Deck-montierte Schlepp- und Anlegehalterung mit Gleitnadel.1997

Deck-montierte Schlepp- und Anlegehalterung mit Gleitnadel.1997

Produktübersicht

Die JIS F 2029-Deckschlepper ist eine geschweißte Verbindungseinrichtung, die zur Festlegung des Endverbindungsstücks einer Schleifkette in einer Notschlepperanlage verwendet wird.Seine Hauptstruktur besteht aus zwei parallelen vertikalen Augenplatten auf einer Grundplatte, ein Querschiebepin, der durch die Endverbindung der Kette geht, eine Pin-Stützplatte und einen Verschlussspin zum Festhalten.

Der gelieferte JIS F 2029-1997-Bereich umfasst die Nennnummern 52 bis 132 für Ankerketten mit einem Durchmesser von 50 bis 132 mm.Die Halterung ist in der Regel auf dem Vorderdeck oder einem anderen zugelassenen Abschlepppunkt gemäß dem Schiffskonzept angeordnet.Bei der endgültigen Auswahl sind die Qualität der Kette und die Geometrie der Endverbindungen, die zugelassene Zuglast, die Zuglinie, die Pinn- und Plattenmaterialien zu berücksichtigen.Verstärkung des Decks, Schweißdetails, Zugang für die Handhabung von Nadeln und Einstufungsanforderungen.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Deckschlepper → befestigt die Endverbindung der Reifkette in einer zugelassenen Notschlepperanlage.
• Struktur: Parallele Augenplatten + Querschiebepin + Pin-Stützplatte + Stopfenpin → bietet eine positive Kette-Endverbindung mit einem abnehmbaren Hauptpin.
• Referenz der Norm: JIS F 2029-1997 → die von dem Projekt angenommenen Ausgabe und der offizielle Standartstatus sollten vor der endgültigen Veröffentlichung des Datenblatts bestätigt werden.
• Nennbereich: Nr. 52 bis Nr. 132 → entspricht den anwendbaren Ankerkettendurchmesser von 50-52 mm bis 124-132.
• Berechnete Masse: 55 bis 723 kg → unterstützt Handhabung, Transport, Installationsplanung und Vorfrachtschätzung.
• Installation: Geschweißte Grundplatte auf verstärkter Deckstruktur → Bracket-Lastweg, Schweißdetails und lokale Deckverstärkung erfordern die Genehmigung des Schiffes.
• Materialauswahl: C-Mn-Stahl oder milder Stahl nach den angegebenen Angaben → Die genauen Qualitäten der Platte, der Nadel, der Stützplatte und des Verschlusses müssen separat bestätigt werden.
• Lastgrundlage: In der gelieferten Tabelle ist keine SWL- oder Zugkonstruktionslast angegeben → Der Kettendurchmesser ist eine Referenz für die Auswahl der Abmessungen und ersetzt nicht die zugelassene Prüfung der Zuglast.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie das JIS F 2029, Nennnummer 52 ∼ 132, den anwendbaren Kettendurchmesser, die Kettengradstufe und die tatsächlichen Endverbindungsmaße.

Schritt 2: Bestätigen Sie die Funktion der Halterung innerhalb der Notschleppvorrichtung des Schiffes, die Anlagestellung, die Schlepprichtung, den Zugwinkel und den verfügbaren Arbeitszugang.

Schritt 3: Geben Sie die genehmigte Zugkonstruktionslast, die Kette MBL oder die Projektlastbasis, die erforderlichen Sicherheitsfaktoren und alle Anforderungen an die Prüflast an; ermitteln Sie die SWL nicht allein aus der Nennzahl.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialien der Unterplatte, der Augenplatte, der Nadel, der Stützplatte und des Verschlusses, einschließlich der Anforderungen an niedrige Temperaturen oder spezielle Dienstleistungen, falls zutreffend.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Verstärkung des Decks, das Grundriss, die Schweißvorbereitung, die Schweißbeinmaße f / f1, die WPS-Anforderung, den Inspektionsumfang und den Zugang zur Entfernung und Aufbewahrung der Gleitnadel.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, das Endbehälterbeschichtungssystem, den Korrosionsschutz um den abnehmbaren Stift, die Rückverfolgbarkeit des Materials, die Klassengesellschaft und den Zertifikatsumfang.

Schritt 7: Mengen, offizielle Norm- oder Verzeichnungszeichnung, Installationsfotos, falls vorhanden, Lieferort, erforderliche Lieferzeit sowie Verpackungs- oder Transportbeschränkungen.

Struktur

Welded base plate | Two parallel vertical eye plates | Transverse sliding main pin | Pin support plate | Stopper pin | Chain end-link engagement space | Deck welding interface | Specified corrosion-protection system

Schleppverbindung, Schweißen und technische Vorteile

• Der Querschnittsschiebefeder bildet eine direkte mechanische Verbindung durch die Endverbindung der Schleifkette, wodurch die falsche Verwendung eines Seilleiters als Zuganschlusspunkt vermieden wird.
• Parallele Augenplatten stützen den Stift auf beiden Seiten des Kettenverbindungs; der Abstand zwischen den Platten, die Ausrichtung der Löcher und die Passform der Stift sollten kontrolliert werden, um Störungen der Montage und ungleichmäßige lokale Lager zu vermeiden.
• Die Stützplatte und der Verschlussverschluss bieten Handhabungs- und Aufbewahrungsfunktionen, jedoch müssen die endgültige Aufbewahrungsordnung und die Abnahmerichtung im installierten Decklayout zugänglich bleiben.
• Die geschweißte Grundplatte überträgt Schleppreaktionen in die Schiffsstruktur.und Lastrichtung müssen vom Schiffskonstrukteur oder der Klassifizierungsgesellschaft überprüft werden.
• Der Standardgrößenbereich bietet eine Dimensionsausgleichsfähigkeit für mehrere Ankerkettendurchmesser, während die endgültige Eignung immer noch von der Kette, der Form der Endverbindung, der Zuglast des Projekts abhängt.und zugelassene Notschleppvorrichtung.
• Der Zustand der Nadeloberfläche, der Randradius, die Veredelung der Löcher und der Korrosionsschutz sollten kontrolliert werden, damit das Kettenknotenwerk ohne Beschädigung oder vermeidbaren Anfall angeschlossen und getrennt werden kann.
• Die Rückverfolgbarkeit des Materials, die Dimensionsprüfung, die Schweißkontrolle und die projektspezifische Prüfung können nach dem vereinbarten Prüf- und Zertifizierungsumfang angepaßt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: JIS F 2029-1997 → verwendet, wenn die Schiffsspezifikation oder die Spezifikation der Werft die JIS-Dimensionsreihe für Schleppklammern übernimmt.
• Nennnummer: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 / 132 → wählen Sie zunächst nach dem jeweiligen Kettendurchmesserbereich aus.
• Anwendbarer Kettendurchmesser: Gesamtbereich von 50-132 mm → tatsächliche Kettenqualität und Endverbindungsgeometrie müssen ebenfalls bestätigt werden.
• Anschlussmethode: Gleitender Querschnittspin durch das Endverbindungsstück der Kette → Pinnendurchmesser und Passform folgen der ausgewählten Nennnummer und der genehmigten Zeichnung.
• Installation: Deckgeschweißt → lokale Deckverstärkung, Schweißdetails und Schlepplastenrichtung erfordern Projektzulassung.
• Material: C-Mn-Stahl / milder Stahl nach den angegebenen Angaben → Einzelkomponentengruppen und Stifteigenschaften müssen bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + Epoxidhandlungsprimer als Referenz → Endbeschichtung nach der Spezifikation für die Behälterfarbe.
• Zertifizierungsanforderung: je nach Projektumfang verfügbar → Materialzertifikate, Herstellerdokumentation, Klasseneinspektion und Testbezeugung müssen vor dem Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Chafing-chain end link is positioned between the parallel eye plates → Sliding pin passes through the eye plates and chain link → Stopper pin retains the main pin → Towing force transfers from the chain through the pin and eye plates → Welded base and reinforced deck structure carry the reaction into the vessel

Anwendungen

Emergency towing arrangements | Forecastle deck towing stations | Tankers and cargo vessels where the approved arrangement specifies this bracket | Newbuilding projects | Replacement and retrofit projects subject to drawing confirmation

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate und Inspektionsdokumentation können nach Projektanforderung, Materialverfolgbarkeit, genehmigter Zeichnung, Inspektionsumfang und Verfahren der Klassifizierungsgesellschaft angeordnet werden.Klassenzulassung und Zeugenprüfung sind standardmäßig nicht enthalten, es sei denn, es ist in der Bestellung angegeben.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Ist die JIS F 2029 Halterung ein Liegebollard oder ein Seilführer?

A1: Nein, es handelt sich um eine Schleppverbindung, die zum Festhalten des Endknotens einer Schleppkette mit einem Querschnittspinn verwendet wird.mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm,.

F2: Kann die Halterung nur nach dem Durchmesser der Ankerkette ausgewählt werden?

A2: Der Durchmesser der Kette ist die anfängliche Dimensionsreferenz. Bei der endgültigen Auswahl müssen auch die Kettengehalte, die Endverbindungsmaße, die Zugbelastung, die Zuglinie, die Pinn- und Plattenmaterialien bestätigt werden,Verstärkung des Decks, Schweißdetails und Klassenzulassungsanforderungen.

F3: Welche Informationen sind vor dem Angebot erforderlich?

A3: Bestätigen Sie die Nennnummer der JIS F 2029, die Kettenbeschreibung und die Zeichnung der Endverbindung, die Traglastbasis, die Anlagestellung, die Lastrichtung, die Materialqualität, das Deckfundament,Schweiß- und Inspektionsanforderungen, Beschichtungssystem, Zertifikatsumfang, Menge, Bestimmungsort und Lieferplan.