Marine Stahl-Stern-Roller. Verstärktes Design für Schlepper und AHTS.

Marine Stahl-Stern-Roller. Verstärktes Design für Schlepper und AHTS.

Produktübersicht

Die Schiffsrolle aus Stahl ist eine maßgeschneiderte Heckdeck- und Heckrahmenkomponente zum Abschleppen, Anker-Handling, Kabelanbringen und zugehörigen Schiffsbetrieben.Es stellt eine kontrollierte Rolloberfläche als Drahtseil zur Verfügung, ein synthetisches Seil, ein Pennantdraht, ein Kabel oder eine Ankerkette über den Schiffshahn führt, was zur Verringerung der Gleitreibung und des lokalen Verschleißes sowohl an der Leitung als auch an der Heckstruktur beiträgt.

Im Gegensatz zu einer an Deck montierten Liegewalze oder einem Sockel-Fairlead ist die Heckwalze in die rückwärts liegende Arbeitsstruktur des Schiffes integriert, um die Schlepp- und Ankerleitung über das Heck zu bewegen.Während der Projektentwicklung, wird eine Finite-Element-Analyse anhand der bestätigten Belastungsfälle durchgeführt, um die Rollenhülle, die inneren Membranen, die Wellenanordnung, die Endstützen, die Lagerreaktionen zu überprüfen,und Übertragung der Belastung des FundamentsEs gibt zwei Rotationsanlagen: eine stationäre Welle, um die sich die Walze dreht, oder eine integrierte, sich drehende Anlage, bei der die Welle und die Walze zusammen drehen.Wasser- oder Ölschmiersysteme können je nach Last ausgewählt werden, Versiegelung, Wartung, Betriebsumfeld und Projektgenehmigung.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Maßgeschneiderte Schiffsrückenwalze aus Stahl → bieten Rollunterstützung für Schlepp- und Ankerleitungen am Schiffsschiff.
• Montageform: integrierte Heckrolle mit verstärkter gefertigter Stützkonstruktion → anders als eine Deckmooringrolle, eine Sockelrolle oder ein Fairlead.
• Profil der Walze: Gerade / mit Taille / mit Rillen → Profil sollte mit dem auf der Schiffszeichnung gezeigten Seil, Draht, Kette, Kabel und Seitenleiter übereinstimmen.
• Wellenordnung: Stationswelle mit rotierender Walze/Welle und Walze, die zusammen rotieren → nach Lastweg, Lageranordnung, Dichtung, Montage und Wartungsanforderungen ausgewählt.
• Schmiersystem: Wasser- oder Ölschmierung → Endlager- oder Buschanordnung, Dichtungen, Versorgungsmethode, Überwachung und Wartungszugriff folgen dem genehmigten Design.
• Technische Überprüfung: Finite-Element-Analyse auf der Grundlage bestätigter Projektlastfälle → zur Überprüfung der Schale, der Stärkungsmittel, der Schachtanordnung, der Stützungen und der Übertragung der Belastung des Fundaments.
• Lieferung von Fertigungsumfang: Durchmesser von bis zu 5.000 mm und Länge von bis zu 9.000 mm → maximale Abmessungen erfordern projektbezogene Produktion, Bearbeitung, Transport und Installationsüberprüfung.
• angegebene Linienspannungsfähigkeit: bis zu 700 Tonnen Kraft gemäß den angegebenen Informationen → endgültige Konstruktionslast, dynamische Faktoren, Materialqualitäten, NDT-Grenz,und Prüfungsanforderungen erfordern eine genehmigte Berechnung und Klassenerklärung.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Typ und Aufgabe des Schiffes bestätigen: Schleppboot, AHTS, Schleppboot, Verankerungsschiff, Rettungsschiff oder Kabellegungsschiff.

Schritt 2: Geben Sie die maximale Betriebsspannung der Leitung oder der Kette, die Bremsbelastung der Winde, die dynamische Belastungsbasis, die Seitenleitung, den Winkelwinkel, die Seil-/Draht-/Kettengröße und den Mindestzugsradius an.

Schritt 3: Bestätigen Sie die verfügbare Heckbreite, die Mittellinie der Walze, die Geometrie des Decks und der Überschiene, die Anordnung der Fundamente und die erforderliche Wellenanordnung: stationäre Welle mit rotierender Walze,oder Welle und Walze, die zusammen rotieren.

Schritt 4: Wählen Sie ein geradees, gewölbtes oder gerilgtes Rollenprofil aus und bestätigen Sie das erwartete Kontaktmedium, einschließlich Drahtseil, synthetisches Seil, Fahnendraht, Kabel oder Ankerkette.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Wasser- oder Ölschmierung, Lager-/Büschentyp, Dichtungsanordnung, Schmieranlage, Inspektionszugang, Schachtentfernung, Beschichtungssystem,und Korrosionsschutzanforderungen.

Schritt 6: Bestätigung von Lastfällen der Finite-Element-Analyse und Berichtsumfang, NDT-Methode und -Umfang, Dimensionsinspektion, Lastprüfungsanforderung, Materialverfolgbarkeit, Klassengesellschaft, Zeugnisstellen,und Zertifikatsumfang vor dem Angebot.

Schritt 7: Mengen, Schiffs-GA/Sternzeichnungen, erforderliche Lieferzeit, Bestimmungsort, Transportbeschränkungen, Installationsplan und, falls vorhanden, Referenzfotos.

Struktur

Fabricated steel roller shell | Internal diaphragms and stiffeners | Stationary-shaft or rotating-shaft arrangement | End supports | Bearing or bush assemblies | Water- or oil-lubrication system | Sealing and inspection access | Stern foundation interface

Strukturelle, Lager- und Installationsvorteile

• Die Analyse der Endkomponenten erfolgt nach Bestätigung der Projektlastfälle, um Belastungen und Verformungen in der Walzenhülle, den inneren Membranen, der Wellenanordnung, den Endstützen,und der Ladungsübertragungsweg in das Gefäßfundament.
• Die Rollerhülle, die inneren Membranen, die Wellenstützen und die Endstrukturen können anhand der genehmigten Berechnungsergebnisse in Verhältnis gebracht werden, anstatt sich auf eine allgemeine Katalogwandstärke zu verlassen.
• Rollkontakt trägt dazu bei, Schiebewiderstand und konzentrierten Abrieb zu reduzieren, wenn sich das Ziehdraht, das Seil, das Kabel oder die Kette über die Heckarbeitskante bewegt; gerade, mitoder gegrabenen Profile können mit dem bestätigten Linienpfad abgestimmt werden.
• Es gibt zwei Armaturen: die Walze kann sich um eine stationäre Welle drehen, oder die Welle und die Walze können sich zusammen als eine Einheit drehen.Versiegelung, Schachtstütze, Entfernung und Wartungsplanung.
• Wasser- oder Ölschmierung kann nach dem ausgewählten Lager- oder Buschsystem, Betriebsumfeld, Abdichtungsanforderungen, Wärmeabbau, Inspektionszugriff,und Wartungsmethode.
• Durch die Wälzerreaktionen werden die Wellenanordnung und die Endstützen in die verstärkte Heckstruktur übertragen.und zulässige Verformungen bleiben Bestandteil der Behälterkonstruktionsgenehmigung.
• MT, UT, PT, Dimensionsprüfung und projektspezifische Last- oder Funktionstests können nach Materialart, Schweißkategorie, Wellendetails, Inspektionsplan und Klassenanforderung angeordnet werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Konstruktionsgrundlage: Projektbezogene Lastfälle mit Endelementanalyse → endgültige Geometrie und Strukturgröße folgen der genehmigten Anordnung des Behälters und bestätigten technischen Inputs.
• Einbauposition: Arbeitsfläche am Rumpf des Schiffes → mit der verstärkten Heckstruktur für den Zug- und Ankerführungstrang integriert.
• Rollenprofil: Gerade / mit Taille / mit Rillen → entsprechend den Anforderungen an den Linien- oder Kettenkontakt und den Seitenbedingungen ausgewählt.
• Wellenarrangement: Stationswelle mit rotierender Walze/Welle und Walze, die zusammen rotieren → die endgültige Auswahl hängt von Lastweg, Lagern, Dichtungen, Wartung und Montagefläche ab.
• Schmierung: Wasser-/Ölschmierung → Lager- oder Buschtyp, Dichtung, Versorgungsmethode, Überwachung und Wartungszugriff werden nach Projekt bestätigt.
• Herstellungsumfang: Längen bis zu Ø5.000 mm × 9.000 mm nach den angegebenen Angaben → Berechnung, Herstellung, Bearbeitung, Transport, Montage und Klassenabschätzung.
• Lastdefinition: Höchstspannung der Leitung/Projektlast → ohne genehmigte Lastdefinition und Berechnungsgrundlage nicht als Hebeschwelle bezeichnet.
• Inspektion und Zertifizierung: FEA-Bericht, MT/UT/PT, Dimensionsprotokolle,und Klasseneinspektion kann nach Projektanforderung organisiert werden → in der Bestellung müssen genaue Lieferwerte und Annahmekriterien angegeben werden.

Wie es funktioniert

Ziehleitung, Draht, Kabel oder Kette nähert sich dem Heck → Die Walze dreht sich um eine stationäre Welle, or the roller and shaft rotate together → Water- or oil-lubricated bearings / bushes support the selected rotational arrangement → Rolling contact guides the load over the stern edge → Reactions pass through the end supports into the reinforced stern foundation

Anwendungen

Anchor handling tug supply vessels (AHTS) | Tugboats | Towing vessels | Anchor-handling vessels | Offshore support and construction vessels | Salvage vessels | Cable-laying workboats | Multi-purpose engineering vessels

Zertifizierungen und Vorteile

Materialzertifikate, NDT-Berichte, Abmessungsunterlagen, Herstellerdokumentation, Klasseneinspektion,und Belastungstestdokumentation können nach der genehmigten Projektspezifikation und dem Auftragsumfang angeordnet werdenDie Verfügbarkeit des Zertifikats unterliegt der Rückverfolgbarkeit des Materials, der Beobachtungsbezeugung, dem Klassenzulassungsverfahren und den vereinbarten Prüfbedingungen.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie sollte die Baufläche der Heckwalze ausgewählt werden?

A1: Die Konstruktionsgrundlage sollte die angegebene Höchstspannung der Leitung oder der Kette, die Bremsbelastung der Winde, den Wickelwinkel, die Seitenleitung, dynamische Effekte, Betriebslastfälle, Lagerreaktionen umfassen.und Grundlagenreaktionen. Die Finite-Element-Analyse wird dann anhand der bestätigten Lastfälle durchgeführt, um Spannung, Verformung und Lastübertragung zu überprüfen.

F2: Welche Schacht- und Schmiervorrichtungen sind verfügbar?

A2: Die Walze kann sich um eine stationäre Welle drehen, oder die Welle und die Walze können sich zusammen als eine Montage drehen.Die endgültige Kombination hängt von der Last ab, Lager- oder Buschkonstruktion, Dichtung, Betriebsumfeld, Wartungszugriff und genehmigte Projektanforderungen.

F3: Welche Informationen sind für ein festes Angebot erforderlich?

A3: Angabe der Rumpf-GA, Betriebsfunktion, Linien- oder Ketten-Spezifikation, Höchstlast und Windenbremse, Wickel- und Seitenwinkel, erforderliche Rollendimensionen und Profil,bevorzugte Schachtanordnung, Wasser- oder Ölschmierungsanforderungen, Materialqualitäten, Fundamentdetails, FEA- und Klassenanforderungen, Inspektionsumfang, Menge, Bestimmungsort und Lieferplan.