Fünf-Roller-Universal Fairlead mit Oberrolle. CB/T 3062-2011 Typ C.

Schiffsseitige Fünf-Rollen-Universal-Trommelleitung mit oberer Rolle | CB/T 3062-2011 Typ C

Produktübersicht

Die schiffsseitige Fünf-Rollen-Universal-Trommelleitung mit oberer Rolle vom Typ C nach CB/T 3062 ist eine seeseitige Seilführungsvorrichtung, die auf dem Freiborddeck oder im Schanzkleidbereich eingesetzt wird, wo Festmacher- oder Schleppseile eine kontrollierte Zuführung aus mehreren Richtungen benötigen. Die Anordnung kombiniert drei vertikale und zwei horizontale Rollen, um Stahlseile oder Nylonseile durch die Öffnung der Trommelleitung zu führen und dabei Gleitkontakt und lokale Seilabrieb zu reduzieren.

Diese Seite wurde aus den gelieferten Produktdaten für CB/T 3062-2011 Typ C erstellt. Online-Referenzinformationen für CB/T 3062-2011 identifizieren den Standard als einen Standard für Trommelleitungen mit Rollenkopf, der Klassifizierung, Anforderungen, Prüfmethoden, Inspektionsregeln, Kennzeichnung, Verpackung und Transport für Trommelleitungen mit Rollenkopf abdeckt. Die gelieferte Tabelle enthält keine SWL-Werte, daher sollten die Lastkennzeichnung, der Seilneigungswinkel, die Schiffsverstärkung und der Umfang der Klasseninspektion vor der Angebotserstellung anhand der Konstruktionszeichnung oder der offiziellen Standardanforderung bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Fünf-Rollen-Universal-Trommelleitung Typ C mit oberer Rolle → schiffsseitige Seilführung für die Richtungssteuerung von Festmacher- und Schleppseilen.
• Referenzstandard: CB/T 3062-2011 → wird verwendet, wenn die Schiffszeichnung eine CB/T-Trommelleitung mit Rollenkopf vorsieht.
• Rollenanordnung: 3 vertikale Rollen + 2 horizontale Rollen → führt den Seilweg aus mehreren Zuführungsrichtungen und hilft, das Risiko des Herausrutschens des Seils zu kontrollieren.
• Einbauposition: Schiffsseite / Freiborddeck / Schanzkleid-Sitz → geschweißte Struktur, Öffnungsspiel und lokale Verstärkung sollten vor der Produktion überprüft werden.
• Anwendbarer Seilbereich aus den gelieferten Daten: Stahlseil 19,5–68 mm und Nylonseil 36–100 mm → die endgültige Seilauswahl sollte der Festmacher- oder Schleppvorrichtung des Schiffes folgen.
• Hauptabmessungen angegeben: E, F, D, d, L, L1, L2, L3, B, B1, B2, H und H1 → nützlich für Webseitenzeichnungen, Sitzlayouts und Ersatzprüfungen.
• Gewichtsbereich aus den gelieferten Daten: 182–4021 kg → wichtig für Handhabung, Installation, Heben, Überprüfung der Deckstruktur, Verpackung und Frachtplanung.
• Oberflächenbehandlung: Sandstrahlen nach Sa 2,5 + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung, poliert, verzinkt oder kundenspezifische Behandlung → die endgültige Beschichtung sollte der Schiffs spezifikation folgen.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie den erforderlichen Standard und das Modell: Fünf-Rollen-Universal-Trommelleitung Typ C mit oberer Rolle nach CB/T 3062-2011.

Schritt 2: Bestätigen Sie Seiltyp und -größe: Durchmesser des Stahlseils, Durchmesser des Nylonseils, Seilkonstruktion und ob die Trommelleitung zum Festmachen, Schleppen oder als Ersatz verwendet wird.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Seilzuführungsrichtung, den relativen Seilwinkel, die schiffsseitige Öffnung, die Anordnung des Freiborddecks und ob die obere Rolle gemäß der Schiffszeichnung erforderlich ist.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Sitzstruktur, die geschweißte Schnittstelle, die Verstärkung von Schiffsrumpf/Schanzkleid, das Einbauspiel, den Platz für die Rollenentnahme und den Wartungszugang.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialanforderung: C-Mn-Stahl, Baustahl, Edelstahl oder projektspezifische Materialgüte; bestätigen Sie die Materialzuweisung für Wellen, Buchsen, Rollen und Rahmen, falls erforderlich.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, das Beschichtungssystem, den Inspektionsumfang, die NDT-Anforderung, die Anforderung einer Klassenbescheinigung, die Menge, das Lieferziel und die erforderliche Lieferzeit.

Schritt 7: Stellen Sie eine GA-Zeichnung, eine schiffsseitige Anordnungszeichnung, ein Foto der vorhandenen Trommelleitung, eine Skizze des Seilwegs oder Ersatzabmessungen zur Verfügung, falls verfügbar.

Struktur

Fünf-Rollen-Rahmen Typ C | Drei vertikale Rollen | Zwei horizontale Rollen einschließlich oberer Rolle | Schiffsseitiger Sitz / geschweißter Rahmen | Seilberührungsflächen der Rollen | Rollenwellen und Sicherungsteile | Einbauschnittstelle für Schanzkleid / Freiborddeck | Werkstattgrundierung oder spezifizierte Oberflächenbehandlung

Vorteile der Seilführung, Rollen und Installation

• Die Anordnung Typ C verwendet drei vertikale und zwei horizontale Rollen, um die Seilzuführung aus mehreren Richtungen zu leiten, was an schiffsseitigen Festmacher- oder Schleppstationen nützlich ist, wo sich die Leinenrichtung während des Betriebs ändern kann.
• Die obere horizontale Rolle hilft, den Seilweg innerhalb der Öffnung der Trommelleitung zu kontrollieren und kann das Risiko verringern, dass das Seil aus dem Führungsweg springt, wenn die Schiffsanordnung und der Neigungswinkel korrekt sind.
• Der Rollenkontakt reduziert die Gleitreibung im Vergleich zu einer festen Oberfläche, aber die Rollendrehung, die Wellenausrichtung, der Zustand der Buchse, die Schmierung oder das Lagerdesign und der Wartungszugang sollten für die tatsächliche Serviceleistung überprüft werden.
• Glatte Rollenoberflächen und bearbeitete Kanten an den Seilkontaktflächen helfen, den lokalen Verschleiß von Stahlseilen und Nylonseilen zu reduzieren. Die endgültige Seillebensdauer hängt auch von der Seilkonstruktion, der Last, dem Leinenwinkel, der Oberflächengüte und dem Wartungszustand ab.
• Der geschweißte Sitz und Rahmen übertragen die Seilreaktionskräfte in die Schiffsseite oder die Freiborddeckstruktur; lokale Verstärkung, Schweißdetails und die Schiffsöffnung sollten vom Schiffbauer oder Konstruktionsbüro überprüft werden.
• Verschiedene Materialoptionen können besprochen werden, aber die genaue Materialgüte für Rolle, Rahmen, Welle, Buchse und Sicherungsteile sollte vor der Produktion und der Erstellung von Zertifikaten bestätigt werden.
• Klasseninspektion, Materialzertifikat, Maßprüfung, NDT und zusätzliche Tests können gemäß den Projektanforderungen und dem vereinbarten Inspektionsumfang arrangiert werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB/T 3062-2011 → Verwendung, wenn die Werft, der Eigner oder die Konstruktionszeichnung eine CB/T-Trommelleitung mit Rollenkopf vorsieht.
• Typ: Typ C mit oberer Rolle → Fünf-Rollen-Universal-Trommelleitungskonfiguration für die schiffsseitige Seilführung.
• Rollenanordnung: 3 vertikale + 2 horizontale Rollen → unterstützt die mehrgerichtete Seilführung um die Öffnung der Trommelleitung.
• Seilkompatibilität: Stahlseil 19,5–68 mm / Nylonseil 36–100 mm aus den gelieferten Daten → die endgültige Seilauswahl sollte mit der Seilanordnung des Schiffes abgeglichen werden.
• Installation: Schiffsseite / Freiborddeck / Schanzkleid-Sitz → geschweißte Schnittstelle, strukturelle Verstärkung, Öffnungsgröße und Wartungsspielraum sollten bestätigt werden.
• Material: C-Mn-Stahl / Baustahl / Edelstahl → genaue Güte und Komponentenverteilung sollten vor der Angebotserstellung bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung / poliert / verzinkt / kundenspezifisch → die endgültige Beschichtung folgt der Schiffs spezifikation oder Kundenanforderung.
• Lastdaten: SWL nicht in der gelieferten Tabelle angegeben → SWL nicht kennzeichnen, bis dies durch die offizielle Standardtabelle, Projektberechnung oder genehmigte Zeichnung bestätigt wurde.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Bestellumfang → Klassenbescheinigung, Materialzertifikat, Herstellerzertifikat und Zeugeninspektion sollten vor der Produktion bestätigt werden.

Funktionsweise

Festmacher- oder Schleppseil nähert sich der schiffsseitigen Trommelleitung → Seil tritt zwischen vertikale und horizontale Rollen ein → Rollen drehen sich und führen den Seilweg → Obere Rolle hilft, das Seil innerhalb der kontrollierten Öffnung zu halten → Lokale Reaktionskraft wird über den geschweißten Sitz und die schiffsseitige Struktur übertragen

Anwendungen

Handelsschiffe | Marineschiffe, wenn durch Zeichnung spezifiziert | Offshore-Versorgungsschiffe, wenn durch Projektanforderung genehmigt | Schiffsseitige Festmacherstationen | Schleppseilführungspositionen | Seilöffnungen auf dem Freiborddeck | Neubau- und Ersatzprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Genehmigungsverfahren der Klassifizierungsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfbescheinigung.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen einer Fünf-Rollen-Trommelleitung Typ C und einer einfachen Rollen-Trommelleitung?

A1: Typ C kombiniert drei vertikale und zwei horizontale Rollen, einschließlich einer oberen Rolle, um Seile durch eine kontrollierte schiffsseitige Öffnung zu führen. Sie ist besser geeignet, wenn der Seilweg variieren kann und die Schiffszeichnung eine mehrgerichtete Seilführung erfordert.

F2: Kann diese Trommelleitung sowohl für Stahlseile als auch für Nylonseile verwendet werden?

A2: Ja, die gelieferte Tabelle listet Durchmesser von Stahlseilen von 19,5 bis 68 mm und von Nylonseilen von 36 bis 100 mm auf. Die endgültige Auswahl sollte dennoch die Seilkonstruktion, den Seildurchmesser, den Leinenwinkel, die Auslegungsbelastung, die Rollengröße und die schiffsseitige Anordnung bestätigen.

F3: Können wir auf dieser Trommelleitung basierend auf der gelieferten Tabelle eine SWL-Kennzeichnung anbringen?

A3: Die gelieferte Tabelle enthält keine SWL-Werte, daher sollte die SWL nicht allein anhand dieser Daten gekennzeichnet werden. Die Lastkennzeichnung sollte gemäß der offiziellen Standardtabelle, Projektberechnung, genehmigter Zeichnung und Vereinbarung zwischen Benutzer und Hersteller bestätigt werden.