DIN 82607 Edelstahl-Doppelbügel

DIN 82607 Edelstahl Doppelpoller | Schiffsmast- und Schleppbeschlag

Produktübersicht

Der Doppelpoller DIN 82607 ist ein Schiffsmast- und Schleppbeschlag, der auf einer geschweißten Deckgrundplatte zur Befestigung und Kontrolle von Drahtseilen, Faserseilen oder synthetischen Festmacherleinen montiert wird. Seine Doppelpfostenkonstruktion bietet zwei Arbeitsbitts für Seilwindungen und Leinentrennung, während die aufgebrachte Seilkraft über die Basisverbindung in die verstärkte Deckstruktur übertragen wird. Diese Seite konzentriert sich auf die Lieferung von Edelstahl für Projekte, die Korrosionsbeständigkeit oder eine polierte Oberfläche erfordern; Kohlenstoffstahl- und C-Mn-Stahl-Versionen können ebenfalls gemäß den Schiffsanforderungen besprochen werden.

DIN Media listet DIN 82607:1995-01 als aktuelle Ausgabe unter dem offiziellen englischen Titel „Double bollards“ auf. Die gelieferte Modellreihe deckt maximale Schlepplasten von 10 kN bis 320 kN und Außendurchmesser der Pollerrohre von ca. 139,7 mm bis 559 mm ab. Die endgültige Auswahl muss den Schiffsmast- oder Schleppplan, die Leinenrichtung, die Deckgrundplatte, die Unterdeckverstärkung, das Schweißverfahren, die Materialgüte, die Oberflächenbeschaffenheit, den Inspektionsumfang und die vom Projekt geforderte Lastterminologie berücksichtigen.

Schnelle Spezifikationen

• Standardstatus: DIN 82607:1995-01, Doppelpoller → von DIN Media als aktuell aufgeführt und ersetzt DIN 82607:1992-10.
• Produkttyp: Schiffsdobbelpoller → für die Handhabung von Festmacher- und Schleppleinen auf dem Schiff, nicht als Kai-Poller.
• Modellreihe: DN-1 / DN-2 / DN-3 / DN-5 / DN-8 / DN-12 / DN-20 / DN-32 → Präfix und Bezeichnung des Modells sollten mit dem offiziellen Standard oder der genehmigten Zeichnung abgeglichen werden.
• Maximale Schlepplast: 10–320 kN in der gelieferten Tabelle → dieser Begriff sollte nicht automatisch durch SWL ersetzt werden, ohne Projektbestätigung.
• Pollerröhrendurchmesser: d1 ca. 139,7–559 mm mit modellspezifischer Wandstärke → beeinflusst die Seilkontaktgeometrie, das Fertigungsgewicht und die Deckanordnung.
• Materialoptionen: Baustahl, C-Mn-Stahl oder Edelstahl → genaue Platten- und Rohrstahlsorten, Schweißbarkeit und Materialzertifikate sind zu bestätigen.
• Oberflächenbeschaffenheit: Sa 2,5 Strahlen plus Epoxid-Grundierung für beschichteten Stahl; seidenmatt, spiegelpoliert oder projektspezifische Oberfläche für Edelstahl.
• Ungefähres Gewicht: 18–649 kg in den gelieferten Zeilendaten → das endgültige Angebotsgewicht ist zu bestätigen, da die separate Zusammenfassung von 21–770 kg nicht mit der Tabelle übereinstimmt.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie DIN 82607:1995-01 und das erforderliche Modell oder die maximale Schlepplast gemäß der Schiffsmast-/Schleppvorrichtung.

Schritt 2: Bestätigen Sie den Seiltyp, den Seildurchmesser, die erwartete Leinenrichtung, die Wickelanordnung und ob das Projekt die Terminologie für maximale Schlepplast, Auslegungslast oder SWL verwendet.

Schritt 3: Stellen Sie das Decklayout, die Grundrisszeichnung, die Unterdeckverstärkung, die Schweißnaht und den verfügbaren Installationsraum für die technische Prüfung zur Verfügung.

Schritt 4: Bestätigen Sie die genauen Materialanforderungen: Edelstahlgüte und Produktform oder die erforderliche Baustahl-/C-Mn-Stahlgüte.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Oberflächenbeschaffenheit, Beschichtungs- oder Polieranforderungen, Materialrückverfolgbarkeit, WPS/PQR, NDT, Klassifizierungsgesellschaft und den Umfang der Zeugeninspektion.

Schritt 6: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Einbauposition, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit und ggf. Projektzeichnung oder Referenzfoto an.

Struktur

Doppelte Rohrpoller | Geschweißte Stahlpfosten- und Plattenmontage | Glatte Seilkontaktflächen | Leinenhaltende Geometrie | Deckschweißnaht | Unterdeck-Grundplattenverbindung | Polierte Edelstahl- oder spezifizierte beschichtete Oberfläche

Vorteile bei Fertigung, Installation und Ingenieurwesen

• Die Doppelpfostengeometrie bietet zwei Arbeitsbitts für Seilwindungen und Leinentrennung; die tatsächliche Befestigungsanordnung sollte dem Schiffsmast- oder Schleppplan folgen.
• Die gelieferten Abmessungen deuten auf eine gefertigte Rohr- und geschweißte Plattenkonstruktion hin. Das Produkt sollte nicht als Gussstahlpoller beschrieben werden, es sei denn, eine projektspezifische Zeichnung sieht ausdrücklich eine andere Konstruktion vor.
• Seilkontaktkanten und -übergänge sollten bearbeitet und geglättet werden, um scharfe lokale Kontakte mit Drahtseilen, Manila-/Sisal-Seilen oder synthetischen Leinen zu reduzieren.
• Die Deckbasis und die Unterdeckgrundplatte müssen die angegebene Seillast und Lastrichtung in die Schiffsstruktur übertragen, ohne sich allein auf den Pollerkörper zu verlassen.
• Bei Edelstahlkonstruktionen sollten Schweißverfahren, Wärmeeintrag, Verzugskontrolle, Oberflächenbearbeitung und jegliche Beiz-/Passivierungsanforderungen vor der Produktion bestätigt werden.
• Materialrückverfolgbarkeit, Maßprüfung, Schweißnahtprüfung, NDT und Klassifizierungszeugnis können je nach Bestellumfang und genehmigtem Inspektionsplan arrangiert werden.
• Die Baureihe DN-1 bis DN-32 unterstützt die Modellauswahl nach erforderlicher Schlepplast, Rohrdurchmesser, Deckfläche und Handhabungsgewicht und nicht nur nach Aussehen.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: DIN 82607:1995-01 → aktueller DIN-Doppelpoller-Standard für Projekt- und Zeichnungsreferenz.
• Produktform: Doppelpoller / Doppelpoller → Doppelpfosten-Schiffskonstruktion für Festmacher- und Schleppleinen.
• Lastbereich: 10–320 kN maximale Schlepplast → verwenden Sie die im genehmigten Projektdokument angegebene Terminologie; nehmen Sie keine SWL-Gleichwertigkeit an.
• Konstruktion: Rohrpfosten mit geschweißten Stahlkomponenten → Fertigungs- und Schweißdetails müssen der genehmigten Zeichnung folgen.
• Material: Edelstahl, Baustahl oder C-Mn-Stahl → genaue Güte, Dicke, Schweißzusatz und Zertifikatsstufe sind zu bestätigen.
• Installation: Deckgeschweißte Grundplatte → Deckplatte, Sitz, Schweißdetail und Unterdeckverstärkung erfordern die Zustimmung der Schiffseite.
• Oberflächenbehandlung: Polierter Edelstahl oder Sa 2,5 plus Epoxid-Grundierung für beschichteten Stahl → das Endsystem folgt der Beschichtungsspezifikation des Schiffes.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar je nach Projektumfang → Klassenzertifikat, Materialzertifikat, Herstellerzertifikat, NDT und Zeugenpunkte müssen vor der Angebotserstellung vereinbart werden.

Funktionsweise

Festmacher- oder Schleppleine nähert sich der Station → Leine wird um die Doppelpoller gewickelt und belegt → Doppelpfostenkonstruktion kontrolliert die Seilposition und ermöglicht mehrere Wicklungen → aufgebrachte Kraft wird über die geschweißte Basis und Grundplatte übertragen → verstärkte Deckstruktur trägt die Auslegungslast

Anwendungen

Seeschiffe | Arbeitsboote | Schlepper vorbehaltlich Projektlastprüfung | Schiffsmaststationen | Schiffsschleppstationen | Neubauprojekte | Ersatz- und Nachrüstungsprojekte

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate können je nach Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, Inspektionsumfang, genehmigten Zeichnungen und Verfahren der Klassifizierungsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfbescheinigung.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Ist der DIN 82607 Doppelpoller ein Gussstahlprodukt?

A1: Die gelieferte Abmessungstabelle verwendet Rohrpfostengrößen und Abmessungen geschweißter Komponenten, was auf eine gefertigte Stahlkonstruktion hindeutet. Er sollte nicht als Gussstück vermarktet werden, es sei denn, eine projektspezifische genehmigte Zeichnung spezifiziert ausdrücklich eine Gusskonstruktion.

F2: Ist die maximale Schlepplast gleich der SWL?

A2: Nicht automatisch. Die gelieferte Tabelle verwendet die maximale Schlepplast. Das genehmigte Projekt sollte definieren, ob dieser Wert als Auslegungslast, maximaler Seilzug oder eine andere Lastbasis verwendet wird. Die Deckgrundplatte, Schweißnähte, Unterdeckverstärkung und Lastrichtung müssen zusammen mit dem Poller überprüft werden.

F3: Welche Informationen werden vor der Angebotserstellung benötigt?

A3: Bestätigen Sie das DIN-Modell oder die erforderliche Schlepplast, die Seilanordnung, die Materialgüte, die Oberflächenbeschaffenheit, die Menge, die Klassifizierungsanforderung, die Deck- und Verstärkungszeichnung, die Einbauposition, das Lieferziel und die erforderliche Lieferzeit.