Vier-Roller Universal Fairlead mit Oberrolle -- ISO 13733 Typ 4R für Schiffsanlegungen

Vierrollen-Universal-Belegklemme mit oberer Rolle | ISO 13733 Typ 4R für Schiffsverankerung

Produktübersicht

Die Universal-Belegklemme ISO 13733 Typ 4R ist eine deckmontierte Seilführung für Schiffsverankerung und Schleppseile mit zwei vertikalen und zwei horizontalen Rollen, die um eine geschlossene Seildurchführungsöffnung angeordnet sind. Die obere horizontale Rolle hilft bei der Kontrolle der Aufwärtsbewegung des Seils, während die vertikalen Rollen Steuerbord- und Backbord-Richtungsänderungen führen und die untere Rolle das Seil beim Übergang zwischen dem Schiffsdeck und der Arbeitsrichtung außerhalb des Schiffes unterstützt.

Das angebotene Sortiment deckt Nenngrößen von 140 bis 400C mit Bezugswerten für die zulässige Arbeitslast (SWL) von 137 bis 1.373 kN (14 bis 140 Tonnen) ab. Die Auswahl sollte nicht allein auf der SWL basieren. Die Verankerungs- oder Schleppvorrichtung des Schiffes, Seiltyp und -durchmesser, horizontale und vertikale Führungsrichtung, Rollenkontaktradius, Deckfundament, Schweißdetails, Inspektionsumfang und die endgültige Lastkennzeichnung sollten vor der Produktion bestätigt werden.

Schnelle Spezifikationen

• Produkttyp: Universal-Belegklemme Typ 4R mit oberer Rolle → zwei vertikale und zwei horizontale Rollen bilden eine kontrollierte Seildurchführungsöffnung.
• Anwendung: Seilführung für Schiffsverankerung und Schleppseile → die endgültige Schlepplast, dynamische Lastbasis und der Betriebswinkel sollten vom Schiffsdesigner bestätigt werden.
• Nenngrößenbereich: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → die Nenngröße ist mit der Hauptrollen-Außendurchmesserserie verbunden.
• Bezugswertbereich SWL: 137 bis 1.373 kN (14 bis 140 Tonnen) → verwenden Sie den bereitgestellten Standardtabellenwert zusammen mit der genehmigten Lastrichtung und dem Deckfundamentdesign.
• Bereich der Seildurchführung: 195 × 150 bis 350 × 250 mm → bestätigt die freie Geometrie für die Seilführung und die Zeichenkoordination.
• Berechneter Gewichtsbereich: 159 bis 2.114 kg → relevant für Handhabung, Transport, Installationsplanung und Deckaufbauverfahren.
• Installation: Deckverschweißte Konstruktion → Schweißnahtdicke, tragende Struktur und lokale Verstärkung müssen dem genehmigten Schiffszeichnung entsprechen.
• Fertigungsschwerpunkte: freie Rollendrehung, ausgerichtete Wellen, glatte Seilkontaktflächen, kontrollierte Schweißverzug, und rückverfolgbares Material / Inspektionsumfang.

Haupttechnische Parameter

Auswahl- und Anfrageleitfaden

Schritt 1: Bestätigen Sie ISO 13733 Typ 4R und wählen Sie die Nenngröße 140 bis 400C gemäß der Verankerungs-/Schleppvorrichtung des Schiffes und dem genehmigten Ausrüstungsplan.

Schritt 2: Bestätigen Sie Seiltyp, Seildurchmesser, Mindestbiegeradiusanforderung, erwarteten Seilführungswinkel und ob horizontale, vertikale oder kombinierte gerichtete Belastung berücksichtigt werden muss.

Schritt 3: Bestätigen Sie die erforderliche SWL und die Lastbasis. Für die Rollenserien 300 und 400 geben Sie die korrekte A / B / C-Lastvariante an, anstatt nur nach dem Rollendurchmesser auszuwählen.

Schritt 4: Stellen Sie die Deckanordnung, die Fundament-/Verstzeichnung, die Schweißschnittstelle, die Installationsposition und den verfügbaren Umgebungsspielraum bereit.

Schritt 5: Bestätigen Sie die Materialgüten für den gefertigten Körper, die Rollen, Wellen, Buchsen oder Lager sowie die Materialrückverfolgbarkeit und jegliche Anforderungen für Tieftemperatur- oder Eisdienst.

Schritt 6: Bestätigen Sie das Beschichtungssystem, die Oberflächenbeschaffenheit der Seilkontaktflächen, die Schmier-/Wartungsanordnung, die Anforderungen an Klasseninspektion, Prüfung oder Berechnung und die endgültige SWL-Kennzeichnung.

Schritt 7: Geben Sie Menge, Schiffstyp, Neubaustatus oder Ersatzstatus, Lieferziel, erforderliche Lieferzeit und Referenzzeichnung oder Fotos, falls verfügbar, an.

Struktur

Zwei vertikale Rollen | Obere horizontale Rolle | Untere horizontale Rolle | Geschlossene Seildurchführungsöffnung | Haupt- und Nebenwellen | Buchsen-/Lageranordnung muss bestätigt werden | Gefertigter Deckssitz und tragende Platten | Deckverschweißte Fundamentschnittstelle

Vorteile bei Rollen, Schweißen und Ingenieurwesen

• Die Vierrollen-Anordnung führt das Seil über horizontale und vertikale Richtungsänderungen und reduziert den direkten Kontakt mit festen Stahlkanten.
• Die obere horizontale Rolle kontrolliert die Aufwärtsbewegung des Seils und hilft, das Seil in der definierten Durchfahrt zu halten, wenn sich die Führungsrichtung während des Verankerungs- oder Schleppvorgangs ändert.
• A / B / C-Varianten bei gleichem nominalen Rollendurchmesser bieten unterschiedliche Tragfähigkeiten, ohne die grundlegende Nenngröße zu ändern; die genaue Variante muss daher in der Anfrage angegeben werden.
• Rollenwellen und tragende Platten sollten so ausgerichtet sein, dass jede Rolle unter Seilkontakt frei dreht, ohne zu klemmen, seitlichen Kontakt oder lokale Störungen.
• Seilkontaktflächen sollten glatt und frei von scharfen Kanten, Schweißspritzern, schädlichen Unregelmäßigkeiten oder Beschichtungsansammlungen sein, die das Seil abreiben könnten.
• Der geschweißte Sitz überträgt die Belegklemmenreaktionen in die Schiffsstruktur. Die Dicke der Deckplatte, die Fundamentwinkel, die lokale Verstärkung, die Schweißnahtgröße und die Inspektionsmethode sollten von der Werft oder dem Schiffsdesignbüro überprüft werden.
• Für Schleppaufgaben können das Betriebslastspektrum, dynamische Effekte, Seilführungsänderungen und die Notbetriebsbedingungen vom normalen Verankerungsbetrieb abweichen und sollten in der genehmigten Projektdokumentation bestätigt werden.

Benutzerdefinierte Attribute

• Standard: ISO 13733 → Ausgabe und Projektakzeptanz sind gegen die Spezifikation des Käufers zu bestätigen.
• Typ: 4R → vier Rollen, angeordnet als zwei vertikale und zwei horizontale Rollen um eine Seildurchführungsöffnung.
• Nenngröße: 140 bis 400C → bezogen auf die Hauptrollen-Außendurchmesserserie; der Buchstabensuffix kennzeichnet verschiedene SWL-Varianten.
• Bezugswert SWL: 137 bis 1.373 kN → die endgültig ausgewählte und gekennzeichnete SWL sollte dem genehmigten Lastfall und der Projektvereinbarung folgen.
• Lastrichtung: Horizontale und vertikale Seilführung → zulässige Richtung, Winkel und kombinierte Lastbedingung erfordern Zeichnungsbestätigung.
• Material: C-Mn-Stahl / Baustahl / Edelstahl-Optionen → genauer Materialplan für Komponenten und Schweißbarkeit sind zu bestätigen.
• Installation: Deckverschweißt → Fundament, Verstärkung, Schweißnahtgröße und Inspektionsumfang sind Teil des strukturellen Schiffsdesigns.
• Oberflächenbehandlung: Sa 2.5 Strahlen plus Epoxid-Grundierung als Referenz → endgültige Beschichtung, verzinkte Option oder Edelstahl-Finish folgen der Bestellspezifikation.
• Zertifikatsanforderung: Verfügbar gemäß Projektumfang → Klasseninspektion, Materialzertifikate, Herstellerdokumentation und Zeugenanforderungen sollten vor der Angebotserstellung vereinbart werden.

Funktionsweise

Verankerungs- oder Schleppseil nähert sich der Belegklemme → Vertikale Rollen steuern die seitliche Führung → Untere und obere horizontale Rollen steuern die Abwärts-/Aufwärtsführung → Seil durchläuft die geschlossene Öffnung mit Rollkontakt → Belegklemmenreaktionen werden über den geschweißten Sitz in die verstärkte Deckstruktur übertragen

Anwendungen

Schiffsverankerungsstationen | Schleppführungen | Deckanordnungen von Schleppern und Arbeitsbooten | Frachtschiffe | Tanker | Offshore-Versorgungsfahrzeuge, sofern die Projektspezifikation dies zulässt | Neubauprojekte | Ersatzinstallationen von Belegklemmen

Zertifizierungen & Vorteile

Zertifikate und Inspektionsdokumentation können gemäß Projektanforderung, Materialrückverfolgbarkeit, genehmigter Zeichnung, Prüf-/Berechnungsumfang und Verfahren der Klassifikationsgesellschaft arrangiert werden.

Zertifizierung: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Herstellerprüfzertifikat.

Zeichnung & Fotos

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen Typ 4R und einer einfacheren Zweirollen-Belegklemme?

A1: Typ 4R verwendet zwei vertikale und zwei horizontale Rollen um eine geschlossene Öffnung, sodass er Änderungen sowohl in der seitlichen als auch in der vertikalen Seilführung steuern kann. Eine Zweirollen-Anordnung steuert normalerweise weniger Führungsrichtungen und sollte nicht als austauschbare Struktur behandelt werden, ohne die Schiffszeichnung zu prüfen.

F2: Warum haben die Nenngrößen 300 und 400 A / B / C-Varianten?

A2: Der Buchstabensuffix kennzeichnet unterschiedliche Bezugswerte für die zulässige Arbeitslast (SWL) für Belegklemmen mit demselben Hauptrollendurchmesser und derselben Seildurchführungsgröße. Die Anfrage muss das vollständige Modell angeben, z. B. 300A, 300B, 400A, 400B oder 400C.

F3: Kann die Belegklemme nur anhand der SWL-Tabelle ausgewählt werden?

A3: Nein. Die Auswahl sollte auch Seiltyp und -durchmesser, Mindestbiegeanforderung, Führungswinkel und Lastrichtung, Verankerungs- oder Schleppbetrieb, Deckfundament, Schweißdetails, Klassenanforderung und die endgültige genehmigte Lastkennzeichnung bestätigen.