Fünf-Roller Universal Fairlead. ISO 13733 Typ 5RL / 5RR für das Anlegen und Ziehen von Schiffen.

Fünf-Rollen-Universal-Belegklampe | ISO 13733 Typ 5RL / 5RR für Schiffsverankerung und Schleppen

Produktübersicht

Die Fünf-Rollen-Universal-Belegklampe nach ISO 13733 Typ 5RL / 5RR ist eine geschweißte Schiffsausrüstung zur Seilführung mit einer Vier-Rollen-Seildurchführungsöffnung und einer zusätzlichen vertikalen Führungsrolle auf der linken oder rechten Seite. Sie wird an einer vorgesehenen Verankerungs- oder Schleppstation installiert, um die Leine zwischen der inneren Deckanordnung und der Richtung außerhalb des Schiffes zu führen, während sie den seitlichen Eintritt kontrolliert und den Gleitkontakt gegen feste Stahlkanten reduziert.

Typ 5RL und Typ 5RR sind spiegelbildliche Konfigurationen. Die korrekte Ausrichtung muss anhand der allgemeinen Schiffsanordnung, der Standard-Betrachtungsrichtung und des tatsächlichen Leinenverlaufs bestätigt werden. Die Nenngröße bezieht sich auf den Außendurchmesser der Hauptrolle; die Suffixe A, B und C kennzeichnen unterschiedliche SWL-Konfigurationen mit demselben Rollendurchmesser. Die Standard-Festigkeitsbasis verwendet Referenz-Drahtseildurchmesser, während die tatsächliche Seilkonstruktion, die Mindestbruchlast (MBL), die Biegeradiusanforderung, der Leinenverlauf und die zugelassene SWL an Bord projektspezifisch bleiben.

Schnelle Spezifikationen

• Typ: ISO 13733 Typ 5RL / 5RR → eine Seildurchführungsöffnung mit einer zusätzlichen Führungsrolle auf der linken oder rechten Seite.
• Nenngrößen: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → die Nenngröße folgt der Hauptrollen-Außendurchmesser-Serie.
• Referenz SWL: 137 bis 1373 kN (14 bis 140 t) → die tatsächliche SWL an Bord muss die Fundament- und Unterdeckverstärkung berücksichtigen und darf die Standardbewertung nicht überschreiten.
• Referenz-Drahtseildurchmesser: 14 bis 44 mm → dient als Standardbasis für die Lastbewertung, nicht als automatische Bestätigung für jede Seilkonstruktion.
• Berechnetes 5R-Gewicht: 194 bis 2516 kg → wichtig für die Schiffswerftabwicklung, Fundamentdesign, Hebeanordnungen, Verpackung und Frachtplanung.
• Gefertigte Struktur: schweißbare Stahlplatte oder Rollen aus Rohr, Achsen aus Kohlenstoffstahl und Buchsen aus Messing oder Bronze → die Werkstoffgüten werden ausgewählt, um die angegebene Festigkeitsbasis zu erfüllen.
• Lastrichtung: Horizontale und vertikale Lastfälle werden für Typ 5RL / 5RR separat bewertet → die tatsächlichen Leinenverlaufswinkel müssen aus dem Verankerungs- und Schleppplan bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sandstrahlen mit Epoxid-Werkstattgrundierung als typische Lieferbasis → Endbeschichtung, Verzinkung oder Edelstahl-Finish unterliegen der Projektspezifikation.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie Typ 5RL oder Typ 5RR und markieren Sie die Blickrichtung auf der Schiffzeichnung; wählen Sie die Ausrichtung nicht nur anhand der Wortlaute Backbord oder Steuerbord.

Schritt 2: Geben Sie den Dienstzweck, den Seiltyp, den Durchmesser, die Konstruktion, die MBL, den Seilhersteller, die Mindestbiegeradius-Angabe und die erwarteten horizontalen und vertikalen Leinenverlaufswinkel an.

Schritt 3: Wählen Sie die Nenngröße und die Referenz-SWL. Für 300A / 300B und 400A / 400B / 400C bestätigen Sie die erforderliche Nennleistung, da der Rollendurchmesser gleich ist, aber Dicke der Platten, Schweißnahtgröße und Gewicht unterschiedlich sind.

Schritt 4: Geben Sie die Installationsposition, Sitzhöhe, Fundament, Unterdeckverstärkung, Schweißzugänglichkeit, Lastübertragungsanordnung und den genehmigten Verankerungs- oder Schleppplan an.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Werkstoffgüten des Rahmens und der Rollen, die Werkstoffe der Achsen und Buchsen, die minimale Entwurfstemperatur, die Schmierungsanordnung, die Oberflächenvorbereitung und das Endbeschichtungssystem.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Menge, den Umfang der Klassifizierung und Inspektion, den Schiffstyp, die Zeichnung oder das Foto, das Lieferziel und die erforderliche Lieferzeit.

Struktur

Geschweißter Rahmen mit Seilführung | Zwei vertikale Hauptrollen | Untere horizontale Rolle | Obere horizontale Rolle | Zusätzliche linke oder rechte Führungsrolle | Achsen aus Kohlenstoffstahl | Buchsen aus Messing oder Bronze | Schmiernippel | Geschweißtes Schiffsfundament

Vorteile bei Rollen, Lastübertragung und Qualität

• Die Fünf-Rollen-Anordnung kombiniert eine geschlossene Vier-Rollen-Seildurchführungsöffnung mit einer zusätzlichen Seitenführungsrolle, die den schrägen Leinenverlauf kontrolliert, bevor das Seil in die Hauptöffnung eintritt.
• Typ 5RL und Typ 5RR bieten spiegelbildliche Ausrichtung. Die Bestätigung der korrekten Ausrichtung anhand der genehmigten GA-Zeichnung verhindert, dass die zusätzliche Rolle auf der falschen Seite der ankommenden Leine platziert wird.
• Die Suffixe A / B / C ermöglichen höhere SWL-Optionen, ohne den Hauptrollendurchmesser zu ändern. Höher bewertete Varianten verwenden unterschiedliche strukturelle Dicken, Schweißnahtgrößen und berechnete Gewichte anstelle einer einfachen Neubezeichnung.
• Die Rollen können aus geeigneten Stahlrohren oder geformten Platten gefertigt werden. Die Seilkontaktflächen, Rollenkanten und schweißnahtnahen Bereiche werden so bearbeitet, dass Rauheit oder Unregelmäßigkeiten vermieden werden, die die Leine abreiben könnten.
• Drehende Teile sind mit Schmiernippeln versehen, und die Schmiernippel sollten versenkt sein, damit die Schmierhardware kein Seilschadenpunkt wird.
• Der Belegklampe-Rahmen, das geschweißte Fundament und die Unterdeckstruktur bilden einen Lastpfad. Das Schiffswerftfundament und die Schweißanordnung müssen die genehmigte maximale Last ohne plastische Verformung oder Rissbildung übertragen.
• Für Typ 5RL / 5RR bilden horizontale und vertikale Lastfälle separate Festigkeitsbewertungsfälle. Sie sollten nicht als kombinierter gleichzeitiger Standardlastfall dargestellt werden, es sei denn, eine projektspezifische Analyse erfordert dies.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: ISO 13733 → Referenz für Universal-Belegklampen mit oberen Rollen, Nenngrößen, Abmessungen, SWL, Konstruktion, Inspektion und Kennzeichnung.
• Typ: 5RL / 5RR → eine Seildurchführungsöffnung plus eine zusätzliche Führungsrolle auf der linken oder rechten Seite.
• Nenngröße: 140 bis 400C → basierend auf dem Außendurchmesser der Hauptrolle; Buchstabensuffixe unterscheiden verschiedene SWL-Stufen.
• Referenz SWL: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → die tatsächlich installierte SWL unterliegt dem genehmigten Fundament und dem Plan an Bord.
• Referenz-Seildurchmesser: 14,0 bis 44,0 mm Drahtseil → nur Referenz für die Lastbewertung; die Auswahl von Synthetikseilen erfordert eine separate Überprüfung von Biegeradius und Kontakt.
• Materialbasis: Schweißbarer Stahlrahmen und Rollen / Achsen aus Kohlenstoffstahl / Buchsen aus Messing oder Bronze → genaue Güten und Tieftemperatureigenschaften sind projektspezifisch zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung / Projektbeschichtung / verzinkte oder Edelstahl-Option → Kompatibilität mit rotierenden Teilen und Schmierstellen muss bestätigt werden.
• Inspektion und Zertifizierung: Verfügbar gemäß Projektanforderung → Klassenaufsicht, NDT, Materialrückverfolgbarkeit, Beschichtungsinspektion und Zertifikatumfang müssen vor der Produktion vereinbart werden.

Funktionsweise

Leine nähert sich der Belegklampe → Zusätzliche linke oder rechte Führungsrolle kontrolliert den seitlichen Eintritt → Vertikale und horizontale Rollen bilden den Seildurchführungspfad → Rollen drehen sich, um Gleitreibung zu reduzieren → Rahmen überträgt die Leinenreaktion durch das geschweißte Fundament in die verstärkte Schiffsstruktur

Anwendungen

Verankerungsstationen für Handelsschiffe | Seilführungsstellen für Schlepper und Arbeitsboote | Hafen-Schleppvorrichtungen gemäß genehmigtem Schiffsplänen | Belegklampe-Stationen am Deckrand und an der Schiffsseite | Neubauprojekte | Ersatzprojekte mit bestätigten Abmessungen und Ausrichtung

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Klassifizierungsgesellschaft-Zulassungsverfahren arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Hersteller-Prüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen Typ 5RL und Typ 5RR?

A1: Beide Typen verfügen über eine Vier-Rollen-Seildurchführungsöffnung und eine zusätzliche Führungsrolle. Typ 5RL platziert die zusätzliche Rolle auf der linken Seite und Typ 5RR auf der rechten Seite, wie durch die Standardansicht definiert. Die allgemeine Schiffsanordnung und der tatsächliche Leinenverlauf sollten die erforderliche Ausrichtung identifizieren.

F2: Wie sollten 300A / 300B oder 400A / 400B / 400C ausgewählt werden?

A2: Die Varianten mit Buchstaben teilen sich denselben Hauptrollendurchmesser und die wichtigsten Umrissabmessungen, haben aber unterschiedliche strukturelle Dicken, Anforderungen an die Schweißnahtkehle, Referenz-SWL und berechnetes Gewicht. Wählen Sie das Suffix basierend auf der genehmigten Auslegungslast und der Installationstruktur, nicht nur anhand des Rollendurchmessers.

F3: Ist die SWL in der Tabelle automatisch die SWL der installierten Schiff-Belegklampe?

A3: Nein. Die Standardbewertung ist die obere Referenz für die Ausrüstung. Die tatsächliche SWL an Bord muss zusammen mit dem Fundament, den Schweißnähten, der Unterdeckverstärkung und dem vorgesehenen Leinenverlauf ermittelt und im Schlepp- und Verankerungsplan markiert werden, ohne die geltende Standard-SWL zu überschreiten.