NS 2584 Doppelbügel für das Anlegen und Schleppen von Schiffen

NS 2584 Doppelpoller für Schiffsfestmachung und Schleppen | Geschweißte Stahl-Deckspoller

Produktübersicht

Der Doppelpoller NS 2584 ist eine geschweißte Deckarmatur aus Stahl, die zur Sicherung von Festmacherleinen und, sofern die Schiffsanordnung und die zugelassene Lastbasis dies zulassen, einer Schleppleine verwendet wird. Zwei zylindrische Poller sind auf einer gemeinsamen Deckverbindung angeordnet, was das Belegen der Leine um die Pfosten ermöglicht, während die resultierende Kraft über die Pollerstruktur, die Decksschweißnähte und die lokale Deckverstärkung übertragen wird.

Die gelieferte NS 2584-1977-Reihe umfasst Nenngrößen von 125 bis 710 und bietet separate Tabellen für maximale Lasten für Festmach- und Schleppbedingungen. Rohr- und Walzblechkonstruktionen sind aufgeführt. Die Auswahl sollte daher den beabsichtigten Betrieb, die Leinenanordnung, die Lastrichtung, die Decksgrundierung, die Materialgüte, das Beschichtungssystem und den Zertifikatsumfang bestätigen, anstatt die Festmach- und Schleppwerte als ein austauschbares SWL zu behandeln.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Geschweißter Doppelpoller-Deckpoller → Zweipfostenanordnung für kontrolliertes Belegen von Festmacherleinen und projektgenehmigte Schleppnutzung.
• Technischer Standard: NS 2584-1977 → Norwegischer Standard für Schiffspoller; aktueller Projektakzeptanz- und Ausgabestatus sollte bestätigt werden.
• Nenngrößenbereich: 125 bis 710 → neun Standardgrößen für verschiedene Schiffslayouts und Lastanforderungen.
• Referenz maximale Festmachlast: 45 bis 815 kN → nur mit der Festmachanordnung und Lastbasis verwenden, die in der zugelassenen Schiffsdokumentation angegeben sind.
• Referenz maximale Schlepplast: 130 bis 2.150 kN → getrennt von den Festmachwerten und abhängig von der Schleppleinenrichtung, der Deckfestigkeit und der Genehmigung.
• Pollerkonstruktion: Stahlrohr oder gewalztes Stahlblech → Querschnittsabmessungen sind separat für Fertigungs- und Angebotsbestätigung angegeben.
• Berechnetes Gewicht: 25,9 bis 1.532 kg → unterstützt die Planung von Handhabung, Deckmontage, Verpackung und Frachtschätzung.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sandstrahlen plus Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz → Endbeschichtung, Verzinkung oder Edelstahl-Finish folgen der Bestellspezifikation.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie den Doppelpoller NS 2584, die Nenngröße und ob die Einheit für Festmach-, Schlepp- oder beides unter der schiffsgeprüften Anordnung benötigt wird.

Schritt 2: Geben Sie Seiltyp, Seildurchmesser, Seil-MBL, Anzahl der Leinen, Belegmethode, Führungswinkel und maßgebliche Auslegungslast an; wählen Sie nicht nur nach Nenngröße aus.

Schritt 3: Bestätigen Sie Einbauposition, Deckplatte und Verstärkungsanordnung, Schweißdetails, Lastrichtung und verfügbaren Freiraum um beide Poller.

Schritt 4: Bestätigen Sie Rohr- oder Walzblechkonstruktion, schweißbare Stahlgüte, Edelstahloption, falls erforderlich, Materialrückverfolgbarkeit und jegliche Tieftemperaturanforderung.

Schritt 5: Bestätigen Sie Oberflächenbehandlung, Endbeschichtungssystem des Schiffes, Inspektions- und NDT-Umfang, Lastkennzeichnung, Herstellerzertifikat und Beteiligung der Klassifikationsgesellschaft.

Schritt 6: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Neubau- oder Ersatzstatus, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit, GA-Zeichnung und vorhandene Produktfotos an, falls verfügbar.

Struktur

Zwei zylindrische Poller | Gemeinsame geschweißte Deckverbindung | Rohr- oder Walzblechkonstruktion | Abgerundete Leinenkontaktflächen | Obere Abschluss-/Leinenhaltungsgeometrie | Halb-Kettenglied-Befestigungsvorkehrung | Verstärkte Decksschnittstelle | Spezifizierte Schutzbeschichtung

Vorteile bei Festmachung, Schleppen und Fertigung

• Die Zweipolleranordnung bietet eine definierte Beleggeometrie für Festmacherleinen und ermöglicht die Verteilung des Leinenwegs um beide Pfosten, wenn die zugelassene Anordnung eine Kreuzbelegung erfordert.
• Separate Lasttabellen für Festmach- und Schleppvorgänge reduzieren das Risiko, den höheren Schleppwert auf eine nicht verifizierte Festmachanordnung anzuwenden oder beide Betriebsfälle als identisch zu behandeln.
• Rohr- und Walzblechalternativen bieten zwei Fertigungswege, während die prinzipiellen Standardabmessungen und das Lastwahlgerüst beibehalten werden.
• Leinenkontaktkanten und Pfostenoberflächen sollten abgerundet, bearbeitet und frei von schädlichen Unregelmäßigkeiten sein, die Fasertauwerk abreiben oder Drahtseile beschädigen könnten.
• Die geschweißte Basis und Deckverbindung übertragen die Leinenkraft in die Schiffsstruktur; Deckdicke, Verstärkung, Schweißnahtgröße und Lastrichtung sollten vom Schiffbauer oder Konstruktionsbüro verifiziert werden.
• Die Fertigungsinspektion kann Dimensionsprüfungen, Schweißnahtprüfungen, Materialrückverfolgbarkeit, NDT und eine lastbezogene technische Überprüfung gemäß Projektanforderungen umfassen.
• Änderungen an Pfostenhöhe, Durchmesser, oberer Geometrie oder Hilfsrollenanordnung sollten als kundenspezifische Anpassung behandelt und vor der Produktion und Einreichung bei der Klassifikation bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: NS 2584-1977 → Norwegischer Standardreferenz für Schiffspollerabmessungen und Lasttabellen.
• Konfiguration: Doppelpoller / Zweipfostenpoller → geeignet für kontrolliertes Leinenbelegen auf einem verstärkten Schiffsdeck.
• Nenngröße: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → Auswahl nach zugelassener Lastbasis, Leinenanordnung und Schiffszeichnung.
• Lastbasis: Separate Festmach- und Schleppwerte → endgültige Kennzeichnungslast und zulässige Leinenanordnung erfordern Projektbestätigung.
• Konstruktion: Stahlrohr oder gewalztes Stahlblech → Querschnittsgröße und -dicke folgen der gewählten Nenngröße.
• Material: Schweißbarer Baustahl als grundlegende Fertigungsoption → genaue Güte, Edelstahl und Tieftemperaturstahl sind zu bestätigen.
• Installation: Deckgeschweißt → lokale Deckverstärkung und Schweißverfahren sind Teil des strukturellen Schiffsdesigns.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sandstrahlen plus Epoxid-Werkstattgrundierung als Referenz → Endbearbeitung folgt der Schiffs-Beschichtungsspezifikation.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Bestellumfang → Klassenabnahme, Inspektionsbegleitung und Zertifikatsausstellung sind nicht automatisch.

Funktionsweise

Festmacherleinen werden um beide Poller gelegt oder eine Schleppleine wird gemäß der Schiffsanordnung über den zugelassenen Poller geführt → Leinenkraft wirkt auf die zylindrischen Pfosten → Last geht durch die gemeinsame Pollerstruktur und die Decksschweißnähte → Verstärkte Deckstruktur verteilt die Kraft in den Rumpf → Inspektion, Kennzeichnung und Endbeschichtung erfolgen gemäß dem genehmigten Umfang

Anwendungen

Schlepper | Arbeitsboote | Frachtschiffe | Versorgungsschiffe | Schiffsdeck-Festmachstationen | Zugelassene Schiffs-Schleppstationen | Neubauprojekte | Ersatz- und Nachrüstungsprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderungen, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Klassifikationsgesellschaft-Genehmigungsverfahren arrangiert werden. Die historische Genehmigungswortlaut des Standards sollte nicht als automatische Genehmigung für jede hergestellte Einheit interpretiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Kann die Schlepplast als Festmach-SWL verwendet werden?

A1: Nein. Die bereitgestellte Tabelle enthält separate Maximalwerte für Festmach- und Schleppvorgänge. Der anwendbare Wert hängt von der Leinenanordnung, der Lastrichtung, der Anzahl der Leinen, der Deckfestigkeit und der zugelassenen Schiffsdokumentation ab.

F2: Sind die tabellierten Werte die Seilbruchfestigkeit, die Poller-SWL oder die Auslegungslast?

A2: Die bereitgestellte Tabelle ist mit "Maximale Last im Poller" überschrieben, während der bereitgestellte Text sich auch auf die zulässige Seilbruchfestigkeit bezieht. Die maßgebliche Terminologie, Kennzeichnung und Beziehung zur Seil-MBL sollte daher gegen die offizielle NS 2584-Kopie und die Projektgenehmigungsbasis bestätigt werden.

F3: Welche Informationen werden vor der Angebotserstellung benötigt?

A3: Bestätigen Sie Nenngröße, Festmach- oder Schleppfunktion, Seildetails und MBL, Lastrichtung, Rohr- oder Walzblechkonstruktion, Materialgüte, Decksgrundierungszeichnung, Oberflächenbehandlung, Zertifikatsumfang, Menge, Ziel und Lieferdatum.