge: 6000 mm Länge über alles 6070 mm Breite: 2300 mm Breite über alles 2370 mm Tiefe: 1100 mm Höh | Material: | Rumpf: Glasfaserverstärkter Polyester-Auftrieb. Der Raum zwischen Außenrumpf und Innenteil ist mit A |
| Farbe: | Rumpf außen: Ge/Beschichtungsharz mit oranger Farbe. Rumpf an der Seite: Grauweiß lackiert. | Zahl der Personen: | Rettungsboot: 25 Personen Rettungsboot: 6 Personen |
| Hervorheben: | total beiliegendes Rettungsboot,gekapseltes Rettungsboot,CCS-Schiffs-Rettungsschwimmen-Ausrüstung |
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Produkt-Beschreibung
Vollständig geschlossene Rettungsboote - Fracht- und Tankerreihe
Produktübersicht
Diese vollständig geschlossene Rettungsboot-Serie umfasst Gravitations-Divit-Start-Rettungsboote für Frachtschiffe, Tanker und ausgewählte Offshore-Anwendungen.Das dokumentierte Sortiment umfaßt Trockengüter- und feuergeschützte Tanker-Versionen ab etwa 5.0 m bis 11,95 m, mit einer Kapazität von 25 bis 150 Personen in den verfügbaren Serienunterlagen.mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm,, vor- und hinteren Heb-/Abbrechpunkten, Antrieb für eine dokumentierte Mindestgeschwindigkeit von 6 Knoten und entsprechende Startvorrichtungen, die anhand des tatsächlichen voll beladenen Bootsgewichts und des Hakenabstands ausgewählt werden.
Die Fracht- und Tankerversionen haben die gleiche grundlegende vollständig geschlossene Rettungsbootfunktion, sind aber nicht identisch konfiguriert.Die Tankerversion enthält ein Wassersprühsystem und ein eigenständiges Luftunterstützungssystem.Die Kapazität, die Masse pro Person und das vollgeladene Gewicht können auch zwischen den Typgenehmigungen variieren.ein spezifisches Projektsitzplan und eine individuelle Lieferungseinheit, so daß bei der Auswahl die genehmigte Projektkonfiguration und nicht nur die Modellnummer verwendet werden muss.
Schnelle Angaben
| Artikel | Zusammenfassung der Serie |
| Art der Ware | Schwerkraft-Drift-lanciert vollständig geschlossenes Rettungsboot |
| Versionen | Trockene Ladung / Normalladung und Tankerladung / Brandschutz |
| Dokumentarisierter Größenbereich | Ungefähr 5,0-11,95 m |
| Dokumentarisierter Kapazitätsbereich | 25-150 Personen, vorbehaltlich der genehmigten Konfiguration |
| Bauwesen | Feuerhemmende GRP mit Polyurethan-Schaum-Bewässerung |
| Typische Geschwindigkeit | ≥ 6 kn in dokumentierten Spezifikationen |
| Schnittstelle zum Starten | Vorwärts/hinterwärts befreiende Haken mit abgestimmtem Schwerkraftluffing oder projektbezogenen Davitsystemen |
Haupttechnische Parameter
Zusammenfassung der Reichweite / Konfiguration
| Version | Primäre Verwendung | Feuer- und Luftsystemen | Auswahlgrundlage |
| Trockene Ladung / Normal | Frachtschiffe und andere Anwendungen außer für Tanker | Nicht in den dokumentierten 95C/150C-Konfigurationen montiert | Genehmigte Kapazität, Startgewicht, Hakenlänge und Schnittstelle |
| Tanker / feuergeschützt | Tankschiffe und Projekte, für die eine brandschützende Konfiguration von Rettungsbooten erforderlich ist | Wasserspritze + eigenständige Luftunterstützung in dokumentierten 95F/150F-Konfigurationen | Genehmigte Kapazität, Startgewicht, Hakenbreite, Brandschutzpaket und Schnittstelle |
Tabelle der gelieferten Serien
| Kernfamilie | Versionen in der Datei | Hauptabmessungen | Nachweis der Kapazität | Abstand zum Haken |
| Klasse 50 | 50C; 50F Katalogbezug | 50,00 × 2,20 × 3,00 m | 25P | 4.60 m |
| Klasse 75 | 75C / 75F | 70,50 × 2,86 × 3,20 m | Spezifische Einheit 65P / Typbereich 66P | 7.10 m |
| Klasse 95 | 95C / 95F; FA/CA erscheint in einigen MED-Aufzeichnungen | 90,50 × 3,60 × 3,40 m | 110P/116P-Projekt; 120P-Typbereich | 9.00 m |
| Klasse 150 | 150C / 150F | 11.95 × 3,90 × 3,60 m | 130P-Projekt; 150P-Typbereich | 11.30 m |
Struktur und Sicherheitssysteme
Die dokumentierten Rettungsboote verwenden für Rumpf und Aufbau feuerhemmend glasfaserverstärktes Polyester (GRP), wobei die innere Auftriebskraft durch Polyurethanschaum gewährleistet wird.Die Projektbeschreibung beschreibt eine Doppelschicht und einen geschlossenen Sitzbereich, zusammen mit wasserdichten Zugangsvorkehrungen, Antrieb, Lenkung, elektrischer Ausrüstung und Notlenkung.
Die verfügbaren 95F- und 150F-Tankerspezifikationen umfassen Wasserspritz- und selbstständige Luftunterstützungssysteme.Die verfügbaren technischen Unterlagen dokumentieren auch die Eigenschaften der Selbstkorrektur, Beibehaltseinrichtungen für Insassen und Ein-/Auslastungsmechanismen für die entsprechenden genehmigten Konfigurationen.
Schnittstelle für die Freigabe und den Start
Ein vollständig geschlossenes Rettungsboot muss zusammen mit seiner Freisetzungs- und Startoberfläche ausgewählt werden.Davit- und WindenfahrzeugeDiese Werte können nicht ausgetauscht werden, nur weil zwei Boote ähnliche Kapazitäten haben.
| Familie der Boote | Dokumentarisierter Freisetzungshaken | Die Beweise von David stimmen überein | Die Winden sind übereinstimmend. |
| 75 | 63HKC | 85DL | DW70S |
| 95 | 85HKC | 170DL | DW130S |
| 150 | 105HKC | 205DL | DW170S |
Auswahl- und Anfrageführer
1- Bestätigen Sie die Serviceversion: Trockene Fracht / Normal oder Tanker / Brandschutz.
2- Bestätigen Sie die benötigten Personen, die zugelassene Personenmasse und das voll beladenes Startgewicht.
3- Bestätigen Sie die Hakenentfernung, die Installationshöhe und ob ein neues Davit/Winch-System erforderlich ist oder das Boot einem bestehenden Startgerät entsprechen muss.
4. Klasse, Flagge und gesetzliche Zertifizierungsanforderungen bestätigen.
5Für Ersatzprojekte sind vor dem Angebot die vorhandenen Rettungsboot-, Haken-, Winden- und Windenzeichnungen oder Namensschilddaten anzugeben, damit die Kompatibilität überprüft werden kann.
Anwendungen
Typische Anwendungen sind Frachtschiffe, Tankschiffe und andere Seefahrzeuge, für die ein schwerkraftgeschaltetes, vollständig geschlossenes Überlebensfahrzeug erforderlich ist.Offshore-Installations- und Plattformservice, während die Genehmigungs- und Projektunterlagen für 150F/C Seefahrzeuge/Offshore-Anlagen und eine dokumentierte Anmeldung für Rohrleitungsarbeitsbargen umfassen.
Zeichnung und Fotos
Häufig gestellte Fragen
Q1. Was ist der Unterschied zwischen einem Ladungs-Rettungsboot und einem Tanker-Rettungsboot?die entsprechenden Trockengüterversionen nicht.
Q2. Ist die Passagierkapazität ausreichend, um die Davit auszuwählen? Nein. Das zugelassene voll beladenes Startgewicht, der Hakenabstand, die Installationshöhe und die anwendbare Zertifizierung sind ebenfalls erforderlich.
Q3. Kann ein vorhandener Davit mit einem Ersatz-Rettungsboot wiederverwendet werden?Absetzgewicht und zugelassene Installationsoberfläche vor Angebot.