6-Zoll-polierte Festschlepper aus Edelstahl für Binnenschiffe und Arbeitsboote

6-Zoll-polierte Festschlepper aus Edelstahl für Binnenschiffe und Arbeitsboote
 
Produktübersicht
Der 6-Zoll-Gehänge aus poliertem Edelstahl ist ein auf dem Deck montiertes Schleppleinenführer, das für Flussschiffe, Tankschiffe, Schleppboote,und Arbeitsboote, die auf amerikanischen Binnenschifffahrtswegen und mit dem Golf verbundenen Strecken verkehrenDer festgestoßene Körper sorgt für einen kontrollierten Seilweg, während die gebogenen polierten Arbeitsflächen dazu beitragen, scharfen Kontakt, Abrieb und lokale Linienschäden beim Abschleppen, Flüchten,und Barge Handling Operationen.
Dieses Modell wird in einer 6-Zoll-Konfiguration mit einer angegebenen Arbeitsbelastung von 75 T geliefert. Bei der Auswahl sind auch Zugleitungskonstruktion und -durchmesser, Linien MBL, erwartete Schubwinkel,LastrichtungEine 10-Zoll-Konfiguration ist ebenfalls erhältlich, aber ihre Abmessungen und Lastklasse sind unterschiedlich und sollten als separates Modell behandelt werden.
 
Schnelle Angaben

• Typ des Produkts: festes Schleppgerät aus Edelstahl → führt die Schleppleitung ohne bewegliche Walzen durch einen definierten Weg auf Deckebene.
• Nenngröße: 6 Zoll → Handelsgrößenbezeichnung; bestätigen Sie die tatsächliche Öffnung und die Abmessungen A-G anhand der genehmigten Zeichnung.
• Sicheres Betriebsgewicht: 75 T → gilt nur für die bestätigte Lastrichtung, das Anlagegrundstück und die genehmigte Nennbasis.
• Material: gegossener SUS304 Edelstahl → genaue Gießqualität, Materialstandard, Chemie und mechanische Eigenschaften, die vom MTC zu überprüfen sind.
• Gießverfahren: Silikon-Sol-Gießtechnologie → unterstützt eine integrale Gießform und eine kontrollierte Seilkontaktgeometrie.
• Oberflächenveredelung: hochpoliert/spiegelpoliert → glatte Seilbearbeitungsoberflächen helfen, Reifen zu reduzieren und die visuelle Inspektion zu vereinfachen.
• Inspektionsmöglichkeiten: Röntgenuntersuchung und Zuglastprüfung → Umfang, Annahmekriterien, Zeugenaussagen und Berichterstattung vor der Produktion.
• Serienvarianten: 6 Zoll und 10 Zoll → Abmessungen und SWL unterscheiden sich; die beiden Versionen sind nicht durch den Größennamen allein austauschbar.

Haupttechnische Parameter

 
Auswahl- und Anfrageführer
Schritt eins:Bestätigen Sie die gewünschte Version: 6 Zoll oder 10 Zoll, zusammen mit der Referenzzeichnung oder dem vorhandenen Schlagmodell.
Schritt 2:Angabe von Zugleitungstyp, Konstruktion, Durchmesser, MBL, erwarteter Betriebsspannung und normalen Leitungwinkeln in Planung und Höhe.
Schritt 3:Bestätigen Sie die erforderliche SWL-Einheit, die Hauptlastrichtung, die maximale Seitenführung, den Standort des Decks, die Grundplatte, die umgebende Verstärkung und die Schweißanordnung.
Schritt 4:Bestätigen Sie die genaue Guss-Edelstahlqualität und den Materialstandard, einschließlich der Frage, ob das Projekt eine SUS-, ASTM/UNS-, EN- oder eine Klasseneintragung erfordert.
Schritt 5:Definition der Oberflächenveredelung, des RT-Ausmaßes und der Annahme, des Wertes der Zugprüfung oder der Beweislast, der Zeugeninspektion, der Rückverfolgbarkeit des Materials und des Zertifikatsumfangs.
Schritt 6:Angabe von Schiffstyp, -menge, -installationszeichnung oder -fotos, Anforderung der Klassifizierungsgesellschaft, Lieferort und erforderliche Lieferzeit.
 
Struktur
Integral cast stainless steel body | Fixed deck mounting base | Curved rope-working channel | Forward and aft guide shoulders | High-polished contact surfaces | Reinforced vessel foundation by shipyard
 
Vorteile beim Schleppen, Gießen und Installieren

• Der feste Kanal steuert den Zugweg und sorgt für einen reibungslosen Richtungswechsel, wenn die Leitung über den Deckrand oder die Zugstation verläuft.
• Runde und polierte Arbeitsflächen verringern den lokalen Kontakt und helfen, Abrieb, Zerkleinern und Wärmeaufbau auf synthetischen oder Drahtschleppleitungen zu begrenzen.
• Die integrierte Gussform reduziert die gefertigten Verbindungen innerhalb des Seilweges; Gussfestigkeit und verbleibende Wandstärke nach dem Schleifen bleiben wichtige Akzeptanzpunkte.
• Bei Bedarf können RT- und Zuglastprüfungen in den Inspektions- und Prüfplan aufgenommen werden, wobei die Prüfzone und die Annahmekriterien vor der Produktion vereinbart werden.
• Die Schlagfähigkeit hängt vom gesamten Ladungspfad ab. Deckplatte, Fundament, Verstärkung, Schweißgröße, Schweißlänge und Ladungsrichtung müssen vom Schiffskonstrukteur oder der Werft überprüft werden.
• Bei brackigem Wasser, Salzwasser, chemischer Exposition oder Tankbargen sollte die endgültige Edelstahlqualität und die Reinigungs-/Passivationsanforderung im Hinblick auf die Betriebsumgebung überprüft werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Nenngröße:6 in → identifiziert diese Konfiguration, ersetzt jedoch nicht die Dimensionszeichnungsüberprüfung.
• Sicherer Betriebslast:75 T → Projektbewertung mit Einheitsbasis, Lastrichtung, Fundament und genehmigten Prüfbericht zu bestätigen.
• Material:Gegossener SUS304 Edelstahl → Gießgrad und anwendbare Norm sind auf der Materialbescheinigung anzugeben.
• Seilarbeitsfläche:Hochpoliert / Spiegelpoliert → glatte Veredelung konzentriert sich auf den tatsächlichen Linienkontaktweg.
• Inspektion:RT und Zuglastprüfung → Inspektionsumfang, Prüflast, Zulassungskriterien und Zeugenaufforderung sind ordnungsspezifisch.
• Einrichtung:Festdeckanordnung → Schweißen und Deckverstärkung sind Bestandteil der Schiffsstruktur und bedürfen einer technischen Bestätigung.
• Verwandtes Modell:10 in festem Schlag → verwendet verschiedene Abmessungen und SWL und sollte als separate Konfiguration angegeben werden.

Wie es funktioniert
Towline approaches the chock → Line enters the polished fixed channel → Curved contact surfaces guide and restrain the line path → Towing force is transferred through the cast body and mounting base → Reinforced deck structure distributes the load into the vessel
 
Anwendungen
Amerikanische Inland-Trocknungsbargen. Tankbargen. Schleppboote und Schubboote. Hafen- und Flussarbeitsboote. Flüchtige Operationen. Schlepp- und Umschlagstationen. Neubau- und Ersatzprojekte.
 
Zertifizierungen und Vorteile
Materialzertifizierung, NDE-Aufzeichnungen, Zuglastprüfdokumentation und Klasseneinspektion können je nach Projektanforderung angeordnet werden und sind nicht standardmäßig enthalten.
Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzeugnis.
 
Zeichnung und Fotos


Häufig gestellte Fragen
F1: Wie sollten die 6- und 10-Zoll-Versionen ausgewählt werden?
A1: Wählen Sie nach der genehmigten Zeichnung, dem Durchmesser und der Konstruktion der Schleppleitung, der Linien-MBL, der erforderlichen SWL, der Lastrichtung, dem verfügbaren Deckplatz und der Grundlagenanordnung aus.Die Zollbezeichnung allein bestimmt nicht die Bewertung..
F2: Gilt die 75 T SWL in jeder Abschlepprichtung?
A2: Nein. Die Berechtigung muss mit der genehmigten Hauptlastrichtung, der zulässigen Seitenleitung, dem kompletten Deckfundament, den Schweißdetails und der Prüfgrundlage verknüpft sein.Ein anderer Bleiwinkel oder eine andere Installation können die Strukturanforderungen verändern.
F3: Was ist für ABS oder andere Klasseneinspektionen in der Regel erforderlich?
A3: Der Anwendungsbereich sollte vor der Herstellung vereinbart werden und kann eine genehmigte Zeichnung, ein Materialzertifikat, die Rückverfolgbarkeit des Materials, ein NDE-Verfahren und einen NDE-Bericht, ein Belastungstestverfahren und Ergebnisse umfassen.Schweiß- oder Fundamentdetails, und Zeugnis des Vermessers.