Marine Delta-Platte für Schleppgeschirr | Stahl-Dreiecksplatte für Schiffsschleppausrüstung

Marine Delta-Platte für Schleppgeschirr | Stahl-Dreiecksplatte für Schiffsschleppausrüstung

Produktübersicht

Die Marine Delta-Platte, auch Stahl-Dreiecksplatte oder Schleppgeschirrplatte genannt, ist ein belastbarer Schleppverbinder, der verwendet wird, um Schleppleinen zu einem Schleppgeschirr zu kombinieren. Sie wird normalerweise zwischen Schleppseilen, Drahtseilen, Schäkeln, Ketten oder anderen zugelassenen Schleppbeschlägen montiert, wo die Schlepplast über eine dreieckige Verbindungsplatte verteilt werden muss.

Diese Seite ist für marine Stahl-Delta-Platten mit einer zulässigen Betriebslast (SWL) von 17 bis 600 Tonnen und einer maximalen Bruchlast von 85 bis 3000 Tonnen gemäß der bereitgestellten Tabelle vorbereitet. Das Produkt ist kein Deck-Fairlead, Poller oder Winde; es ist eine abnehmbare Schleppverbindungsplatte. Materialgüte, Lochbild, Kompatibilität von Bolzen/Schäkeln, Lastrichtung, Prüfverfahren und Umfang des Zertifikats sollten gemäß der Schleppanordnung und den Projektanforderungen bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Marine Delta-Platte / Stahl-Dreiecksplatte → Verbindungsplatte für Schiffsschleppgeschirr-Anordnungen.
• Anwendungsschwerpunkt: Schleppleinen, die zu einem Geschirr kombiniert werden → zum Verbinden und Verteilen der Schlepplast zwischen kompatiblen Schleppkomponenten.
• SWL-Bereich: 17 bis 600 Tonnen (wie geliefert) → ausgewählt nach Schlepplast, Geschirrgeometrie und Nennlasten der verbundenen Beschläge.
• Maximaler Bruchlastbereich: 85 bis 3000 Tonnen (wie geliefert) → getrennt von SWL und Prüflast gehalten, um falsche Lastinterpretationen zu vermeiden.
• Prüfung: 150 % SWL → Prüflast, Belastungsrichtung, Haltezeit und Zeugenanforderung sollten vor der Bestellung bestätigt werden.
• Materialoptionen: Schmiedestahllegierung, Schmiedestahl C-Mn, hochfester Baustahl oder Edelstahl → endgültige Güte und Wärmebehandlung sollten spezifiziert werden.
• Kantenbearbeitung: Alle freien Kanten auf R3 geschliffen, ohne Grate → wichtig für sichereres Handling und Reduzierung scharfer Kontakte an Schäkeln oder Seilen.
• Oberflächenbehandlung: Lackiert, verzinkt oder spiegelpoliert → Auswahl je nach Korrosionsumgebung, Materialtyp und Kundeninspektionsanforderung.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie den Produkttyp: gerade oder gebogene Marine Delta-Platte / Dreiecksplatte für Schleppgeschirr.

Schritt 2: Wählen Sie SWL und maximale Bruchlast gemäß Schleppplan, Pollerzugkraft, erwarteter dynamischer Last und Zulassungsvoraussetzung.

Schritt 3: Bestätigen Sie die Geschirr-Layout, Anzahl der verbundenen Leinen, Schäkeltyp, Bolzendurchmesser, Lochgröße, Lastrichtung und ob die Platte Drahtseil, synthetisches Seil, Kette oder eine gemischte Schleppanordnung verbindet.

Schritt 4: Bestätigen Sie die Materialanforderung: Schmiedestahllegierung, Schmiedestahl C-Mn, hochfester Baustahl oder Edelstahl oder projektspezifisches Material.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Prüfanforderung: 150 % SWL, Belastungsrichtung, Befestigungsanordnung, Haltezeit, Abnahmekriterien, Prüfbericht und Umfang der Klassenzeugnis.

Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung: Lackiert, verzinkt, spiegelpolierter Edelstahl oder spezieller Korrosionsschutz für den Einsatzbereich des Schiffes.

Schritt 7: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Schleppanordnungszeichnung, Daten der verbundenen Schäkel/Seile, Zertifikatsanforderung, Lieferziel und erforderliche Lieferzeit an.

Struktur

Dreieckige Stahlplattenkörper | Mehrere Anschlusslöcher | Gerade oder gebogene Ausführung | Abgerundete freie Kanten auf R3 geschliffen | Schnittstelle für Schäkel-/Schleppseilanschluss | Prüflastweg | Lackierte, verzinkte oder polierte Oberfläche

Vorteile von Schleppgeschirr, Last & Ingenieurwesen

• Die dreieckige Platte bietet einen kompakten Anschlusspunkt zur Kombination von Schleppleinen zu einem Schleppgeschirr und hilft der Schleppanordnung, einen definierten Lastweg zwischen den verbundenen Beschlägen zu bilden.
• Die bereitgestellte Tabelle trennt die zulässige Betriebslast (SWL) und die maximale Bruchlast. Diese Begriffe dürfen nicht mit Prüflast, Testlast, Bruchlast des Seils oder Pollerzugkraft des Schiffes vermischt werden.
• Alle freien Kanten sollten auf R3 ohne Grate geschliffen werden, um das Risiko scharfer Kanten an verbundenen Schäkeln, Seilaugen, Drahtseilendstücken und Bereichen für die Besatzung zu reduzieren.
• Schmiedestahl- oder hochfeste Stahlplattenoptionen können je nach Schlepplast, Plattendicke, Lochgeometrie, Wärmebehandlung, Rückverfolgbarkeit und Zertifikatsanforderung ausgewählt werden.
• Prüfungen mit 150 % SWL können je nach Bestellumfang arrangiert werden. Die Prüfmethode sollte die zugelassene Belastungsrichtung so weit wie praktisch reproduzieren.
• Der Oberflächenschutz kann für die Betriebsumgebung ausgewählt werden: lackierter Kohlenstoffstahl, verzinkte Oberfläche oder spiegelpolierter Edelstahl, wenn Korrosionsbeständigkeit und Aussehen wichtig sind.
• Für Hochlast-Schleppanwendungen sollte die Delta-Platte zusammen mit Schäkeln, Seilaugen, Drahtseilendstücken, Ketten, Wirbeln, Schleppbolzen und Schleppwinden/-haken-Anordnungen geprüft werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Produktname: Marine Delta-Platte / Stahl-Dreiecksplatte → gebräuchlicher Schleppverbinder, der in Schleppgeschirr-Anordnungen verwendet wird.
• Typ: Gerade Ausführung / gebogene Ausführung → Auswahl je nach Geometrie der Schleppanordnung und Kundenzeichnung.
• SWL: 17 bis 600 Tonnen → bereitgestellte Lastklasse zur Auswahl; die endgültige Kennzeichnung folgt der Vereinbarung zwischen Benutzer und Hersteller.
• Maximale Bruchlast: 85 bis 3000 Tonnen → bereitgestellter Referenzwert für die ultimative Last; nicht dasselbe wie SWL oder Prüflast.
• Prüfung: 150 % SWL → Prüfverfahren und Zeugenanforderung sollten vor der Produktion vereinbart werden.
• Material: Schmiedestahllegierung / Schmiedestahl C-Mn / hochfester Baustahl / Edelstahl → endgültige Güte, Wärmebehandlung und Rückverfolgbarkeit sollten bestätigt werden.
• Kantenbearbeitung: R3 freie Kante ohne Grate → wichtig für Kontaktsicherheit und Reduzierung von Schäden durch scharfe Kanten an verbundenen Beschlägen.
• Oberflächenbehandlung: Lackiert / verzinkt / spiegelpoliert → Auswahl nach Materialtyp, Korrosionsumgebung und Projektanforderung.
• Zertifikatsanforderung: Auf Anfrage erhältlich und abhängig vom Bestellumfang → Klassenzertifikat, Herstellerzertifikat, Materialzertifikat und Prüfbericht sollten vor der Angebotserstellung bestätigt werden.

Funktionsweise

Zwei oder mehr Schleppleinen werden an der Delta-Platte befestigt → Schäkel oder zugelassene Endbeschläge werden durch die Plattenlöcher geführt → Schlepplast wird durch den dreieckigen Plattenkörper verteilt → Prüflastweg und Umfang des Zertifikats werden gemäß den Bestellvorgaben geprüft → Das vollständige Schleppgeschirr wird vor Gebrauch montiert und inspiziert

Anwendungen

Schiffsschleppgeschirr-Anordnungen | Schlepper-Schleppverbindung | Arbeitsboot-Schleppausrüstung | Bergungsschleppanordnungen | Hafen-Schleppausrüstung | Offshore-Unterstützungsschleppen, wenn zugelassen | Drahtseil- und synthetische Seil-Schleppsysteme | Projekte zur Lieferung und zum Austausch neuer Schleppausrüstung

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können gemäß Projektanforderung, Inspektionsumfang, Materialrückverfolgbarkeit, Prüfanforderung und Verfahren zur Zulassung durch Klassifikationsgesellschaften arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist die maximale Bruchlast dasselbe wie SWL oder Prüflast?

A1: Nein. Die Tabelle listet SWL und maximale Bruchlast als separate Werte auf. Die Prüfung ist in den bereitgestellten Daten als 150 % SWL angegeben. Diese Begriffe dürfen nicht vermischt werden, und die endgültige Kennzeichnung sollte der Projektvereinbarung und den Zertifikatsanforderungen folgen.

F2: Welche Informationen werden benötigt, um die richtige Delta-Platte auszuwählen?

A2: Bestätigen Sie SWL, maximale Bruchlast, Schleppgeschirr-Anordnung, Größe des verbundenen Schäkels, Seil- oder Drahtendstück, Lastrichtung, Materialgüte, Oberflächenbehandlung, Prüfanforderung, Umfang des Zertifikats, Menge und Lieferziel.

F3: Kann diese Delta-Platte für Offshore- oder Bergungsschleppen verwendet werden?

A3: Sie kann für Offshore-Unterstützungs- oder Bergungsschleppen in Betracht gezogen werden, nur wenn die vollständige Schleppanordnung, die dynamische Last, die verbundenen Beschläge, die Prüfung, der Inspektionsumfang und die Zulassung durch die Klassifikationsgesellschaft oder das Projekt bestätigt sind. Die Webseite allein sollte keine projektbezogene Schleppkonstruktionsprüfung ersetzen.