 
|
Schiffs-Zwei-Roller-Fahrlead mit geschweißtem Sitz für das Anlegen von Schiffen.2020
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Zertifizierung: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Modellnummer: | Standard oder kundenspezifisch |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 Einheit |
|---|---|
| Preis: | Based on quotation |
| Verpackung Informationen: | Exportieren Sie Standardpaletten oder kundenspezifische Verpackungen |
| Lieferzeit: | Basierend auf den Projektanforderungen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Projektanforderungen |
|
Detailinformationen |
|||
| Technischer Standard: | ISO 13767-2012, Rollennorm ISO 13755 | Typ: | 2-Rollen-Typ/3-Rollen-Typ |
|---|---|---|---|
| Durchmesser der Walzen: | 150~500mm | Rolle nein.: | 2/3 Rollen |
| Rollengewicht: | 126~1618kg | Materialien: | Weichstahl, C-Mn-Stahl, Edelstahl, Gussstahl, Sphäroguss |
| Oberflächenbehandlung: | Sandstrahlen bis S2,5 + eine Schicht Epoxid-Werkstattgrundierung, verzinkt, poliert, kundenspezifisc | Einstufungsbescheinigungen: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS usw |
| Hervorheben: | Schiffsseite 2 Rollen Fairlead,ISO 13767 Schiffsbeförderung |
||
Produkt-Beschreibung
Schiffsseitiger Zweirollen-Fender mit geschweißtem Sitz für Schiffsmuster | ISO 13767:2020
Produktübersicht
Der Schiffsseitige Zweirollen-Fender nach ISO 13767 ist eine Schiffsausrüstung zur Festmachung, die an einer Bordwand- oder Schanzkleidöffnung installiert wird, um ein Festmacherseil von der Innenseite des Schiffes zur Außenseite zu führen. Zwei vertikale Rollen führen das Seil durch die Schiffsseitenöffnung, während der geschweißte Sitz die resultierende Last in die umliegende Rumpfstruktur und die Verstärkung unter Deck überträgt.
Diese Seite behandelt nur die 2-Rollen-Konfiguration in ISO 13767:2020 mit Nenndurchmessern der Rollenaußenseite Dn von 150 mm bis 500 mm. Bei der Auswahl sollten die Seilführungsrichtung, der relative Seilwinkel, die Referenz-SWL, die Bordwand- oder Schanzkleidöffnung, der Wartungsspielraum der Rollen, die Schweißdetails des Sitzes und der genehmigte Schlepp- und Festmachplan berücksichtigt werden. ISO 13767:2020 ist die aktuelle zweite Ausgabe und ersetzt ISO 13767:2012.
Schnelle Spezifikationen
- Produkttyp: Schiffsseitiger Zweirollen-Fender mit geschweißtem Sitz → führt das Festmacherseil zwischen der Innen- und Außenseite des Schiffes.
- Aktueller Standard: ISO 13767:2020, 2-Rollen-Typ → die Ausgabe von 2012 wurde zurückgezogen und durch die technisch überarbeitete Ausgabe von 2020 ersetzt.
- Nennrollengrößen: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → die Nennmaß basiert auf dem Außendurchmesser der Rolle.
- Referenz-SWL-Bereich: 26 bis 195 t bei θ = 90° und 19 bis 140 t bei θ = 20° → die endgültige SWL an Bord hängt von der tatsächlichen Seilbelastungsbedingung und der tragenden Struktur ab.
- Basis des Sitzmaterials: Schweißbarer Stahlblech mit einer Streckgrenze von nicht weniger als 235 N/mm² → Materialgüte und Rückverfolgbarkeit sollten vor der Produktion bestätigt werden.
- Rollenreferenz: Stahlrollen gemäß ISO 13755 → Konstruktion der Rolle, Achse, Lager- oder Buchsenanordnung und Materialdetails sollten der genehmigten Zeichnung folgen.
- Installationsschnittstelle: Geschweißter Sitz an der Schiffsseiten- oder Schanzkleidöffnung → Öffnungsabmessungen, Überholraum der Rolle, Schweißdetails und Verstärkung erfordern eine Zeichnungsprüfung.
- Oberflächenanforderung: Glatte seilberührende Oberflächen und externe Korrosionsschutzbeschichtung → hilft, Seilabrieb zu reduzieren und unterstützt die Haltbarkeit der Marinebeschichtung.
Haupttechnische Parameter
|
Dn |
2-Rollen-Typ | 3-Rollen-Typ |
l1 |
l2 |
P |
SWL | |||||
|
l |
W |
l |
W |
=90 | =20 | ||||||
| (kN) | (Tonnen) | (kN) | (Tonnen) | ||||||||
| 150 | 570 | 770 | 870 | 1 070 | 300 | 135 | 200 | 260 | 26 | 186 | 19 |
| 200 | 740 | 990 | 1140 | 1390 | 400 | 170 | 250 | 437 | 45 | 314 | 32 |
| 250 | 910 | 1210 | 1410 | 1710 | 500 | 205 | 300 | 574 | 58 | 412 | 42 |
| 300 | 1070 | 1420 | 1670 | 2020 | 600 | 235 | 350 | 710 | 72 | 510 | 52 |
| 350 | 1230 | 1610 | 1930 | 2310 | 700 | 265 | 380 | 1025 | 104 | 736 | 75 |
| 400 | 1400 | 1780 | 2200 | 2580 | 800 | 300 | 380 | 1230 | 125 | 883 | 90 |
| 450 | 1560 | 1940 | 2460 | 2840 | 900 | 330 | 380 | 1571 | 160 | 1128 | 115 |
| 500 | 1720 | 2100 | 2720 | 3100 | 1000 | 360 | 380 | 1913 | 195 | 1373 | 140 |
|
a. ist der relative Winkel der Seile am Rollenfender. b, SWL ist die maximal zulässige Seilspannung basierend auf ( = ) und 16 ( = 2 ) Ablenkung der Seilrichtung durch den Rollenfender. Die in der Tabelle gezeigten SWLs dienen nur zur Referenz. Sie basieren auf den Belastungen, wie in Anhang A erwähnt. Die SWL kann je nach tatsächlichen Belastungsbedingungen angepasst werden, und die tatsächliche Kennzeichnung erfolgt nach Vereinbarung zwischen dem Benutzer und dem Hersteller. c. P und W dienen zur Referenz. Die Öffnungsgröße an der Bordwand oder am Schanzkleid ist unter Berücksichtigung des Überholraums der Rolle zu bestimmen. |
|||||||||||
| Nennmaß Größe Dn |
A | B | C | R | d Typ A & B |
d Typ C |
h1 | t1 | t2 | Schweißen Schenkelmaß Z1 |
Schweißen Schenkelmaß Z2 |
Schweißen Schenkelmaß Z3 |
Berechnet (kg) 2 Rollen Typ |
Berechnet (kg) 3 Rollen Typ |
| 150 | 145 | 165 | 50 | 20 | 71,5 | 81,5 | 100 | 10 | 12 | 8 | 5 | 8 | 126 | 171 |
| 200 | 182 | 200 | 50 | 20 | 93,5 | 102,5 | 100 | 12 | 14 | 10 | 6 | 10 | 191 | 265 |
| 250 | 225 | 235 | 50 | 25 | 113,5 | 119,5 | 100 | 15 | 16 | 11 | 7,5 | 12 | 286 | 404 |
| 300 | 256 | 265 | 50 | 25 | 128,5 | 130,5 | 125 | 16 | 18 | 12 | 8 | 13 | 367 | 525 |
| 350 | 296 | 295 | 50 | 30 | 145,5 | 152,5 | 125 | 21 | 24 | 15 | 10,5 | 17 | 569 | 820 |
| 400 | 333 | 330 | 70 | 30 | 154,5 | 164,5 | 150 | 23 | 26 | 17 | 11,5 | 18 | 719 | 1048 |
| 450 | 371 | 360 | 70 | 35 | 167,5 | 179,5 | 150 | 26 | 28 | 20 | 13 | 21 | 912 | 1339 |
| 500 | 402 | 390 | 70 | 35 | 178,5 | 195,5 | 150 | 27 | 32 | 23 | 13,5 | 22 | 1097 | 1618 |
Auswahl- und Anfrageleitfaden
Schritt 1: Bestätigen Sie ISO 13767:2020 und die 2-Rollen-Konfiguration; kombinieren Sie diese Seite nicht mit dem separaten 3-Rollen-Typ.
Schritt 2: Wählen Sie das Nennmaß Dn und die vorläufige SWL gemäß der Festmacherseilspannung, dem relativen Seilwinkel θ und dem genehmigten Schlepp- und Festmachplan des Schiffes.
Schritt 3: Bestätigen Sie die Bordwand- oder Schanzkleidöffnung, die Seilführungsrichtung, den Spielraum für die Demontage und Wartung der Rolle sowie den verfügbaren Installationsraum.
Schritt 4: Stellen Sie die Schweißdetails des Sitzes, die tragende Stahlkonstruktion und die Verstärkung unter Deck bereit. Die tatsächliche SWL an Bord muss die tragende Struktur berücksichtigen und darf den Standardreferenzwert nicht überschreiten.
Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialgüte des Sitzes und die Konstruktion der Rolle. Optionen für Gusseisen, Edelstahl, Sphäroguss oder spezielle Eisklassenmaterialien erfordern separate Zeichnungs-, Material-, Festigkeits- und Genehmigungsbestätigungen.
Schritt 6: Bestätigen Sie die Oberflächenbehandlung, die SWL-Kennzeichnung, die Materialrückverfolgbarkeit, das Herstellerzertifikat, den Umfang der Klassifizierungsinspektion, die Menge, das Ziel und die erforderliche Lieferzeit.
Schritt 7: Geben Sie den Schiffstyp, die Installationsposition, die Anforderungen der Klassifizierungsgesellschaft, die GA-Zeichnung und Fotos des vorhandenen Produkts für Ersatzprojekte an.
Struktur
Zwei vertikale Stahlrollen | Rollenachsen und Lager-/Buchsenanordnung | Geschweißter Stahlsitz | Schnittstelle zur Bordwand- oder Schanzkleidöffnung | Seilberührende Oberflächen | Tragende Rumpfstruktur | Korrosionsschutzbeschichtung
Vorteile bei Rollen, Installation und Engineering
- Die Zweirollen-Anordnung bietet einen kompakten schiffsseitigen Seilweg, wo das Schiffsdesign eine vertikale Rollenführung ohne die zusätzliche Mittelrolle des 3-Rollen-Typs erfordert.
- Rotierende Rollen reduzieren den Gleitkontakt zwischen dem Seil und einer festen Kante und helfen so, den Abrieb zu begrenzen, wenn sich die Seilrichtung durch die Schiffsseitenöffnung ändert.
- Die ISO-Größenreihe von Dn 150 bis Dn 500 unterstützt die Auswahl für verschiedene Seilspannungen und Schiffsmusteranordnungen, wobei der Außendurchmesser der Rolle als Nennmaßreferenz beibehalten wird.
- Die Bordwand- oder Schanzkleidöffnung sollte ausreichend Überholraum für die Demontage und Wartung der Rolle bieten; die Öffnung sollte nicht nur anhand der äußeren Fenderbreite ausgewählt werden.
- Der geschweißte Sitz und die umliegende Rumpfverstärkung bilden ein Lastübertragungssystem. Schweißdetails, lokale Blechdicken, Versteifungen und die Verstärkung unter Deck sollten daher gemeinsam geprüft werden.
- Die tatsächliche SWL an Bord wird durch die genehmigte Installation und die Seilbelastungsbedingung bestimmt und darf die Standardreferenz-SWL für die gewählte Größe und den Seilwinkel nicht überschreiten.
- ISO 13767:2020 fügt technische Informationen zur Finite-Elemente-Methode (FEM) hinzu. Eine FEM-Prüfung kann gemäß Projektanforderung bereitgestellt werden, sollte aber nicht als Standardzertifikat präsentiert werden.
Benutzerdefinierte Attribute
- Standard: ISO 13767:2020 → aktuelle zweite Ausgabe für schiffsseitige Rollenfender.
- Konfiguration: 2-Rollen-Typ → zwei vertikale Rollen auf einem geschweißten schiffsseitigen Sitz.
- Nennmaß: Dn 150 bis Dn 500 → basierend auf dem Außendurchmesser der Rolle.
- Referenz-SWL: 19 bis 195 t je nach Dn und Seilwinkel → die endgültig gekennzeichnete SWL folgt der genehmigten Belastungs- und Installationsbedingung.
- Sitzmaterial: Schweißbarer Stahlblech, Streckgrenze ≥ 235 N/mm² → genaue Güte und Zertifikatsumfang sind zu bestätigen.
- Rollenstandard: ISO 13755 → Rollendetails sollten mit der genehmigten aktuellen Zeichnung übereinstimmen.
- Installation: Schiffsseiten-/Schanzkeid-geschweißter Sitz → Öffnung, Schweißnähte, tragende Struktur und Überholraum der Rolle erfordern Bestätigung.
- Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Sandstrahlen + Epoxid-Werkstattgrundierung als Lieferantenreferenz → das endgültige System folgt der Beschichtungsspezifikation des Schiffes.
- Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Bestellumfang → Klassenzulassung, Zeugeninspektion und Dokumentenpaket unterliegen der Projektvereinbarung.
Funktionsweise
Festmacherseil nähert sich von der Innenseite → Seil tritt in die Bordwand- oder Schanzkleidöffnung ein → zwei rotierende Rollen führen das Seil zur Außenseite → Rollenreaktionen übertragen sich durch den geschweißten Sitz in die verstärkte Rumpfstruktur → genehmigte SWL und Inspektionsanforderungen sind im Schlepp- und Festmachplan des Schiffes vermerkt.
Anwendungen
Schiffsseitige Festmachstationen | Schanzkleid- oder Bordwand-Seilöffnungen | Frachtschiffe | Massengutfrachter | Tanker | Containerschiffe | Neubauprojekte | Ersatz- und Nachrüstungsprojekte | Schleppführungen nur, wenn im genehmigten Schiffsplan angegeben
Zertifizierungen & Vorteile
Zertifikate und Inspektionen können gemäß Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, vereinbartem Inspektionsumfang und Genehmigungsverfahren der Klassifizierungsgesellschaft arrangiert werden.
Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfbescheinigung.
Zeichnung & Fotos
FAQ
F1: Sollte ISO 13767:2012 oder ISO 13767:2020 spezifiziert werden?
A1: ISO 13767:2020 ist die aktuelle zweite Ausgabe und ersetzt die zurückgezogene Ausgabe von 2012. Ein Ersatzprojekt kann sich noch auf eine ältere Schiffzeichnung beziehen, aber die anwendbare Ausgabe und die Maßkompatibilität sollten vor der Produktion vereinbart werden.
F2: Kann die Standard-SWL direkt als an Bord gekennzeichnete SWL verwendet werden?
A2: Nein. Die Tabellenwerte sind Referenzgrenzen in Bezug auf Nennmaß und Seilwinkel. Die tatsächliche SWL an Bord muss die Seilbelastungsbedingung, den geschweißten Sitz, die Bordwand- oder Schanzkleidstruktur und die Verstärkung unter Deck berücksichtigen und darf den geltenden Standardwert nicht überschreiten.
F3: Ist der vollständige ISO 13767 Fender ein Gusseisenprodukt?
A3: Die öffentlich zugängliche Materialanforderung der ISO 13767 identifiziert den Sitz als schweißbaren Stahlblech und verweist für Stahlrollen auf ISO 13755. Jede Version aus Gusseisen, Edelstahl, Sphäroguss oder spezieller Eisklasse sollte anhand der tatsächlichen Rollenzeichnung, Festigkeitsbewertung, Materialzertifikat und Genehmigungsanforderung bestätigt werden.