Vier-Rollen-Universal-Führungsrolle mit oberer Rolle | ISO 13733 Typ 4R für Schiffsverankerung und Schleppen

Vierrollen-Universal-Belegklemme mit oberer Rolle | ISO 13733 Typ 4R für Schiffsverankerung und Schleppen

Produktübersicht

Die Universal-Belegklemme ISO 13733 Typ 4R ist eine deckmontierte Seilführung für Schiffsverankerung und Schleppen mit zwei vertikalen und zwei horizontalen Rollen, die um eine geschlossene Seildurchführungsöffnung angeordnet sind. Die obere horizontale Rolle hilft bei der Kontrolle der Aufwärtsbewegung des Seils, während die vertikalen Rollen Richtungsänderungen nach Backbord und Steuerbord steuern und die untere Rolle das Seil stützt, wenn es sich zwischen dem Schiffsdeck und der Arbeitsrichtung außerhalb des Schiffes bewegt.

Das angebotene Sortiment umfasst Nenngrößen von 140 bis 400C mit Bezugswerten für die zulässige Arbeitslast (SWL) von 137 bis 1.373 kN (14 bis 140 Tonnen). Die Auswahl sollte nicht allein auf der SWL basieren. Die Verankerungs- oder Schleppvorrichtung des Schiffes, Seiltyp und -durchmesser, horizontale und vertikale Führungsrichtung, Rollenkontaktradius, Deckfundament, Schweißdetails, Inspektionsumfang und die endgültige Lastkennzeichnung müssen vor der Produktion bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Typ 4R Universal-Belegklemme mit oberer Rolle → zwei vertikale und zwei horizontale Rollen bilden eine kontrollierte Seildurchführungsöffnung.
• Anwendung: Seilführung für Schiffsverankerung und Schleppen → die endgültige Schlepplast, die dynamische Lastbasis und der Betriebswinkel müssen vom Schiffsdesigner bestätigt werden.
• Nenngrößenbereich: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → die Nenngröße bezieht sich auf die Hauptrollen-Außendurchmesser-Serie.
• Referenz-SWL-Bereich: 137 bis 1.373 kN (14 bis 140 Tonnen) → verwenden Sie den bereitgestellten Standardtabellenwert zusammen mit der genehmigten Lastrichtung und dem Deckfundamentdesign.
• Seildurchführungsbereich: 195 × 150 bis 350 × 250 mm → bestätigt die klare Durchgangsgeometrie für die Seilführung und Zeichnungsabstimmung.
• Berechneter Gewichtsbereich: 159 bis 2.114 kg → relevant für Handhabung, Transport, Installationsplanung und Deckaufbauverfahren.
• Installation: Deckgeschweißte Konstruktion → Schweißnahtdicke, tragende Struktur und lokale Verstärkung müssen der genehmigten Schiffszeichnung entsprechen.
• Fertigungsschwerpunkte: freie Rollendrehung, ausgerichtete Wellen, glatte Seilkontaktflächen, kontrollierte Schweißverzug, und rückverfolgbares Material / Inspektionsumfang.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie ISO 13733 Typ 4R und wählen Sie die Nenngröße 140 bis 400C gemäß der Verankerungs-/Schleppvorrichtung des Schiffes und dem genehmigten Ausrüstungsplan aus.

Schritt 2: Bestätigen Sie Seiltyp, Seildurchmesser, Mindestbiegeradiusanforderung, erwarteten Seilführungswinkel und ob horizontale, vertikale oder kombinierte gerichtete Belastung berücksichtigt werden muss.

Schritt 3: Bestätigen Sie die erforderliche SWL und die Lastbasis. Für die Rollenserien 300 und 400 geben Sie die korrekte A / B / C-Lastvariante an, anstatt nur nach dem Rollendurchmesser auszuwählen.

Schritt 4: Stellen Sie die Deckanordnung, die Fundament-/Verstärkungszeichnung, die Schweißschnittstelle, die Installationsposition und den verfügbaren Umgebungsspielraum bereit.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialgüten für den gefertigten Körper, die Rollen, Wellen, Buchsen oder Lager sowie die Materialrückverfolgbarkeit und eventuelle Anforderungen für Tieftemperatur- oder Eisdienst.

Schritt 6: Bestätigen Sie das Beschichtungssystem, die Oberflächenbeschaffenheit der Rollenkontaktflächen, die Schmier-/Wartungsanordnung, die Anforderungen an Klasseninspektion, Prüfung oder Berechnung und die endgültige SWL-Kennzeichnung.

Schritt 7: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Neubaustatus oder Ersatzstatus, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit und Referenzzeichnung oder Fotos an, falls verfügbar.

Struktur

Zwei vertikale Rollen | Obere horizontale Rolle | Untere horizontale Rolle | Geschlossene Seildurchführungsöffnung | Haupt- und Nebenwellen | Buchsen-/Lageranordnung muss bestätigt werden | Gefertigter Deckssitz und tragende Platten | Deckgeschweißte Fundamentschnittstelle

Vorteile von Rollen, Schweißen und Ingenieurwesen

• Die Vierrollenanordnung führt das Seil über horizontale und vertikale Richtungsänderungen und reduziert so den direkten Kontakt mit festen Stahlkanten.
• Die obere horizontale Rolle kontrolliert die Aufwärtsbewegung des Seils und hilft, das Seil in der definierten Führung zu halten, wenn sich die Führungsrichtung während des Verankerungs- oder Schleppvorgangs ändert.
• A / B / C-Varianten bei gleichem nominalen Rollendurchmesser bieten unterschiedliche Tragfähigkeiten, ohne die grundlegende Nenngröße zu ändern; die genaue Variante muss daher in der Anfrage angegeben werden.
• Rollenwellen und tragende Platten sollten so ausgerichtet sein, dass jede Rolle unter Seilkontakt frei dreht, ohne zu klemmen, abnormale Seitenkontakte oder lokale Störungen.
• Seilkontaktflächen sollten glatt und frei von scharfen Kanten, Schweißspritzern, schädlichen Unregelmäßigkeiten oder Beschichtungsansammlungen sein, die das Seil abreiben könnten.
• Der geschweißte Sitz überträgt die Reaktionen der Belegklemme in die Schiffsstruktur. Die Dicke der Deckplatte, die Fundamentwinkel, die lokale Verstärkung, die Schweißnahtgröße und die Inspektionsmethode sollten vom Schiffbauer oder der Schiffsdesignabteilung überprüft werden.
• Für Schlepparbeiten können das Betriebslastspektrum, dynamische Effekte, Seilführungsänderungen und die Notbetriebsbedingungen vom normalen Verankerungsbetrieb abweichen und sollten in der genehmigten Projektdokumentation bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: ISO 13733 → Ausgabe und Projektakzeptanz sind gegen die Spezifikation des Käufers zu bestätigen.
• Typ: 4R → vier Rollen, angeordnet als zwei vertikale und zwei horizontale Rollen um eine Seildurchführungsöffnung.
• Nenngröße: 140 bis 400C → bezieht sich auf die Hauptrollen-Außendurchmesser-Serie; der Buchstabensuffix identifiziert verschiedene SWL-Varianten.
• Referenz-SWL: 137 bis 1.373 kN → die endgültig ausgewählte und gekennzeichnete SWL sollte dem genehmigten Lastfall und der Projektvereinbarung folgen.
• Lastrichtung: Horizontale und vertikale Seilführung → zulässige Richtung, Winkel und kombinierte Ladebedingung erfordern Zeichnungsbestätigung.
• Material: C-Mn-Stahl / Baustahl / Edelstahl-Optionen → genauer Materialplan der Komponenten und Schweißbarkeit müssen bestätigt werden.
• Installation: Deckgeschweißt → Fundament, Verstärkung, Schweißnahtgröße und Inspektionsumfang sind Teil des Schiffsstrukturdesigns.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Strahlen plus Epoxid-Grundierung als Referenz → endgültige Beschichtung, verzinkte Option oder Edelstahl-Finish folgen der Bestellspezifikation.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Projektumfang → Klassenabnahme, Materialzertifikate, Herstellerdokumentation und Zeugenanforderungen sollten vor der Angebotserstellung vereinbart werden.

Funktionsweise

Verankerungs- oder Schleppseil nähert sich der Belegklemme → Vertikale Rollen steuern die seitliche Führung → Untere und obere horizontale Rollen steuern die Abwärts-/Aufwärtsführung → Seil durchläuft die geschlossene Öffnung mit Rollkontakt → Reaktionen der Belegklemme werden über den geschweißten Sitz in die verstärkte Deckstruktur übertragen

Anwendungen

Schiffsverankerungsstationen | Schlepppositionen | Deckanordnungen von Schleppern und Arbeitsbooten | Frachtschiffe | Tanker | Offshore-Versorgungsfahrzeuge, sofern die Projektspezifikation dies zulässt | Neubauprojekte | Ersatzinstallationen von Belegklemmen

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Inspektionsdokumentation können gemäß Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, genehmigter Zeichnung, Prüf-/Berechnungsumfang und Verfahren der Klassifikationsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen Typ 4R und einer einfacheren Zwei-Rollen-Belegklemme?

A1: Typ 4R verwendet zwei vertikale und zwei horizontale Rollen um eine geschlossene Öffnung, sodass er Änderungen sowohl in seitlicher als auch in vertikaler Seilführung steuern kann. Eine Zwei-Rollen-Anordnung steuert normalerweise weniger Führungsrichtungen und sollte nicht als austauschbare Struktur behandelt werden, ohne die Schiffszeichnung zu prüfen.

F2: Warum haben die Nenngrößen 300 und 400 A / B / C-Varianten?

A2: Der Buchstabensuffix identifiziert verschiedene Referenz-SWL-Stufen für Belegklemmen mit dem gleichen Hauptrollendurchmesser und der gleichen Seildurchführungsgröße. Die Anfrage muss das vollständige Modell angeben, z. B. 300A, 300B, 400A, 400B oder 400C.

F3: Kann die Belegklemme nur anhand der SWL-Tabelle ausgewählt werden?

A3: Nein. Die Auswahl sollte auch Seiltyp und -durchmesser, Mindestbiegeanforderung, Führungswinkel und Lastrichtung, Verankerungs- oder Schleppbetrieb, Deckfundament, Schweißdetails, Klassenanforderung und die endgültige genehmigte Lastkennzeichnung bestätigen.