An Deck montierte Gussstahl-Festmachöse für Schiffsfestmachung & Schleppen | ISO 13713:2020 Typ A

Deckmontierter Cast-Steel-Festmacher-Pollerschuh für Schiffsfestmacher & Schleppvorgänge | ISO 13713:2020 Typ A

Produktübersicht

Der deckmontierte Festmacher-Pollerschuh Typ A nach ISO 13713 ist eine Seilführung aus Gussstahl, die an der Schiffsseite installiert wird, um Festmacher- oder Schleppleinen zwischen Innen- und Außenpositionen zu führen. Er kann direkt auf das Oberdeck geschweißt oder auf einer projektspezifisch konstruierten Auflage montiert werden, die mit dem Hauptdeck verbunden ist, vorbehaltlich der genehmigten Deckanordnung, Verstärkung und Schweißdetails.

Typ A umfasst sieben lieferbare Nenngrößen von 250 x 200 bis 500 x 250B, mit Referenz-SWL-Werten von 353 bis 1.373 kN und einem berechneten Gewicht von 73 bis 396 kg. Bei der Auswahl sollten die tatsächliche Leinenlast, der Seiltyp und -durchmesser, die Richtlinien des Seilherstellers für den minimalen Biegeradius, die Führungrichtung, die lokale Deckfestigkeit und die vereinbarte SWL-Kennzeichnung berücksichtigt werden. Die Beschläge werden üblicherweise für Festmacherleinen aus synthetischen Fasern ausgewählt; die Verwendung für Drahtseile sollte separat gegen die Schiffskonstruktion und die geltenden Anforderungen an geschlossene Pollerschuhe geprüft werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: ISO 13713 Typ A deckmontierter Cast-Steel-Festmacher-Pollerschuh → geschweißte Seilführung an der Schiffsseite für Festmacher- und genehmigte Schleppanordnungen.
• Standard: ISO 13713:2020, Ausgabe 2 → die aktuell veröffentlichte ISO-Ausgabe deckt Typen, Nenngrößen, Abmessungen, Materialien, Konstruktion, Herstellung und Kennzeichnungsanforderungen für Festmacher-Pollerschuhe ab.
• Nenngrößenbereich: 250 x 200 bis 500 x 250B → sieben Größenoptionen zur Anpassung an Seildurchgang, Deckfläche und Projektlastanforderungen.
• Referenz-SWL-Bereich: 353 bis 1.373 kN, ca. 36 bis 140 t in der gelieferten Tabelle → Werte sind Referenzwerte, die endgültige gekennzeichnete SWL hängt von der vereinbarten Ladebedingung ab.
• Berechnetes Gewicht: 73 bis 396 kg → nützlich für Handhabung, Transportplanung, Installationsvorbereitung und Überprüfung der Deckauflage.
• Installationsform: direkte Deckverschweißung oder Verschweißung auf einer konstruierten Auflage → lokale Verstärkung, Schweißdetails und Lastübertragungspfad müssen vom Schiffbauer oder Konstruktionsbüro bestätigt werden.
• Materialoptionen: Guss-C-Mn-Stahl als Hauptlieferbasis → Guss-Edelstahl oder spezieller Tieftemperaturstahl kann nach Absprache und Genehmigung besprochen werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Sandstrahlen plus eine Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenzlieferfinish → Endbeschichtung oder Edelstahlpolitur gemäß Projektspezifikation.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- & Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie ISO 13713:2020 Typ A, Nenngröße und Referenz-SWL gemäß der genehmigten Festmacher- oder Schleppanordnung.

Schritt 2: Geben Sie Seiltyp, Durchmesser, MBL, Konstruktion, Richtlinien des Seilherstellers für den Biegeradius sowie die tatsächlichen horizontalen und vertikalen Führungrichtungen an.

Schritt 3: Bestätigen Sie, ob der Pollerschuh direkt auf das Oberdeck geschweißt oder auf einer Auflage montiert wird, zusammen mit Deckdicke, Verstärkung, Schweißdetails und verfügbarem Installationsplatz.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderung: Guss-C-Mn-Stahl, Edelstahl oder projektspezifischer Tieftemperatur-/Eisklassenstahl mit der erforderlichen Zähigkeit und Prüftemperatur.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Werkstattgrundierung, Schiffsbeschichtungssystem, spezieller Korrosionsschutz oder polierte Edelstahl-Seilkontaktflächen, falls spezifiziert.

Schritt 6: Bestätigen Sie vor der Angebotserstellung das Zertifizierungs- und Inspektionsumfang: Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat, NDT, Zeugeninspektion, Kennzeichnungs- und Rückverfolgbarkeitsanforderungen.

Schritt 7: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Installationsposition, Zeichnung oder Referenzfoto, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit an.

Struktur

Gegossener Pollerschuhkörper | Glatte Seilkontaktflächen | Deckverschweißbare Basis | Verstärkter Öffnungsbereich | Schweißverbindungsbereich | SWL-Kennzeichnungsbereich | Schutzbeschichtung oder spezifiziertes Finish

Vorteile beim Gießen, Schweißen & Festmachern

• Der Gusskörper bietet ein kontinuierliches Seilkontaktprofil und überträgt die Leinenreaktion über den Pollerschuhkörper und die geschweißte Basis in die tragende Deckstruktur.
• Die Seilkontaktflächen sollten bearbeitet und geglättet werden, damit lokale Rauheiten, scharfe Kanten oder schädliche Unregelmäßigkeiten die Festmacher- oder Schleppleine nicht abreiben.
• Sieben Nenngrößen ermöglichen die Anpassung von Öffnung, Deckfläche, Referenz-SWL und berechnetem Gewicht an die genehmigte Schiffsanordnung und nicht nur an die Last.
• Die gelieferten SWL-Werte sind Referenzwerte. Die endgültige gekennzeichnete SWL sollte die tatsächliche Ladebedingung und die Vereinbarung zwischen Benutzer und Hersteller widerspiegeln; die MBL des Seils darf nicht als SWL des Pollerschuhs behandelt werden.
• Sowohl die direkte Deckmontage als auch die Montage auf einer Auflage sind möglich, aber die lokale Deckverstärkung, die Schweißgeometrie und die Kraftrichtung bleiben projektspezifische Designverantwortlichkeiten.
• Eine alternative Schweißmethode kann nur in Betracht gezogen werden, wenn ein gleichwertiges Schweißvolumen und eine gleichwertige Festigkeit nachgewiesen und gemäß dem genehmigten Projektverfahren akzeptiert werden.
• Dimensionsprüfungen, Inspektionen der Seilkontaktflächen, Materialrückverfolgbarkeit und NDT können je nach Auftragsumfang und Klassifizierungsanforderungen arrangiert werden.
• Für Eisklassen- oder Tieftemperaturanwendungen müssen die Stahlgüte, die Schlagzähigkeit, die Designtemperatur, das Reparatur-Schweißverfahren und die Klassenabnahme vor der Produktion bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: ISO 13713:2020 → aktuell veröffentlichte Ausgabe 2 für Schiffsfestmacher- und Schleppbeschläge - Festmacher-Pollerschuhe.
• Typ: Typ A → deckmontierte Konfiguration zum direkten Anschweißen an das Oberdeck oder an eine genehmigte Deckauflage.
• Nenngröße: 250 x 200 / 300 x 250 / 350 x 250 / 400 x 250 / 450 x 250 / 500 x 250A / 500 x 250B → Auswahl gemäß genehmigter Öffnung, Fläche und Lastanforderung.
• Referenz-SWL: 353 bis 1.373 kN → Grundlage für die vorläufige Auswahl; die endgültige Kennzeichnung unterliegt den tatsächlichen Ladebedingungen und der Vereinbarung.
• Seilanwendung: Festmacher- oder Schleppleine aus synthetischen Fasern als primäre Auswahlgrundlage → Reduzierung des Biegeradius des Seils und Herstellerrichtlinien sollten geprüft werden.
• Material: Guss-C-Mn-Stahl → Edelstahl oder spezieller Tieftemperaturstahl ist nur verfügbar, wenn durch die Projektspezifikation definiert.
• Installation: Deckverschweißt oder auflagenmontiert → Deckverstärkung, Lastrichtung und Schweißdetails müssen vor der Produktion verifiziert werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Sandstrahlen plus Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz → das endgültige Beschichtungssystem folgt der Schiffsanstrichspezifikation.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Auftragsumfang → Klassenabnahme, Materialzertifizierung, NDT und Zeugeninspektion sind keine Standardlieferung.

Funktionsweise

Festmacher- oder Schleppleine nähert sich dem Pollerschuh an der Schiffsseite → Leine durchläuft die ausgewählte Seilöffnung Typ A → Glatte Gussradien führen die Leine und kontrollieren den lokalen Kontakt → Reaktionskraft wird über den Gusskörper und die geschweißte Schnittstelle in die verstärkte Deckstruktur übertragen → Endgültige Kennzeichnung, Inspektion und Beschichtung werden gemäß dem genehmigten Projektumfang abgeschlossen.

Anwendungen

Seeschiffe | Frachtschiffe | Tanker | Massengutfrachter | Containerschiffe | Festmacherstationen an der Schiffsseite | Genehmigte Führungspositionen für Schleppleinen | Neubau- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Klassifizierungsgesellschaft-Zulassungsverfahren arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfbescheinigung.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Wie sollte die richtige Größe und SWL für Typ A ausgewählt werden?

A1: Wählen Sie die Nenngröße basierend auf der tatsächlichen Festmacher- oder Schlepplast, dem Seiltyp und der MBL, dem Führungswinkel, der Öffnungsanforderung, dem Decklayout, der Verstärkung und der genehmigten Schiffszeichnung. Die SWL in der Standardtabelle ist ein Referenzwert; die endgültige gekennzeichnete SWL kann je nach tatsächlicher Ladebedingung nach Vereinbarung angepasst werden.

F2: Ist ISO 13713 Typ A für Drahtseile geeignet?

A2: Typ A wird üblicherweise für Nylon und andere synthetische Fasern ausgewählt, und die Richtlinien des Seilherstellers für den minimalen Biegeradius sollten geprüft werden. Die Verwendung für Drahtseile erfordert eine separate technische Überprüfung; wenn die Schiffs Spezifikation einen geschlossenen Pollerschuh vorsieht, sollte ISO 13729 oder ein anderer genehmigter Projektstandard verwendet werden.

F3: Welche Installationsinformationen sind vor der Angebotserstellung erforderlich?

A3: Bestätigen Sie Nenngröße, Lastbasis, Seildaten, direkte Deck- oder Auflagenmontage, Deckverstärkung, Schweißdetails, Materialgüte, Beschichtungssystem, Zertifikatsumfang, Menge, Schiffstyp, Ziel und Lieferplan. Eine genehmigte Anordnungszeichnung wird dringend empfohlen.