Fünfrollen-Universal-Fischauge | ISO 13733 Typ 5RL / 5RR für Schiffsfestmachung

Fünf-Rollen-Universal-Belegklampe | ISO 13733 Typ 5RL / 5RR für Schiffsverankerung

Produktübersicht

Die Fünf-Rollen-Universal-Belegklampe nach ISO 13733 Typ 5RL / 5RR ist eine geschweißte Schiffsausrüstung zur Seilführung mit einer Vier-Rollen-Seildurchführungsöffnung und einer zusätzlichen vertikalen Führungsrolle auf der linken oder rechten Seite. Sie wird an einer vorgesehenen Verankerungs- oder Schleppstation installiert, um die Leine zwischen der inneren Deckanordnung und der äußeren Richtung zu führen, während sie seitliche Eintritte kontrolliert und Gleitkontakte gegen feste Stahlkanten reduziert.

Die Typen 5RL und 5RR sind spiegelbildliche Konfigurationen. Die richtige Ausrichtung muss anhand der allgemeinen Schiffsanordnung, der Standard-Betrachtungsrichtung und des tatsächlichen Leinenverlaufs bestätigt werden. Die Nenngröße bezieht sich auf den Außendurchmesser der Hauptrolle; die Suffixe A, B und C kennzeichnen unterschiedliche SWL-Konfigurationen mit demselben Rollendurchmesser. Die Standard-Festigkeitsbasis verwendet Referenz-Drahtseildurchmesser, während die tatsächliche Seilkonstruktion, die Mindestbruchlast (MBL), die Biegeradiusanforderung, der Leinenverlauf und die zugelassene SWL an Bord projektspezifisch bleiben.

Schnelle Spezifikationen

• Typ: ISO 13733 Typ 5RL / 5RR → eine Seildurchführungsöffnung mit einer zusätzlichen Führungsrolle auf der linken oder rechten Seite.
• Nenngrößen: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → die Nenngröße folgt der Serie des Außendurchmessers der Hauptrolle.
• Referenz-SWL: 137 bis 1373 kN (14 bis 140 t) → die tatsächliche SWL an Bord muss die Fundament- und Unterdeckverstärkung berücksichtigen und darf die Standardbewertung nicht überschreiten.
• Referenz-Drahtseildurchmesser: 14 bis 44 mm → dient als Standardlastbewertungsbasis, nicht als automatische Bestätigung für jede Seilkonstruktion.
• Berechnetes 5R-Gewicht: 194 bis 2516 kg → wichtig für die Handhabung auf der Werft, die Fundamentauslegung, Hebeanordnungen, Verpackung und Frachtplanung.
• Hergestellte Struktur: schweißbare Stahlblech- oder Rollen aus Stahlrohren, Achsen aus Kohlenstoffstahl und Buchsen aus Messing oder Bronze → die Komponentenqualitäten werden ausgewählt, um die angegebene Festigkeitsbasis zu erfüllen.
• Lastrichtung: horizontale und vertikale Lastfälle werden für Typ 5RL / 5RR separat bewertet → die tatsächlichen Leinenverlaufswinkel müssen aus dem Verankerungs- und Schleppplan bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Sandstrahlen mit Epoxid-Werkstattgrundierung als typische Lieferbasis → die Endbeschichtung, Verzinkung oder Edelstahl-Oberflächenbehandlung unterliegt der Projektspezifikation.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie Typ 5RL oder Typ 5RR und markieren Sie die Blickrichtung auf der Schiffzeichnung; wählen Sie die Seite nicht nur anhand der Wortlaute Backbord oder Steuerbord.

Schritt 2: Geben Sie die Betriebsart, Seiltyp, Durchmesser, Konstruktion, MBL, Seilhersteller, Mindestbiegeradius-Richtlinie und die erwarteten horizontalen und vertikalen Leinenverlaufswinkel an.

Schritt 3: Wählen Sie die Nenngröße und die Referenz-SWL. Für 300A / 300B und 400A / 400B / 400C bestätigen Sie die erforderliche Bewertung, da der Rollendurchmesser gleich ist, aber Blechdicke, Schweißnahtgröße und Gewicht unterschiedlich sind.

Schritt 4: Geben Sie die Installationsposition, Sitzhöhe, Fundament, Unterdeckverstärkung, Schweißzugang, Lastübertragungsanordnung und den genehmigten Verankerungs- oder Schleppplan an.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialqualitäten des Rahmens und der Rollen, Achsen- und Buchsenmaterialien, minimale Auslegungstemperatur, Schmierungsanordnung, Oberflächenvorbereitung und das Endbeschichtungssystem.

Schritt 6: Bestätigen Sie Menge, Klassifizierungs- und Inspektionsumfang, Schiffstyp, Zeichnung oder Foto, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit.

Struktur

Geschweißter Rahmen mit Seilführung | Zwei vertikale Hauptrollen | Untere horizontale Rolle | Obere horizontale Rolle | Zusätzliche linke oder rechte Führungsrolle | Achsen aus Kohlenstoffstahl | Buchsen aus Messing oder Bronze | Schmiernippel | Geschweißtes Schiffsfundament

Vorteile bei Rollen, Lastübertragung und Qualität

• Die Fünf-Rollen-Anordnung kombiniert eine geschlossene Vier-Rollen-Seildurchführungsöffnung mit einer zusätzlichen Seitenführungsrolle, die hilft, einen schrägen Leinenverlauf zu kontrollieren, bevor das Seil in die Hauptöffnung eintritt.
• Die Typen 5RL und 5RR bieten spiegelbildliche Ausrichtung. Die Bestätigung der richtigen Ausrichtung anhand der genehmigten GA-Zeichnung verhindert, dass die zusätzliche Rolle auf der falschen Seite der ankommenden Leine platziert wird.
• Die Suffixe A / B / C ermöglichen höhere SWL-Optionen, ohne den Hauptrollendurchmesser zu ändern. Höher bewertete Varianten verwenden unterschiedliche strukturelle Dicken, Schweißnahtgrößen und berechnete Gewichte anstelle einer einfachen Neubezeichnung.
• Rollen können aus geeignetem Stahlrohr oder geformtem Blech gefertigt werden. Seilberührungsflächen, Rollenkanten und schweißnahe Bereiche werden so bearbeitet, dass Rauheit oder Unregelmäßigkeiten vermieden werden, die die Leine abreiben könnten.
• Drehende Teile sind mit Schmiernippeln versehen, und die Schmiernippel sollten versenkt sein, damit die Schmierhardware kein Seilschadenpunkt wird.
• Der Belegklammerrahmen, das geschweißte Fundament und die Unterdeckstruktur bilden einen Lastpfad. Das Werftfundament und die Schweißanordnung müssen die genehmigte maximale Last ohne plastische Verformung oder Rissbildung übertragen.
• Für Typ 5RL / 5RR bilden horizontale und vertikale Lastfälle separate Festigkeitsbewertungsfälle. Sie sollten nicht als kombinierter gleichzeitiger Standardlastfall dargestellt werden, es sei denn, eine projektspezifische Analyse erfordert dies.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: ISO 13733 → Referenz für Universal-Belegklammern mit oberen Rollen, Nenngrößen, Abmessungen, SWL, Konstruktion, Inspektion und Kennzeichnung.
• Typ: 5RL / 5RR → eine Seildurchführungsöffnung plus eine zusätzliche Führungsrolle auf der linken oder rechten Seite.
• Nenngröße: 140 bis 400C → basierend auf dem Außendurchmesser der Hauptrolle; Buchstabensuffixe unterscheiden verschiedene SWL-Stufen.
• Referenz-SWL: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → die tatsächlich installierte SWL unterliegt dem genehmigten Fundament und dem Plan an Bord.
• Referenz-Seildurchmesser: 14,0 bis 44,0 mm Drahtseil → nur Referenz für Lastbewertung; die Auswahl von Synthetikseilen erfordert eine separate Überprüfung von Biegeradius und Kontakt.
• Materialbasis: Schweißbarer Stahlrahmen und Rollen / Achsen aus Kohlenstoffstahl / Buchsen aus Messing oder Bronze → genaue Qualitäten und Tieftemperatureigenschaften sind projektspezifisch zu bestätigen.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5-Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung / projektspezifische Beschichtung / verzinkte oder Edelstahl-Option → Kompatibilität mit drehenden Teilen und Schmierpunkten muss bestätigt werden.
• Inspektion und Zertifizierung: Verfügbar gemäß Projektanforderung → Klassenaufsicht, zerstörungsfreie Prüfung (ZfP), Materialrückverfolgbarkeit, Beschichtungsinspektion und Zertifikatsumfang müssen vor der Produktion vereinbart werden.

Funktionsweise

Leine nähert sich der Belegklampe → Zusätzliche linke oder rechte Führungsrolle kontrolliert seitlichen Eintritt → Vertikale und horizontale Rollen bilden den Seildurchführungspfad → Rollen drehen sich, um Gleitreibung zu reduzieren → Rahmen überträgt die Leinenreaktion durch das geschweißte Fundament in die verstärkte Schiffsstruktur

Anwendungen

Verankerungsstationen für Handelsschiffe | Seilführungsstellen für Schlepper und Arbeitsboote | Hafenschleppanordnungen gemäß genehmigtem Schiffsplänen | Belegklammerstationen am Deckrand und an der Schiffsseite | Neubauprojekte | Ersatzprojekte mit bestätigten Abmessungen und Ausrichtung

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit und Klassifikationsgesellschaft-Zulassungsverfahren arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfbescheinigung.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen Typ 5RL und Typ 5RR?

A1: Beide Typen haben eine Vier-Rollen-Seildurchführungsöffnung und eine zusätzliche Führungsrolle. Typ 5RL platziert die zusätzliche Rolle auf der linken Seite und Typ 5RR auf der rechten Seite, wie durch die Standardansicht definiert. Die allgemeine Schiffsanordnung und der tatsächliche Leinenverlauf sollten die erforderliche Ausrichtung identifizieren.

F2: Wie sollten 300A / 300B oder 400A / 400B / 400C ausgewählt werden?

A2: Die Buchstabenvarianten teilen sich denselben Hauptrollendurchmesser und die wichtigsten Umrissabmessungen, haben aber unterschiedliche strukturelle Dicken, Anforderungen an die Schweißnahtkehle, Referenz-SWL und das berechnete Gewicht. Wählen Sie das Suffix basierend auf der genehmigten Auslegungslast und der Installationstruktur, nicht nur anhand des Rollendurchmessers.

F3: Ist die SWL in der Tabelle automatisch die SWL der installierten Schiffsbelegklampe?

A3: Nein. Die Standardbewertung ist die obere Referenz für die Ausrüstung. Die tatsächliche SWL an Bord muss mit dem Fundament, den Schweißnähten, der Unterdeckverstärkung und dem vorgesehenen Leinenverlauf ermittelt und im Schlepp- und Verankerungsplan markiert werden, ohne die geltende Standard-SWL zu überschreiten.