Doppelstückige Bollarde mit Einbaugrund für das Anlegen und Ziehen von Schiffen GB/T 554 Typ B
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
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Detailinformationen |
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| Technischer Standard: | GB554-2008 | SWL-Bereich: | 49KN-451KN |
|---|---|---|---|
| Materialien: | Weichstahl und Edelstahl können auch Spezialstahl für Eisbrecher liefern | Nenndurchmesser: | 160 bis 500 mm |
| Oberflächenbehandlung: | Sandstrahlen bis S2,5 + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung, hochglanzpoliert oder seidenmatt p | Einstufungsbescheinigungen: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS usw |
| Hervorheben: | Marinedoppelpoller GB/T 554-2008,eingefügter Marinedoppelpoller GB/T 554-2008,Art B fügte Schiffspoller ein |
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Produkt-Beschreibung
Doppelstückige Bollarde mit Einbaugrund für das Anlegen und Ziehen von Schiffen GB/T 554 Typ B
Produktübersicht
Der GB/T 554 Typ B Doppel-Bitt-Bollard ist eine geschweißte Stahlverbindungs- und Schleppvorrichtung mit einer Unterlage unter der Deckbeschichtung.Die beiden vertikalen Bits bieten getrennte Seil Drehungen und gesteuerte Führung Positionen, während der verbreitete Untergrund die Belastung durch die Bollarde in das Fundament des Behälters überträgt.Es ist für Schiffsdeckplätze bestimmt, bei denen die Entwurfszeichnung eine eingebettete oder eingesetzte Grundlage anstelle einer vollständig auf dem Deck montierten Basis angibt..
Der mitgelieferte GB/T 554-2008 Typ B-Bereich umfasst Nenndurchmesser von 160 bis 500 mm und SWL-Werte von 49 bis 451 kN. Die Auswahl ist mit der Anlegungs- oder Abschleppanlage des Schiffes abzustimmen.Leitung des Seils, Deckschnitt, lokale Verstärkung, Schweißdetails und die erforderliche Höhe für Decks mit oder ohne Holzbeschichtung.und die endgültige Standardversion vor der Produktion bestätigt werden.
Schnelle Angaben
- Typ des Produkts: Doppelschweißbalken aus Stahl mit Einbaubasis → zwei Seilbearbeitungsstangen mit unter dem Deckniveau gelegenem Untergrund.
- Standard und Typ: Lieferte GB/T 554-2008 Typ-B-Daten → Kompatibilität mit der aktuellen Ausgabe sollte bestätigt werden, wenn das Projekt GB/T 554-2023 spezifiziert.
- Nenndurchmesserbereich: 160 bis 500 mm → acht Standardgrößen für verschiedene Deck-Layouts und spezifizierte Leitungslasten.
- SWL-Bereich: 49 bis 451 kN → für die ausgewählte Größe die Standard-SWL verwenden; nicht durch Seil MBL oder Prüflast ersetzen.
- Einbauform: Einfügen der Basis/deckintegriertes Fundament → Decköffnung, Verstärkung, Schweißfolge und Lastweg bedürfen der Bestätigung der Zeichnung der Werft.
- Deckhöhenoptionen: Die Abmessungen sind für Decks ohne oder mit Holzbeschichtung angegeben → der ausgewählte H-Wert muss der tatsächlichen Deckanordnung entsprechen.
- Konstruktionsschwerpunkt: Stahlrohr- und Plattenfertigung, glatte Seilkontaktkanten, kontrollierte Schweißgeometrie und Dimensionsausrichtung beider Schläger.
- Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sprengung und Epoxidhütteprimar als Referenz → Endbeschichtung, Verzinkung oder Edelstahlveredelung nach Projektbeschreibung.
Haupttechnische Parameter
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Nennwert Durchmesser |
Sichere Arbeit Belastung |
Eine | D | D1 | h |
t ≥ |
t1 ≥ |
t2 | H | |
|
Ohne aus Holz Deck |
Mit aus Holz Deck |
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| 160 | 49 | 400 | 168 | 210 | 8 | 10 | 6 | 9 | 250 | 3 l 0 |
| 200 | 78 | 500 | 219 | 270 | 8 | 300 | 360 | |||
| 250 | 118 | 630 | 273 | 335 | 11 | 10 | 380 | 440 | ||
| 315 | 196 | 800 | 325 | 390 | 10 | 15 | 12 | 480 | 540 | |
| 355 | 255 | 890 | 351 | 120 | 17 | 13 | 12 | 530 | 590 | |
| 400 | 314 | 1000 | 402 | 480 | 18 | 14 | 600 | 660 | ||
| 450 | 382 | 1130 | 450 | 545 | 19 | 16 | 680 | 740 | ||
| 500 | 451 | 1250 | 500 | 600 | 12 | 20 | 18 | 750 | 810 | |
Auswahl- und Anfrageführer
Schritt eins:Bestätigen Sie GB/T 554 Typ B-Doppel-Bitt-Stift, Nenndurchmesser und erforderliche SWL gemäß der Anlegungs- oder Ziehanordnung des Schiffes.
Schritt 2:Bestätigen Sie die Art des Seils, den Seildurchmesser, die erwartete Linienrichtung, die Anzahl der Kurven und ob der Bollard hauptsächlich zum Anlegen, zum Abschleppen oder für einen projektbezogenen Deckbetrieb verwendet wird.
Schritt 3:Geben Sie den Plan des Decks, die Öffnung des Einbaus, die Anordnung des Fundaments, die lokale Verstärkung, die Schweißdetails und ob das Deck mit Holz bedeckt ist, an.
Schritt 4:Bestätigen Sie die Materialqualität, die Mindestkonstruktionstemperatur, die Anforderungen an die Eis- oder Niedertemperaturfestigkeit und die Notwendigkeit von Edelstahl.
Schritt 5:Bestätigen Sie vor dem Angebot die Oberflächenbehandlung, das Endbeschichtungssystem, den Prüfbereich, die Anforderungen an die NDT, die Rückverfolgbarkeit des Materials und die Anforderungen der Klassifizierungsgesellschaft.
Schritt 6:Angabe der Menge, des Behältertyps, der Anlagestelle, des Lieferortes, der erforderlichen Lieferzeit sowie der letzten genehmigten Zeichnung oder der Informationen über die Ersatzproben.
Struktur
Twin vertical bitts | Steel pipe and plate fabricated body | Insert base below deck plating | Wide lower foundation | Smooth rope-contact edges | Deck weld interface | Local reinforcement connection | Project-specified coating
Herstellung, Schweißen und Installation
- Die Verankerung der Einbaustufe stellt das erweiterte untere Fundament unterhalb des Deckniveaus,die Übertragung von Bollardkräften in die Tragdeckstruktur statt durch die Deckplatte allein.
- Die zweigliedrige Konfiguration bietet zwei Arbeitsstellen für Seildrehungen und Linienorganisation; die tatsächliche Leitung und der zulässige Betriebsbereich müssen dem Anlegungs- oder Abschleppplan des Schiffes entsprechen.
- Schweißungen und freie Kanten in Seilkontaktbereichen können glatt geschweißt werden, wobei freiliegende Kanten auf den angegebenen Radius vorbereitet werden, um lokale Schnitte oder Abrieb von Verankerungsleitungen zu reduzieren.
- Fertigungsschrauben und Dimensionsprüfungen helfen, den Abstand, die Neigung, die Höhe und die Ausrichtung der beiden Stücke vor dem endgültigen Schweißen an die Grundstruktur zu erhalten.
- Die Grundflächenanpassung, die Genauigkeit des Deckschnitts, die Schweißfolge und die Verzerrungskontrolle sind wichtig, da die eingeführte Basis direkt mit der Schiffsstruktur verbunden ist.
- Für den Einsatz in der Eisklasse oder bei niedrigen Temperaturen sollten die Anforderungen an die Stahlqualität und die Aufprallfestigkeit aus der Schiffsspezifikation ausgewählt und von der zuständigen Klassifizierungsgesellschaft genehmigt werden.
- NDT, Materialverfolgbarkeit, Lastüberprüfung und Klassenbeobachtung können nach dem genehmigten Inspektions- und Prüfplan statt als Standardlieferung angeordnet werden.
Benutzerdefinierte Attribute
- Standard: GB/T 554 Typ B → gelieferte Abmessungen und SWL-Werte basieren auf dem Datensatz von 2008; bestätigen Sie die Anforderungen der aktuellen Ausgabe vor der Freigabe der Bestellung.
- Konfiguration: Doppel-Bitt mit Einbaugrundlage → geeignet, wenn der Fundament des Schiffes unter dem Deckplattenbelag eingebaut ist.
- Nenndurchmesser: 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 mm → zusammen mit SWL, Deckanordnung und Seilleiter ausgewählt.
- SWL: 49 / 78 / 118 / 196 / 255 / 314 / 382 / 451 kN → Standardauslastung für jede Nenngröße.
- Material: Herstellung von Stahlrohren und -platten → milder Stahl, rostfreier Stahl oder projektspezifischer Spezialstahl unter Beachtung der Qualitätsbestätigung.
- Deckordnung: Holzdeck oder nicht → Verwenden Sie die entsprechende H-Dimension in der Installationszeichnung.
- Kantenvorbereitung: Glatte Schweißungen und freie Kanten mit Radius → zur Verringerung des lokalen Schärfekontakts mit den Liegeleitungen.
- Zertifizierungsanforderung: je nach Auftragsumfang verfügbar → Herstellerzertifikat, Materialzertifikat, Klassenzertifikat und Zeugenaufsicht müssen vor dem Angebot vereinbart werden.
Wie es funktioniert
Mooring or towing line approaches the selected bitt → Line is turned around one or both posts according to the approved operating arrangement → Contact force is carried by the fabricated bollard body → Insert base transfers the load into the reinforced deck foundation → Welds, Struktur und Beschichtung nach der Installation überprüft werden
Anwendungen
Frachtschiffe. Tankschiffe. Massengüter. Containerschiffe. Schlepp- und Arbeitsbootdeckbefestigungen. Schiffsanlegestationen. Projektbezogene Schleppstützpositionen. Neubau- und Ersatzteilprojekte.
Zertifizierungen und Vorteile
Zertifikate und Inspektionen können nach Projektanforderung, Materialverfolgbarkeit, genehmigter Zeichnung, Testumfang und Klassifizierungsgesellschaftsverfahren organisiert werden.
Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.
Zeichnung und Fotos
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Häufig gestellte Fragen
F1:Was ist der Hauptunterschied zwischen dem Typ B-Einsatz-Basis-Bollard und einem auf Deck montierten Bollard?
A1:Das untere Fundament des Typs B wird unterhalb der Deckplatte eingesetzt. Die Auswahl hängt daher nicht nur von SWL und Nenndurchmesser ab, sondern auch von Decköffnung, Fundamenttiefe, Verstärkung,Schweißzugang, und Deckbedeckung.
Q2: Was ist das?Kann die mitgelieferte Tabelle GB/T 554-2008 für ein Projekt verwendet werden, das GB/T 554-2023 spezifiziert?
A2:Die angegebene Tabelle ist als Typ-B-Referenz für 2008 zu betrachten.und Prüfbedingungen vor der Produktion anhand der offiziellen Projektnorm überprüft werden.
F3:Welche Informationen sind vor dem Angebot erforderlich?
A3:Bestätigen Sie die Standard-Ausgabe, Typ B, Nenndurchmesser, SWL, Seilordnung, Materialqualität, Mindestkonstruktionstemperatur, Deck- und Fundamentzeichnung, Zustand des Holzdecks, Oberflächenbehandlung,Anwendungsbereich der Bescheinigung, Menge, Bestimmungsort und Lieferplan.



