Marine Schlepphaken. 400 kN manuell freigesetzte Feder für Schlepper.

Marine Schlepphaken. 400 kN manuell freigesetzte Feder für Schlepper.

Produktübersicht

The 400 kN manual-release spring towing hook is a shipboard towing fitting used on tugboats and towing vessels to retain the towing connection during operation and permit deliberate local release through a mechanical operating arrangementDer federgestützte Mechanismus unterstützt die Öffnung des Hakens, nachdem die Haltevorrichtung ausgeschaltet ist.Diese Seite ist für den manuell betriebenen Federtyp bestimmt und stellt kein hydraulisches oder pneumatisches Fernentlastungssystem dar..

CB/T 637-1995 umfasst die Produktklassifizierung, technische Anforderungen, Prüfverfahren, Kontrollvorschriften, Kennzeichnung und Verpackung von Federschlepphaken, die beim Schiffschleppen verwendet werden.Die gelieferten Serien reichen von 16 bis 400 kN., wobei sich diese Seite auf das 400 kN-Modell konzentriert. Die mitgelieferte Abmessungstabelle verwendet den Begriff "Max. Last"; die vertragliche Bezeichnung als zulässige Last, SWL oder sichere Zuglast,zusammen mit der erforderlichen Freisetzungslast und Prüflast, müssen vor der Herstellung aus der genehmigten Entwurfszeichnung und dem Klassenumfang bestätigt werden.

Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: Handfreisetzungsfederhaken → lokalen mechanischen Freisetzungsansatz für Schiffsschleppvorrichtungen.
• Standardbezug: CB/T 637-1995 → gilt für Federschlepphaken für Schiffsschleppfahrzeuge und umfasst technische, Prüf-, Inspektions-, Kennzeichnungs- und Verpackungsanforderungen.
• Modellseite: Maximalbelastung von 400 kN in der mitgelieferten Tabelle → Modell mit der höchsten Kapazität in der mitgelieferten Serie von 16~400 kN.
• Freisetzung: Handbetrieb → hydraulische und pneumatische Fernfreisetzungseinrichtungen sind nicht in dieser Konfiguration enthalten.
• Modellgröße 400 kN: L 2259 mm × B 640 mm × H 472 mm → Grundfläche und Betriebsfreiheit müssen vor der Produktion überprüft werden.
• Berechnetes Gewicht: ca. 1340,1 kg → für die Handhabung, den Transport, die Planung des Anhebens an Bord und die Installation der Grundflächen relevant.
• Materialgrundlage: Leichtstahl / C-Mn-Stahl → die genauen Materialqualitäten von Platte, Gießwerk, Nadel, Busch und Feder müssen bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 Sprengung + eine Epoxidhalterbeschichtung als Referenz → Endbeschichtung für die Schiffsbearbeitung gemäß der Spezifikation für die Schiffsmalerei.

Haupttechnische Parameter

Primärdaten für den 400 kN manuell freigesetzten Federhaken. Abmessungen in Millimetern, sofern nicht anders angegeben. Lastterminologie folgt der mitgelieferten Tabelle und erfordert eine Projektbestätigung.

Auswahl- und Anfrageführer

Schritt 1: Bestätigen Sie das 400 kN-Modell und geben Sie an, ob die Projektlast als Höchstlast, zulässige Last, SWL oder sichere Abschlepplast angegeben ist.

Schritt 2: Geben Sie Typ der Schleppleitung, Schleppwinkel oder Verbindungsmaße, erwartete Leitung, Betriebswinkel und die erforderliche freie Hakenöffnung an.

Schritt 3: Bestätigen Sie durch Zeichnung das Installationsfundament, den Lastweg, die Unterdeckverstärkung, die Befestigungs-/Schweißschnittstelle und die verfügbare Betriebsfreiheit.

Schritt 4: Bestätigen Sie die manuelle Freisetzung, die lokale Betriebsposition, den Hebel- oder Freisetzungsweg, die erforderliche Freisetzungslast und das Zurücksetzungsverfahren.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialqualität, die Mindestkonstruktionstemperatur, die Korrosionsumgebung, die Anforderungen an die Eis- oder Niedertemperaturklasse und das Endbeschichtungssystem.

Schritt 6: Erläutern Sie den Umfang der Prüfungen und Zertifizierungen, die Klassengruppe, die Zeugnisstellen, die Menge, den Lieferort, das erforderliche Lieferdatum und liefern Sie GA- oder Installationszeichnungen.

Struktur

Towing hook body | Retaining and latch assembly | Spring-assisted release mechanism | Manual operating lever / release linkage | Pivot pin and bushes | Base and foundation interface | Reset and locking arrangement | Marine protective coating

Veröffentlichung, Installation und Qualitätsvorteile

• Der manuelle Mechanismus sorgt für eine lokale mechanische Bedienung, ohne auf eine hydraulische Antriebsanlage oder eine pneumatische Versorgung angewiesen zu sein; die Bedienerposition und der sichere Zugang müssen in der Anordnung des Behälters überprüft werden..
• Die Federhilfe unterstützt das Öffnen des Hakens, nachdem die Verriegelung entfernt wurde.während die zulässige Entlastung durch das zugelassene Konstruktions- und Prüfverfahren nachgewiesen werden muss, anstatt anhand des 400 kN-Tabellwerts angenommen zu werden.
• Das 400 kN-Modell bietet eine definierte Dimensionsumgebung für Deck-Layout-Überprüfung, Fundamentgestaltung, Zugangsplanung und Angebotsvergleich.
• Die Zugkraft wird über den Haken, die Drehscheibe, die Basis und die Tragstruktur des Rumpfes übertragen.Die Festigkeit des Fundaments und die Verstärkung unter dem Deck sind daher Teil der kompletten Abschleppanordnung.
• Pins, Büsche, Kontaktbereiche der Schlösser, Federn und Freigabeverbindungen sollten für Inspektionen, Schmierung, Verschleißprüfungen und Funktionsprüfungen zugänglich bleiben.
• Belastungstests, Prüfungen bei Freisetzung, Materialverfolgbarkeit und Klassenbeobachtungen können nach dem genehmigten Inspektions- und Prüfplan durchgeführt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: CB/T 637-1995 → Standardreferenz für Federschlepphaken, die beim Schiffschleppen verwendet werden.
• Modell: 400 → aus der gelieferten 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 kN-Serie ausgewählt.
• Nennlast: 400 kN maximale Last in den vorgelegten Daten → endgültige vertragliche Lastdefinition und Kennzeichnung zu bestätigen.
• Freisetzungsmethode: Manuelle lokale Freisetzung → ferngesteuerte hydraulische oder pneumatische Freisetzung ist außerhalb dieses Modells, sofern nicht separat konstruiert.
• Material: Leichtstahl / C-Mn-Stahl → genaue Bauteilqualitäten und Anforderungen bei niedrigen Temperaturen müssen bestätigt werden.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2,5 + Epoxidhandlungsprimer als Referenz → endgültiges Lacksystem folgt der Projektspezifikation.
• Installation: Deck / Fundament montiert → Lastrichtung, Befestigungsdetails, Deckverstärkung und Zugangsfreiheit erfordern genehmigte Zeichnungen.
• Inspektion und Zertifizierung: Gemäß dem Auftragsumfang → Prüflast muss vor dem Angebot die Freigabeversuchskondition, die Klassenbezeugung und die Zertifizierungsart vereinbart werden.

Wie es funktioniert

Towing connection is placed on the hook → Retaining mechanism secures the hook in the working position → Towing load is transferred to the base and supporting hull structure → Operator actuates the manual release arrangement → Latch disengages and the spring assists hook opening → Connection is released → Hook is reset, verriegelt und vor der Wiederverwendung funktionskontrolliert

Anwendungen

Hafenschlepper. Küstenschlepper. Schiffs-assistierte Schlepper. Arbeitsboote mit zugelassenen Schlepperanordnungen. Neubauprojekte. Ersatz kompatibler Federschlepper.

Zertifizierungen und Vorteile

Zertifikate und Inspektionen können nach Projektanforderung, genehmigtem Testumfang, Materialverfolgbarkeit und Verfahren der Klassifizierungsgesellschaft angepaßt werden.Verfügbarkeit unterliegt der Genehmigung der Klasse und dem vereinbarten Auftragsumfang.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.

Zeichnung und Fotos

Häufig gestellte Fragen

F1: Kann der Haken manuell freigesetzt werden, wenn die volle Last von 400 kN getragen wird?

A1: Die angegebene Tabelle gibt 400 kN als Höchstlast an, bestätigt jedoch nicht unabhängig voneinander die zulässige Freisetzung.Die Freisetzung unter Last muss in der genehmigten Spezifikation definiert und durch die erforderliche Freisetzungstestprüfung überprüft werden.Es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass die Volllastentlastung mit einbezogen ist.

F2: Gehört zu diesem Modell auch die Ferngesteuerung?

A2: Nein. Diese Seite beschreibt einen manuell freigesetzten Federschlepphaken. Ein hydraulisches oder pneumatisches Fernfreisetzungssystem erfordert eine andere genehmigte Konfiguration, Steuerungsphilosophie, Ausfallsicherheit,und Testumfang.

F3: Welche Informationen sind vor dem Angebot erforderlich?

A3: Angabe der erforderlichen Lastbezeichnung, der Abmessungen der Zugleitung oder des Augenansatzes, der Zugrichtung, der Grund- und Installationszeichnung, der manuellen Freisetzung, der Anforderungen an Material und Beschichtung.Klassengesellschaft, Testumfang, Menge, Bestimmungsort und Lieferplan.

Zeichnung der 400KN-Feder mit manueller Freisetzung