10-Zoll-polierte Festschlepper aus Edelstahl für Inlandschlepper und Arbeitsboote

10-Zoll-polierte Festschlepper aus Edelstahl für Inlandschlepper und Arbeitsboote

Produktübersicht

Der 10-Zoll-polierte Festschlepper aus Edelstahl ist eine Gussdeckanlage, mit der Schlepperdraht, synthetische Schlepperleitung oder Barge-Rigging durch einen definierten Leitpunkt geleitet werden.Es ist hauptsächlich für US-amerikanische Inlandschlepper bestimmt., Tankschiffe, Arbeitsboote, Schleppboote und zugehörige Hafen- oder Flottenbetriebe, bei denen ein fester, glatter Seilkontakt erforderlich ist.

Das einteilige Edelstahlgusswerk verwendet einen gekrümmten Kehlkopf und abgerundete Abschnittsübergänge, um den scharfen lokalen Kontakt am Leitungsweg zu reduzieren.Spiegel oder hochpolierte Oberflächenveredelung verbessern die Glattigkeit und vereinfachen die regelmäßige Reinigung, während die endgültige Auswahl anhand der Zuganordnung, des Leitungsdurchmesser, der Ladungsrichtung, des Leitungwinkels, der Tragdeck- oder Bollwerkstruktur, des Inspektionsumfangs und der zugelassenen Schiffsgestaltung überprüft werden muss..

Schnelle Angaben

• Nennart: 10-Zoll-Festschlagschlauch → kompakter Festleitungsführer für Inlandschlauch- und Arbeitsbootschleppvorrichtungen.
• Nennwert SWL: 65 t nach Maßgabe → Vor der Bestellung müssen Lastrichtung, zulässiger Bleiwinkel, Konstruktionsfaktor und genehmigte Basis bestätigt werden.
• Hauptabmessungen: A 534 × B 435 × C 370 mm → Hauptabmessungen für die Überprüfung der Deck- oder Bollwerksanordnung.
• Gießmaterial: Edelstahl mit SUS304 oder SUS316 → genaue Gießqualität, Chemie, Wärmebehandlung und MTC-Basis müssen bestätigt werden.
• Herstellungsprozess: Silizium-Sol-Investitionsguss → unterstützt eine kontrollierte Geometrie und eine glattere gegossene Oberfläche vor der Endpolierung.
• Oberflächenveredelung: hohe Polierung, Spiegelpolierung oder leichte Polierung → wählen Sie je nach Seilkontaktanforderung, Aussehen und Wartungspräferenz.
• Inspektionsmöglichkeiten: Röntgenuntersuchung und Zuglastprüfung → Umfang, Prüflast, Annahmekriterien und Beobachtung müssen im Inspektionsplan vereinbart werden.
• Einheitsgewicht: ca. 90 kg → nützlich für Handhabung, Grundlagenplanung, Verpackung und Frachtschätzung.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt eins:Bestätigen Sie das Anwendungsfahrzeug und die Abschleppanordnung: Inland Bulk Barge, Tankbarge, Arbeitsboot, Schleppboot, Schubboot, Hafenschleppboot oder Flottendienst.

Schritt 2:Bestätigen Sie Leitungsart und -durchmesser, erwartete maximale Leitungslast, Lastrichtung, horizontale und vertikale Führungswinkel und ob die angegebene SWL von 65 t für eine definierte Konstruktionsrichtung gilt.

Schritt 3:Angabe der Montageposition und der Stützkonstruktionszeichnung, einschließlich Deck- oder Bollwerkdicke, Verstärkung, Schweißvorbereitung und verfügbaren Montageplatz.

Schritt 4:Bestätigen Sie die erforderliche rostfreie Gießmasse, einschließlich der für das Vorhaben geltenden ASTM-, JIS-, EN- oder Projektmaterialbezeichnung, Wärmebehandlung und Materialverfolgbarkeit.

Schritt 5:Bestätigen Sie das Polierniveau und den Inspektionsplan: visuelle und dimensionale Inspektion, RT-Bereich, Pull- oder Proof-Last-Anforderung, Prüfvorrichtung, Annahmekriterien und Zeugenaufforderung.

Schritt 6:Angabe der Menge, des erforderlichen Zertifikatsumfangs, der Anforderung an die Klassenvereinigung oder den Eigentümer, des Lieferortes, der erforderlichen Lieferzeit und der Produkt- oder Installationsfotos, falls vorhanden.

Struktur

One-piece stainless steel casting | Fixed deck or bulwark mounting body | Curved towing-line throat | Rounded section transitions | Polished rope-contact surface | Load-transfer area to supporting vessel structure

Vorteile beim Gießen, Schleppen und Einbauen

• Der gekrümmte Seilkontaktpfad hilft, den Schleppdraht oder Seil durch die ausgewählte Leitung zu führen und gleichzeitig scharfe Kanten und abrupte lokale Biegung am Schlag zu reduzieren.
• Durch abgerundete Veränderungen des Abschnitts wird ein reibungsloserer Tragweg der Strukturbelastung durch das Gießwerk ermöglicht; die endgültige Konstruktionsrichtung und die zulässige Seitenleitung müssen noch durch Berechnung oder genehmigte Zeichnung überprüft werden.
• Silikon-Sol-Guss kann eine engere Oberflächen- und Dimensionskontrolle als eine grobe Sandguss-Ausführung ermöglichen,aber die Festigkeit des Gießwerks muss durch den vereinbarten Prüfbereich nachgewiesen werden, anstatt als fehlerfrei bezeichnet zu werden.
• Eine polierte Kontaktfläche aus Edelstahl verringert den Beschichtungsschaden am Leitungsweg und kann die Reinigung vereinfachen; es entfällt nicht die Notwendigkeit einer Inspektion auf Verschleiß, Verformung, Korrosion,oder Seilschäden.
• Ein Material des Typs SUS316 wird in der Regel in Betracht gezogen, wenn eine höhere Chloridbeständigkeit erforderlich ist, während die tatsächliche Gussqualität und die Betriebsumgebung in der Beschaffungsbeschreibung angegeben werden müssen.
• Der Schlag und sein Deck- oder Bollwerkfundament fungieren als ein Lastübertragungssystem.Die Einführung und die Installation sind daher genauso wichtig wie das Gießen selbst..
• RT- und Zuglastprüfungen können je nach Projektanforderung angeordnet werden, jedoch müssen Prüfzonen, Prüflast, Aufbewahrungszeit, Annahmekriterien und Zeugnispunkte vor der Produktion bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Typ der Ware:Festgeschraubte Schlauchspange → ein nicht hebendes Deckbefestigungsmittel, das zur Führung von Schleppleitungen oder Riggungen verwendet wird.
• Primärmarkt:US-amerikanische Binnenschiffe → für Schüttbargen, Tankbargen, Arbeitsboote, Schleppboote und Flottenbetriebe bestimmt.
• Nenngröße:10 Zoll → bestätigen, ob sich dies auf die Linieöffnung, die Produktreihe oder die Zeichnung des Kunden bezieht.
• Nennlast:65 t SWL wie geliefert → Konstruktionsrichtung, Bleiwinkel, Sicherheitsfaktor, Prüflast und Genehmigungsgrundlage bestätigen.
• Material:SUS304 / SUS316 aus gegossenem Edelstahl → genaue Gießstandards und Güteklasse, die auf der Bescheinigung über den Betriebsbetrieb und das Material anzugeben sind.
• Gießprozess:Silikon-Sol-Investitionsguss → für kontrollierte Geometrie und verbesserte Oberflächenqualität vor dem Polieren ausgewählt.
• Oberflächenbehandlung:Hohe Polierung / Spiegelpolierung / leichte Polierung → definieren Sie die erforderliche Oberfläche auf allen Oberflächen oder nur auf Seilkontaktflächen.
• Qualitätskontrolle:RT- und Zuglastprüfung verfügbar → unter Beachtung des vereinbarten Verfahrens, der Annahmestandard und des Beobachterumfangs.
• Umfang der Zertifizierung:Herstellerprüfungsbericht, Materialbescheinigung und Klassendokumentation → nach Bestell- und Genehmigungsverfahren verfügbar.

Wie es funktioniert

Towing wire or rope approaches the chock → The curved polished throat controls the line lead → Contact load is distributed through the cast body → The fixed mounting and reinforced vessel structure transfer the load into the deck or bulwark

Anwendungen

Amerikanische Inlandschlepper. Tank- und Ölschlepper. Arbeitsboote. Schlepper und Schubboote, die durch Zeichnung genehmigt wurden. Hafen- und Flottenschlepper. Neubau- und Ersatzprojekte.

Zertifizierungen und Vorteile

Die Genehmigung oder die Teilnahme an Prüfungen im Zusammenhang mit ABS kann nur nach der Projektbeschreibung, der genehmigten Zeichnung, dem Inspektionsumfang und dem Klassenverfahren angepaßt werden.Die Prüfunterlagen des Herstellers und die Materialbescheinigungen sind gemäß der Bestellung verfügbar..

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1:Kann der 65 t schwere Schleuderaum für jede Zugrichtung verwendet werden?

A1:Nein. Das mitgelieferte SWL muss an eine definierte Lastrichtung und einen zulässigen Leitungwinkelbereich gebunden sein.und Schweißanordnung für die eigentliche Zuggeometrie.

Q2: Was ist das?Sollte für den Binnenschiffverkehr SUS304 oder SUS316 ausgewählt werden?

A2:Die Auswahl hängt von der Wasserchemie, der Exposition gegenüber Chlorid, der Reinigungspraxis, der Frachtumgebung und der Projektmaterialespezifikation ab.Die Chemie des Typs SUS316 wird im Allgemeinen in Betracht gezogen, wenn eine verbesserte Chloridbeständigkeit erforderlich ist., aber die genaue Gussqualität und die Bescheinigungsbezeichnung müssen bestätigt werden.

F3:Sind RT, Zuglastprüfung und ABS-Zertifizierung standardmäßig enthalten?

A3:Nr. RT-Abdeckung, Zulassungskriterien, Beweis- oder Zuglast, Aufbewahrungszeit, Zeugenbesuch und ABS-Dokumentation müssen vor dem Angebot festgelegt werden.Die Klassenzulassung unterliegt dem Schiffsprojekt und dem Genehmigungsverfahren..