ISO 13797 Plattengefertigte, aus Rohren geschweißte, kreuzförmige Poller zum Festmachen und Abschleppen | Schiffsschleppausrüstung

ISO 13797 Plattenverbundene Schläuche Schweißverbindungen Schleppschrauben Kreuzförmige Bollarde

Produktübersicht

Die ISO 13797-Kreuzform-Bollarde ist ein geschweißtes Anlegungs- und Abschleppgerät für Schiffe, das für die Montage auf Seeschiffen geeignet ist, bei denen Schleppseile oder Schleppleitungen gedreht, gehalten oder verlegt werden müssen.und um eine starke, auf dem Deck montierte Pollardstruktur angeordnetDie kreuzförmige Form verwendet einen Hauptpfosten und ein Querschnittsrohr / Querschnittsteil, um den Seilhalt und die Linienanordnung im Vergleich zu einem einfachen einzelnen Pfosten zu verbessern,Während die Deckbasis und die lokale Verstärkung für den tatsächlichen Ladungspfad an Bord kritisch bleiben.

Diese Seite ist für Rohrgeschweißte Typ-A- und Plattengefertigte Typ-B-Kreuzförmige Stangen nach ISO 13797:2020 und GB/T 36665-2018 erstellt worden.Die Tabelle umfasst die Nenngrößen DN150 bis DN400 mit SWL-Referenzwerten von 78 kN bis 736 kN.. Die markierte SWL sollte sorgfältig behandelt werden: ISO 13797 definiert SWL für den vorgesehenen Einsatz, während die tatsächliche SWL an Bord zusammen mit der Unterdeckverstärkung überprüft werden sollte,Schweißdetails, Schiffschlepp-/Lagerplan und Projektgenehmigungsvoraussetzung.

Schnelle Angaben

• Produkttyp: Kreuzförmiger Bollard für das Anlegen und Ziehen von Schiffen → Deckbefestigung für Seilhalten, Drehen und Lastübertragung in eine verstärkte Deckstruktur.

• Standardreferenz: ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → Referenz für die Typklassifizierung, Nenngrößen, Abmessungen, Materialien, Konstruktion, Inspektion und Kennzeichnungsanforderungen.

• Typenbereich: Rohrgeschweißte Bauteile Typ A und Plattengestaltete Bauteile Typ B → nach Behälterzeichnung, Herstellungspräferenz und Projektvorgaben ausgewählt.

• Nenngrößenbereich: DN150 bis DN400 → die Nenngröße hängt in der Standardklassifizierung mit dem Außendurchmesser des Hauptpfosten zusammen.

• Referenz-SWL-Bereich: 78 bis 736 kN / 8 bis 75 t → SWL ist die auf der Anlage markierte maximale anwendbare Seilspannung; die tatsächliche Anwendung an Bord hängt von der Verstärkung und Genehmigung ab.

• Hauptkonstruktionsdaten: D1, D3, T1, T2, H, h und Schweißbeinlänge z → Schlüsselwerte für die Zeichnungsbestätigung, Herstellungsprüfung und Werftinstallationsplanung.

• Berechnetes Gewicht: 31 bis 178 kg nach dem mitgelieferten Tisch → geeignet für Handhabung, Verpackung, Transport und Anlage.

• Herstellungsfokus: geschweißte Rohr- / Plattenstruktur, glatte Seilkontaktoberflächen, Korrosionsschutzbeschichtung, klare SWL-Kennzeichnung und Koordination der Deckverstärkung.

Haupttechnische Parameter

Hauptdimensionen der Webseite für ISO 13797 / GB/T 36665 Kreuzförmige Stangen.Die SWL-Werte sind Referenzwerte aus der angegebenen Tabelle und sollten mit der Anlegungs- und Abschleppanlage des Schiffes überprüft werden..

Anmerkung: Das Schweißen mit Schalvorrichtung kann auf der Grundlage desselben Schweißvolumens/derselben Schweißfestigkeit erörtert werden.Die vollständigen Dimensionsdaten aus der angegebenen Tabelle sind im Abschnitt "Technische Referenzen" zu finden..

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie die ISO 13797/GB/T 36665-Kreuzförmige Stange und wählen Sie DN150/DN200/DN250/DN300/DN350/DN400 gemäß dem Schiffzeichnungs- und Verankerungsplan aus.

Schritt 2: Bestätigen Sie, ob es sich bei der Schweißleitung Typ A oder der Schweißplattenkonstruktion Typ B um einen unterschiedlichen Außendurchmesser, eine andere Wandstärke, einen anderen Schweißbein oder einen anderen Schweißbein handelt.und berechnete Gewichte.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Seillastbasis, die beabsichtigte Verankerung oder Abschleppung, den Seilleiterwinkel, die Anzahl der Seildrehungen und die erforderliche SWL-Kennzeichnung.Wählen Sie nicht nur nach der Nenngröße aus, ohne den Ladungsweg des Behälters zu überprüfen.

Schritt 4: Bestätigen Sie das Deckfundament, die Unterdeckschienen/Verstärker, die Schweißdetails, die Deckplattendicke, die Installationsfreiheit und die Beziehung zu Schlägern, Fairleads, Winden, Schlepphaken,mit einer Breite von mehr als 20 mm,.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialqualität, den Rohr-/Plattenversorgungsstandard, gegebenenfalls die Option aus Edelstahl, die Oberflächenbehandlung, das Beschichtungssystem, die SWL-Kennzeichnung,und alle Anforderungen an niedrige Temperaturen oder spezielle Betriebsbedingungen.

Schritt 6: Bestätigen Sie den Umfang der Bescheinigung vor dem Angebot: Herstellerbescheinigung, Materialbescheinigung, Schweiß-/NAV-Berichte, Klassenbescheinigung, Zeugenaufsicht oder andere projektbezogene Genehmigungen.

Schritt 7: Angaben zur Menge, zum Schiffstyp, zur Installationszeichnung, zum Lieferort, zur erforderlichen Lieferzeit und zu Referenzfotos, falls Ersatz- oder Reparaturarbeiten durchgeführt werden.

Struktur

Hauptbeitrag. Kreuzrohr / Kreuzglied. Schließplatten. Geschweißte Rohre oder plattenfertigte Körper. Geschweißte Basis des Decks.

Schweiß, Ladungsweg und technische Vorteile

• Die kreuzförmige Form bietet eine praktische Seil-Haltungs-Geometrie für Anlegungs- und Abschleppleitungen, insbesondere wenn das Seil um einen zentralen Pfahl und Querglied gedreht werden muss.

• Typ A verwendet Stahlrohrkonstruktionen, während Typ B geformte oder verarbeitete Stahlplatten verwendet.

• Glatte Seilkontaktoberflächen sind wichtig, da Seilverschleiß durch Schweißsplatzungen, raue Kanten, Oberflächenunregelmäßigkeiten oder schlecht gepflegte Übergänge verursacht werden kann.

• Die geschweißte Verbindung und die Deckverstärkung sind Bestandteil des effektiven Lastweges.

• ISO 13797 verlangt eine SWL-Kennzeichnung auf der Einbaugruppe.

• Materialverfolgbarkeit, Schweißqualität, Dimensionsprüfung, NDT, Beschichtungskontrollen und Klassenbeobachtungen können entsprechend dem vereinbarten Projektumfang organisiert werden.

• Die mitgelieferte SWL-Tabelle ist für die vorläufige Auswahl geeignet, jedoch sollte bei der Endverwendung die Seilrichtung, die Unterdeckverstärkung, die Klassenzulassung,und der Anlegungs-/Schleppdokumentation des Schiffes.

Benutzerdefinierte Attribute

• Norm: ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → Verwendung, wenn die Schiffsspezifikation kreuzförmige Stützpfeiler für Schiffsverankerung und Schleppvorrichtungen vorschreibt.

• Typ: Typ A / Typ B → Typ A ist ein Rohrgeschweißkonstruktion; Typ B ist ein Plattenkonstruktion.

• Nenngröße: DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 → nach Schiffszeichnung, SWL-Anforderung und verfügbarem Deckplatz ausgewählt.

• SWL: 78 / 147 / 245 / 392 / 491 / 736 kN → markiert SWL ist die maximal anwendbare Seilspannung; die tatsächliche SWL an Bord sollte die Standardreferenz nicht übersteigen und eine Verstärkung in Betracht ziehen.

• Material: Leichtstahl oder Edelstahl je nach Bestellung → tatsächliche Rohr/Plattenqualität, Ausbeutepunkt und Zertifikatsumfang sollten vor der Produktion bestätigt werden.

• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung + Epoxyshop-Primer als Referenz → Endbeschichtung, Verzinkung, Spiegel-/Satinpolierung, DFT und Farbe folgen der Projektspezifikation.

• Installation: Deckgeschweißt → Deckverstärkung, Karlinge/Stiffen, Schweißdetails und die umgebende Seilleitung müssen von der Werft oder dem Konstruktionsbüro bestätigt werden.

• Zertifizierungsanforderung: je nach Auftragsumfang verfügbar → Klasseneinspektion und Zertifikatsniveau vor dem Angebot bestätigt werden.

Wie es funktioniert

Mooring or towing rope approaches the bollard → Rope is turned or arranged around the cruciform post and cross member → Rope tension is transferred through the welded bollard body → Reaction load passes through the deck welds and reinforced deck structure → SWL marking and mooring / towing plan guide safe onboard use

Anwendungen

Seefahrzeuge. Frachtschiffe. Massengüter. Tankschiffe. Containerschiffe. Schlepperboote. Arbeitsboote. Anlegestationen.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Zertifikate können je nach Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassifikationsgesellschaft angeordnet werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Was ist der Unterschied zwischen Typ A- und Typ B-Kreuzförmigen Bollarden?

A1: Gemäß der ISO 13797 Typklassifizierung wird Typ A durch Stahlrohre und Typ B durch Stahlplatten hergestellt.Schweißbeinlängen, und berechneten Gewichten, so daß der richtige Typ der Behälterzeichnung entspricht.

F2: Kann die Tabelle SWL direkt für das Schiff verwendet werden, ohne die Struktur des Decks zu überprüfen?

A2: Nein. Die Tabelle SWL ist die maximal zulässige Seilspannungsreferenz für die Einrichtung. Die tatsächliche Seilspannung an Bord sollte mit der Unterdeckverstärkung, den Deckschweißungen, der Seilleitungsrichtung überprüft werden,Abschlepp- / Liegeplan, und Klassenzulassungspflicht.

F3: Welche Informationen sind vor dem Angebot erforderlich?

A3: Bestätigen Sie Standard, Typ, Nenngröße, SWL-Anforderung, Materialqualität, Oberflächenbehandlung, Menge, SWL-Kennzeichnung, Zertifikatsumfang, Deckinstallationszeichnung, Lieferort,und erforderliche Lieferzeit.

Zeichnung der Norm ISO 13797 Plattenverbundene Schläuche Schweißanlegungen Schleppschrauben Kreuzförmige Bollarde Schiffsschleppgeräte